P0140 Kekurangan aktiviti dalam litar sensor oksigen (B2S1)

Kod Masalah OBD-II - P0140 - Penerangan Teknikal

• P0140 Kekurangan aktiviti dalam litar sensor oksigen (B2S1)
• Tiada aktiviti dalam litar penderia (blok 1, penderia 2)

Apakah maksud DTC P0140?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Modul kawalan powertrain (PCM) membekalkan rujukan 45 V ke sensor oksigen. Apabila sensor O2 mencapai suhu operasi, ia menghasilkan voltan yang akan berbeza bergantung pada kandungan oksigen gas ekzos. Ekzos tanpa lemak menghasilkan voltan rendah (kurang dari 45 V), sementara ekzos kaya menghasilkan voltan tinggi (lebih daripada 45 V).

Sensor O2 pada bank tertentu, dilabel sebagai "sensor 2" (seperti ini), digunakan untuk memantau pelepasan. Sistem pemangkin tiga arah (TWC) (pemangkin pemangkin) digunakan untuk mengawal gas ekzos. PCM menggunakan isyarat yang diterima dari sensor oksigen 2 (# 2 menunjukkan bahagian belakang penukar pemangkin, # 1 menunjukkan penukar pra) untuk menentukan kecekapan TWC. Biasanya sensor ini akan bertukar antara voltan tinggi dan rendah dengan ketara lebih perlahan daripada sensor depan. Ini baik-baik saja. Sekiranya isyarat yang diterima dari sensor O2 belakang (# 2) menunjukkan bahawa voltan tersekat dalam julat 425 V hingga 474 V, PCM mengesan bahawa sensor tidak aktif dan menetapkan kod ini.

Gejala yang mungkin

Lampu Mesin Cek (CEL) atau Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) akan menyala. Kemungkinan tidak akan ada masalah penanganan yang nyata selain MIL. Sebabnya ialah: sensor oksigen di belakang atau selepas penukar pemangkin tidak mempengaruhi bekalan bahan bakar (ini adalah pengecualian untuk Chrysler). Hanya memantau kecekapan penukar pemangkin. Atas sebab ini, kemungkinan besar anda tidak akan menyedari masalah enjin.

• Penunjuk menyala menandakan masalah.
• Kerja enjin kasar
• Teragak-agak (apabila memecut selepas fasa nyahpecutan)
• ECM kehilangan keupayaannya untuk mengekalkan nisbah udara/bahan api yang betul dalam sistem bahan api (ini boleh menyebabkan gejala pemanduan yang tidak menentu).

Punca kod P0140

Sebab-sebab kemunculan kod P0140 adalah sedikit. Mereka boleh menjadi salah satu perkara berikut:

• Litar pintas di litar pemanas di sensor O2. (Biasanya memerlukan penggantian fius litar pemanas juga di kotak fius)
• Litar pintas di litar isyarat di sensor O2
• Meleleh penyambung abah-abah atau pendawaian kerana bersentuhan dengan sistem ekzos
• Air masuk ke penyambung harness pendawaian atau penyambung PCM
• PCM yang teruk

Penyelesaian yang mungkin

Ini adalah masalah yang cukup spesifik dan tidak terlalu sukar untuk didiagnosis.

Mulakan enjin terlebih dahulu dan panaskan. Dengan alat imbasan, perhatikan Voltan Sensor Bank 1, Sensor 2, O2. Biasanya, voltan harus bertukar perlahan di atas dan di bawah 45 volt. Sekiranya demikian, masalahnya kemungkinan besar sementara. Anda harus menunggu sehingga masalah itu dijumpai sebelum anda dapat mendiagnosisnya dengan tepat.

