Penderia P013F O2 Tindak Balas Tertunda - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)

P013F O2 Sensor Kelewatan Respons – Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)

Lembaran Data DTC OBD-II

Kelewatan Respons Penderia O2 - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, dll.). Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Apabila kenderaan yang dilengkapi OBD-II mempunyai kod P013F yang tersimpan, itu bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan tindak balas yang tertunda dari sensor atau litar hilir (atau pasca-pemangkin penukar) oksigen (O2) untuk bank enjin pertama. Bank 1 mentakrifkan kumpulan enjin yang mengandungi silinder nombor satu.

Sensor O2 / Oksigen automotif dibina menggunakan elemen penginderaan zirkonia yang dilindungi oleh perumahan keluli berlapis yang direka khas. Elektrod platinum digunakan untuk memasang sensor ke wayar di harness pendawaian sensor O2, yang disambungkan ke PCM melalui Rangkaian Pengawal (CAN). Isyarat elektrik dihantar ke PCM mengikut peratusan zarah oksigen dalam ekzos mesin berbanding dengan kandungan oksigen di udara ambien.

Gas ekzos memasuki manifold ekzos dan downpipe, di mana mereka mengalir di atas sensor O2 yang terletak di depannya. Gas ekzos melalui lubang ventilasi sensor O2 (dalam casing keluli) dan melalui sensor, sementara udara ambien masuk melalui rongga pendawaian di mana ia terperangkap dalam ruang kecil di tengah sensor. Udara ambien yang terperangkap (dalam ruang) dipanaskan oleh gas ekzos, menyebabkan ion oksigen menghasilkan tekanan (bertenaga).

Penyimpangan antara kepekatan molekul oksigen di udara ambien (ditarik ke rongga pusat sensor O2) dan kepekatan ion oksigen dalam gas ekzos menyebabkan ion oksigen yang dipanaskan di dalam sensor O2 melompat sangat cepat di antara lapisan platinum dan sentiasa. Turun naik voltan berlaku apabila ion oksigen melantun di antara lapisan elektrod platinum. Perubahan voltan ini diidentifikasi oleh PCM sebagai perubahan dalam kepekatan oksigen dalam gas ekzos, yang menunjukkan bahawa mesin berjalan baik tanpa bahan bakar (terlalu sedikit bahan bakar) atau kaya (terlalu banyak bahan bakar). Apabila lebih banyak oksigen terdapat dalam ekzos (keadaan tanpa lemak), isyarat voltan dari sensor O2 rendah dan lebih tinggi apabila oksigen kurang terdapat dalam ekzos (keadaan kaya). Data ini digunakan oleh PCM terutamanya untuk mengira strategi penyampaian bahan bakar dan masa pencucuhan dan untuk memantau kecekapan penukar pemangkin.

Sekiranya sensor O2 yang dimaksud tidak dapat beroperasi secepat dan / atau secara teratur seperti yang diharapkan untuk jangka waktu tertentu dan dalam keadaan tertentu yang telah ditentukan, kod P013F akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan dapat menyala.

DTC lain yang berkaitan dengan tindak balas sensor oksigen yang tertunda termasuk:

• P013E O2 ​​​​Sensor Delayed Response - Kaya kepada Lean (Bank 1 Sensor 2)
• P014A O2 Sensor Lewat Response – Kaya ke Lean (Bank 2 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya ke Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Lewat Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean ( Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P014B O2 Sensor Kelewatan Respons - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2)
• P015A O2 Sensor Lewat Response – Kaya ke Lean (Bank 1 Sensor 1) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya ke Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Lewat Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Kaya to Lean ( Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P015B O2 Sensor Kelewatan Respons - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
• Kelewatan Respons Penderia P015C O2 - Kaya kepada Kurus (Penderia Bank 2 1)
• P015D O2 Sensor Kelewatan Respons - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)

Keterukan dan gejala kod

Oleh kerana kod P013F bermaksud sensor O2 tetap lambat atau tidak responsif untuk jangka masa yang panjang, ia harus diklasifikasikan sebagai serius.

Gejala kod ini mungkin termasuk:

• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Kekurangan kuasa enjin secara umum
• DTC lain yang berkaitan juga boleh disimpan.
• Lampu enjin servis akan menyala tidak lama lagi

sebab-sebab

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Sensor O2 yang rosak
• Pendawaian dan / atau penyambung yang terbakar, pecah, atau terputus
• Penukar pemangkin yang rosak
• Kebocoran ekzos enjin

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Beberapa alat asas yang saya perlukan untuk mendiagnosis kod P013F ialah pengimbas diagnostik, volt/ohmmeter digital (DVOM) dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai (Semua Data DIY).

Semua kod kesalahan pemadaman enjin, kod sensor kedudukan pendikit, kod tekanan udara manifold, dan kod sensor MAF mesti didiagnosis dan diperbaiki sebelum cuba mendiagnosis kod P013F. Enjin yang tidak berjalan dengan cekap akan menyebabkan pelbagai jenis kod disimpan (dan memang betul).

Juruteknik profesional biasanya memulakan dengan memeriksa secara visual pengait dan penyambung pendawaian sistem. Kami memfokuskan pada abah-abah yang diarahkan berhampiran paip ekzos panas dan manifold, serta yang diarahkan dekat tepi tajam, seperti yang terdapat pada penutup ekzos.

Cari buletin perkhidmatan teknikal (TSB) di sumber maklumat kenderaan anda. Sekiranya anda menemui yang sesuai dengan gejala dan kod yang terdapat pada kenderaan yang dimaksud, kemungkinan besar ia akan membantu anda dalam membuat diagnosis. Senarai TSB dikumpulkan dari ribuan pembaikan yang berjaya.

Kemudian saya ingin menyambungkan pengimbas ke port diagnostik kereta dan mengambil semua DTC yang disimpan dan membekukan data bingkai. Maklumat ini dapat membantu sekiranya P013F ternyata tidak stabil, jadi tuliskan kemudian. Sekarang kosongkan kod dan lihat apakah P013F diset semula.

Sekiranya kodnya dihapus, hidupkan enjin, biarkan sampai suhu operasi normal, dan kemudian biarkan ia tidak aktif (dengan transmisi dalam keadaan neutral atau parkir). Gunakan aliran data pengimbas untuk memantau input sensor O2.

Persempit paparan aliran data anda untuk menyertakan hanya data yang relevan dan anda akan melihat tindak balas yang lebih pantas dan tepat. Sekiranya enjin berjalan dengan cekap, bacaan sensor O2 atas mesti turun naik antara 1 milivolt (100 volt) dan 9 milivolt (900 volt) secara berkala. Sekiranya turun naik voltan lebih perlahan daripada yang dijangkakan, P013F akan disimpan.

Anda boleh menyambungkan petunjuk ujian DVOM ke tanah sensor dan petunjuk isyarat untuk memantau data sensor O2 masa nyata. Anda juga dapat menggunakannya untuk menguji rintangan sensor O2 yang dimaksudkan, serta isyarat voltan dan arde. Untuk mengelakkan kerosakan pada modul kawalan, cabut alat kawalan yang sesuai sebelum menguji rintangan litar sistem dengan DVOM.

Nota diagnostik tambahan:

• Setelah PCM memasuki mod gelung tertutup, sensor O2 hilir tidak boleh beroperasi secara berkala seperti sensor hulu.
• Penukar pemangkin berkualiti rendah yang boleh diganti (atau dipasang semula) terdedah kepada kegagalan berulang dan harus dielakkan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p013f?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan kod P013F, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.