P0134 Kekurangan aktiviti dalam litar sensor oksigen (bank 2, sensor 1)

Kod Masalah OBD-II - P0134 - Penerangan Teknikal

Kekurangan aktiviti dalam litar sensor O2 (blok 1, sensor 1)

DTC P0134 ditetapkan apabila unit kawalan enjin (ECU, ECM, atau PCM) mengesan kerosakan pada litar sensor oksigen yang dipanaskan (sensor 1, bank 1).

Apakah maksud kod masalah P0134?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Kod ini berlaku untuk sensor oksigen depan pada blok 1. Secara amnya, sensor oksigen tidak aktif. Sebab itu:

Modul kawalan powertrain (PCM) memberikan voltan asas kira-kira 450 mV ke litar isyarat sensor oksigen. Apabila sejuk, PCM mengesan rintangan sensor dalaman yang tinggi. Semasa sensor memanas, rintangan menurun dan ia mula menghasilkan voltan bergantung pada kandungan oksigen gas ekzos. Apabila PCM menentukan bahawa masa yang diperlukan untuk memanaskan sensor lebih dari satu minit atau voltan tidak aktif (selain dari luar 391-491 mV, ia menganggap sensor sebagai tidak aktif atau terbuka dan menetapkan kod P0134.

Gejala yang mungkin

Gejala yang paling biasa dikaitkan dengan kod ralat ini adalah seperti berikut:

Hidupkan lampu amaran enjin yang sepadan.

• Semasa memandu, terdapat perasaan kerosakan umum kenderaan.
• Asap hitam dengan bau yang tidak menyenangkan keluar dari paip ekzos.
• Penggunaan bahan api yang berlebihan.
• Kerosakan enjin umum yang berjalan dengan tidak cekap.
• Enjin yang kurang berfungsi / hilang
• Menghembus asap hitam
• Ekonomi bahan api yang lemah
• Mati, gagap

Walau bagaimanapun, gejala ini juga mungkin muncul dalam kombinasi dengan kod ralat lain.

Punca kod P0134

Modul kawalan enjin menjalankan tugas memantau kesihatan sensor oksigen hadapan di bank 1. Jika masa pemanasan sensor tidak sepadan dengan nilai standard kenderaan, DTC P0134 diaktifkan secara automatik. Seperti yang anda ketahui, probe lambda mendaftarkan jumlah oksigen dan bahan api yang telah melalui ekzos untuk memeriksa nisbah yang betul bagi kedua-dua komponen ini dalam campuran. Apabila jumlah oksigen dalam gas ekzos kurang daripada biasa, modul kawalan enjin mengurangkan jumlah bahan api dengan sewajarnya. Sebabnya terletak pada hakikat bahawa apabila terdapat kekurangan oksigen, enjin secara automatik menggunakan lebih banyak bahan api, dan oleh itu mengeluarkan lebih banyak karbon monoksida ke atmosfera. Penderia oksigen dipanaskan hadapan biasanya terletak di manifold ekzos dan mempunyai tiub seramik zirkonia tertutup. Zirkonium menghasilkan voltan kira-kira 1 volt dalam keadaan terkaya dan 0 volt dalam keadaan terburuk. Nisbah udara-bahan api yang ideal adalah antara dua nilai di atas. Apabila nilai yang dihantar oleh penderia oksigen dinyahdayakan, unit kawalan enjin akan menyebabkan pengaktifan kod kerosakan yang menandakan kerosakan ini pada panel instrumen. Zirkonium menghasilkan voltan kira-kira 1 volt dalam keadaan terkaya dan 0 volt dalam keadaan terburuk. Nisbah udara-bahan api yang ideal adalah antara dua nilai di atas. Apabila nilai yang dihantar oleh penderia oksigen dinyahdayakan, unit kawalan enjin akan menyebabkan pengaktifan kod kerosakan yang menandakan kerosakan ini pada panel instrumen. Zirkonium menghasilkan voltan kira-kira 1 volt dalam keadaan terkaya dan 0 volt dalam keadaan terburuk. Nisbah udara-bahan api yang ideal adalah antara dua nilai di atas. Apabila nilai yang dihantar oleh penderia oksigen dinyahdayakan, unit kawalan enjin akan menyebabkan pengaktifan kod kerosakan yang menandakan kerosakan ini pada panel instrumen.

