P0139 - HO2S Bank 1 Sensor 2 O1 Sensor Litar Tindak Balas Perlahan (B2SXNUMX)

P0139 – perihalan kod masalah

Sensor oksigen yang dipanaskan 2 (ho2s), hiliran penukar pemangkin tiga hala (manifold), memantau paras oksigen dalam gas ekzos setiap bank silinder. Untuk prestasi pemangkin yang optimum, nisbah udara kepada bahan api (nisbah udara-bahan api) mesti dikekalkan hampir kepada nisbah stoikiometri yang ideal. Voltan keluaran sensor ho2s tiba-tiba berubah berhampiran nisbah stoikiometrik.

Modul kawalan enjin (ECM) melaraskan masa suntikan bahan api supaya nisbah udara-bahan api hampir stoikiometrik. Sebagai tindak balas kepada kehadiran oksigen dalam gas ekzos, sensor ho2s menjana voltan 0,1 hingga 0,9 V. jika kandungan oksigen gas ekzos meningkat, nisbah udara-bahan api menjadi kurus.

Modul ECM mentafsirkan campuran tanpa lemak apabila voltan sensor ho2s kurang daripada 0,45V. jika kandungan oksigen gas ekzos berkurangan, nisbah udara-bahan api menjadi lebih kaya. Modul ECM mentafsir isyarat kaya apabila voltan sensor ho2s melebihi 0,45V.

Apakah maksud DTC P0139?

Kod masalah P0139 dikaitkan dengan sensor oksigen belakang bahagian pemandu dan menunjukkan bahawa nisbah udara-bahan api enjin tidak dilaraskan dengan betul oleh sensor oksigen atau isyarat ECM. Ini mungkin berlaku selepas enjin dipanaskan atau apabila enjin tidak beroperasi seperti biasa. “Bank 1” merujuk kepada bank silinder yang mengandungi silinder #1.

Kod P0139 ialah standard OBD-II biasa dan menunjukkan bahawa sensor oksigen bank 1, sensor 1, tidak menunjukkan penurunan voltan kurang daripada 0,2 volt selama 7 saat semasa tempoh selak bahan api. Mesej ini menunjukkan tindak balas penderia yang perlahan seperti yang dikesan oleh Modul Kawalan Enjin (ECM).

Kemungkinan penyebabnya

Untuk kod P0139, ECM mengurangkan bekalan bahan api kepada enjin semasa nyahpecutan enjin dan semua penderia O2 harus bertindak balas dengan voltan keluaran kurang daripada 2 V, menunjukkan kandungan oksigen yang tinggi dalam gas ekzos. Kod ralat ditetapkan jika sensor O2 bank 1, sensor 1, tidak bertindak balas terhadap pemotongan bahan api selama 7 saat atau lebih.

Ini mungkin disebabkan

• bahan api berlebihan dalam aliran gas ekzos akibat kemungkinan kebocoran dalam sistem suntikan bahan api,
• kerosakan sensor oksigen dipanaskan belakang, blok 1,
• Bank sensor oksigen dipanaskan belakang 1 abah-abah pendawaian (terbuka atau terpintas),
• masalah dengan sambungan elektrik litar oksigen dipanaskan belakang 1 bateri,
• tekanan bahan api yang tidak mencukupi,
• penyuntik bahan api yang rosak,
• kebocoran udara dalam saluran masuk,
• kecacatan pada unit sensor oksigen dengan pemanasan terbalik,
• Bank sensor oksigen dipanaskan belakang 1 abah-abah pendawaian (terbuka atau terpintas),
• kerosakan litar 1 sensor oksigen dipanaskan belakang,
• tekanan bahan api yang tidak mencukupi,
• penyuntik bahan api yang rosak dan kemungkinan kerosakan dalam kebocoran udara masuk,
• serta kebocoran gas ekzos.

Apakah simptom kod P0139?

• Enjin mungkin terhenti atau rosak akibat bahan api yang berlebihan.
• Enjin mungkin menunjukkan teragak-agak semasa pecutan selepas nyahpecutan.
• Lampu enjin semak (atau lampu penyelenggaraan enjin) menyala.
• Penggunaan bahan api yang tinggi.
• Jumlah asap yang berlebihan dalam sistem ekzos.

Bagaimana untuk mendiagnosis kod P0139?

1. Imbas kod dan rekod data, menangkap maklumat daripada bingkai.
2. Pantau bacaan sensor O2 untuk menentukan sama ada voltan turun di bawah 0,2 V semasa nyahpecutan.
3. Periksa tekanan bahan api enjin untuk kebocoran dalam sistem penyuntik bahan api.
4. Pastikan sensor O2 tidak dicemari oleh bahan luar seperti penyejuk atau minyak.
5. Periksa sistem ekzos untuk kerosakan atau masalah, terutamanya di kawasan penukar pemangkin.
6. Lakukan ujian yang disediakan oleh pengilang untuk diagnostik tambahan.

Ralat diagnostik

Untuk mengelakkan kesilapan diagnosis, ikut garis panduan mudah ini:

Jika kedua-dua sensor (1 dan 2) pada sisi enjin yang sama lambat bertindak balas, perhatikan kemungkinan kebocoran penyuntik bahan api di bahagian pertama enjin.

Sebelum kod ini berlaku, selesaikan sebarang masalah yang mungkin berlaku dengan injap pendikit tersekat yang mungkin mengganggu proses penutupan bahan api.

Periksa keadaan penukar pemangkin untuk kerosakan yang boleh menyebabkan sensor tidak berfungsi.

Sejauh manakah seriusnya kod masalah P0139?

Kod ini menunjukkan bahawa walaupun penderia baik, enjin masih meneruskan penghantaran bahan api semasa nyahpecutan, walaupun ia tidak diperlukan. Ini boleh menyebabkan penggunaan bahan api meningkat dan malah enjin terhenti apabila dihentikan jika terlalu banyak bahan api memasuki silinder.

ECM (modul kawalan enjin) tidak dapat mengawal penutupan bahan api jika penyuntik bahan api tidak dimeterai, yang boleh menyebabkan penggunaan bahan api yang berlebihan.

Apakah pembaikan yang akan membetulkan kod P0139?

Penggantian sensor O2 untuk bank 1 sensor 1 hanya perlu dilakukan selepas semua pemeriksaan bahan api dan sistem ekzos yang lain telah selesai.

1. Pertama, periksa keadaan sistem bahan api dan gantikan penyuntik bahan api yang bocor jika dijumpai.
2. Gantikan pemangkin di hadapan penderia jika ia rosak.
3. Sebelum menggantikan penderia O2, bersihkan penyuntik dan pastikan sebarang kebocoran telah dibaiki.

Tindak balas sensor O2 yang perlahan mungkin disebabkan oleh penuaan dan pencemaran. Memandangkan sensor O2 mengukur kandungan oksigen gas ekzos, sebarang mendapan atau bahan cemar pada permukaannya boleh mengganggu pengukuran yang betul. Dalam kes sedemikian, membersihkan atau menggantikan penderia boleh membantu memulihkan fungsinya dan meningkatkan tindak balasnya terhadap perubahan dalam gas ekzos.

Cara Membaiki Kod Enjin P0139 dalam 3 Minit [2 Kaedah DIY / Hanya $8.24]