Sebab yang paling biasa untuk menjejaki kod ini adalah seperti berikut:

• Kerosakan litar pemanasan.
• Kerosakan penyuntik.
• Kerosakan sistem pengambilan.
• Fius litar pemanasan rosak.
• Masalah pendawaian sensor oksigen, sama ada wayar terdedah atau litar pintas.
• Sambungan yang rosak, cth. disebabkan oleh kakisan.
• Kebocoran dalam enjin.
• Kecacatan lubang longkang.
• Paip ekzos berkarat.
• Terlalu banyak semasa.
• Tekanan bahan api yang tidak betul.
• Masalah dengan modul kawalan enjin, menghantar kod yang salah.

Penyelesaian yang mungkin

Penyelesaian yang paling biasa ialah menggantikan sensor oksigen. Tetapi ini tidak mengecualikan kemungkinan:

• Paip ekzos berkarat
• Periksa pendawaian dan penyambung untuk masalah.
• Amperage terlalu banyak meniup sekering pemanas (masih memerlukan penggantian sensor, tetapi juga penggantian sekering yang ditiup)
• Ganti PCM (hanya sebagai pilihan terakhir setelah mempertimbangkan semua pilihan lain.

Petua Pembaikan

Selepas kenderaan dibawa ke bengkel, mekanik biasanya akan melakukan langkah berikut untuk mendiagnosis masalah dengan betul:

• Imbas kod ralat dengan pengimbas OBC-II yang sesuai. Setelah ini selesai dan selepas kod ditetapkan semula, kami akan terus memandu uji di jalan raya untuk melihat sama ada kod tersebut muncul semula.
• Memeriksa sensor oksigen.
• Pemeriksaan paip ekzos.
• Ia amat tidak disyorkan untuk menggantikan sensor oksigen tanpa menjalankan keseluruhan siri pemeriksaan awal, kerana puncanya mungkin, sebagai contoh, litar pintas.

Secara amnya, pembaikan yang paling kerap membersihkan kod ini adalah seperti berikut:

• Mengganti atau membaiki pendawaian yang rosak.
• Penggantian atau pembaikan sensor oksigen.
• Penggantian atau pembaikan paip ekzos.
• Penggantian atau pembaikan fius pemanas.

Memandu dengan kod ralat ini, walaupun boleh, tidak disyorkan. Malah, anda mungkin menghadapi masalah untuk memulakan mesin; di samping itu, kerosakan serius pada penukar pemangkin mungkin berlaku. Atas sebab ini, anda harus membawa kenderaan anda ke bengkel secepat mungkin. Memandangkan kerumitan campur tangan yang diperlukan, pilihan buat sendiri di garaj rumah tidak boleh dilaksanakan.

Sukar untuk menganggarkan kos yang akan datang, kerana banyak bergantung pada hasil diagnostik yang dijalankan oleh mekanik. Biasanya, kos menggantikan sensor oksigen yang dipanaskan kilang, bergantung pada model, boleh dari 100 hingga 500 euro.

Часто задаваемые вопросы (Soalan Lazim)

Apakah maksud kod P0134?

DTC P0134 menunjukkan kerosakan pada litar sensor oksigen yang dipanaskan (sensor 1, bank 1).

Apa yang menyebabkan kod P0134?

Terdapat beberapa sebab untuk kod P0134, daripada kebocoran dan pencerobohan udara kepada sensor oksigen atau pemangkin yang rosak.

Bagaimana untuk membetulkan kod P0134?

Periksa dengan teliti semua komponen yang disambungkan ke sistem penderia oksigen yang dipanaskan.

Bolehkah kod P0134 hilang dengan sendirinya?

Dalam sesetengah kes, kod ini mungkin hilang dengan sendirinya, tetapi hanya buat sementara waktu. Atas sebab ini, ia sentiasa dinasihatkan untuk tidak memandang rendah sesuatu perkara.

Bolehkah saya memandu dengan kod P0134?

Memandu dengan kod ralat ini, walaupun boleh, tidak disyorkan. Malah, anda mungkin menghadapi masalah untuk memulakan mesin; di samping itu, kerosakan serius pada penukar pemangkin mungkin berlaku.

Berapakah kos untuk membetulkan kod P0134?

Secara purata, kos menggantikan sensor oksigen yang dipanaskan di bengkel, bergantung pada model, boleh berkisar antara 100 hingga 500 euro.

Cara Membaiki Kod Enjin P0134 ​​dalam 3 Minit [2 Kaedah DIY / Hanya $9.88]

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0134?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0134, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.