Namun, jika tidak bergeser atau tersekat, ikuti langkah berikut: 2. Hentikan kenderaan. Periksa secara visual penyambung harness Bank1,2 untuk lebur atau lelasan pada abah-abah atau penyambung. Baiki atau ganti jika perlu 3. Hidupkan pencucuhan, tetapi matikan enjin. Putuskan penyambung sensor O2 dan periksa 12 volt pada litar kuasa pemanas dan pembumian yang betul pada aras litar pemanas. a. Sekiranya tidak ada kuasa pemanas 12V, periksa sekering litar terbuka yang betul. Sekiranya sekering litar pemanas ditiup, dapat diasumsikan bahawa pemanas yang cacat pada sensor o2 menyebabkan sekering litar pemanas meletup. Ganti sensor dan fius dan periksa semula. b. Sekiranya tidak ada tanah, jejak litar dan bersihkan atau baiki litar tanah. 4. Kemudian, tanpa memasang penyambung, periksa 5V pada litar rujukan. Sekiranya tidak, periksa 5V pada penyambung PCM. Sekiranya 5V hadir pada penyambung PCM tetapi tidak pada penyambung harness sensor o2, terdapat wayar terbuka atau pendek di antara wayar rujukan antara PCM dan penyambung sensor o2. Walau bagaimanapun, jika tidak ada 5 volt pada penyambung PCM, PCM mungkin rosak kerana litar pintas dalaman. Gantikan PCM. ** (CATATAN: Pada model Chrysler, masalah umum ialah litar rujukan 5V dapat dilitar pintas oleh mana-mana sensor dalam kenderaan yang menggunakan isyarat rujukan 5V. Cukup putuskan setiap sensor satu demi satu sehingga 5V muncul kembali. Sensor yang terputus adalah sensor pintasan, menggantikannya hendaklah membersihkan litar pintas rujukan 5V.) 5. Sekiranya semua voltan dan aras ada, ganti sensor O1,2 di Unit 2 dan ulangi ujian.

BAGAIMANA KOD DIAGNOSTIK MEKANIK P0140?

• Mengimbas kod dan dokumen, menangkap data bingkai
• Pantau data sensor O2 untuk melihat sama ada voltan bergerak di atas atau di bawah 410-490mV.
• Memantau data sensor MAF untuk bertindak balas terhadap perubahan pendikit mengikut spesifikasi.
• Ikuti ujian tempat khusus pengilang untuk mendiagnosis kod lanjut (ujian berbeza antara pengeluar)

KESILAPAN BIASA SEMASA MENDIAGNOSIS KOD P0140?

• Sebelum menggantikan penderia O2, periksa penderia aliran udara jisim untuk kerosakan dan pencemaran.

Kekurangan tindak balas penderia O2 boleh disebabkan oleh pencemaran penderia aliran udara jisim dan tidak mengira jumlah udara yang memasuki enjin pada bahagian pengambilan.

SEJAUH MANAKAH KOD P0140 SERIUS?

• Kod ini mungkin berkaitan dengan masalah dengan sensor aliran udara jisim, yang diperlukan untuk mengira jumlah udara yang memasuki enjin dengan betul. Bersama-sama dengan penderia O2, kegagalan mana-mana komponen ini akan menyebabkan ECM salah mengira nisbah udara/bahan api kepada enjin.
• ECM mungkin hilang kawalan atau menerima data yang salah daripada penderia seperti penderia aliran udara jisim atau penderia O2 jika ia berada dalam spesifikasi tetapi tidak betul.

Masalah ini boleh menyebabkan ketidakselesaan pemanduan sekejap-sekejap yang boleh menjejaskan keselamatan pemandu.

APAKAH PEMBAIKAN YANG BOLEH MEMBAIKI KOD P0140?

Selepas mengimbas dan mengosongkan semua kod ralat dan mengesahkan ralat:

• Periksa sensor O2 untuk melihat sama ada ia berubah apabila campuran bahan api menjadi lebih kaya.
• Periksa penderia aliran udara jisim untuk bacaan yang betul mengikut spesifikasi
• Gantikan sensor O2 jika ia kotor atau gagal dalam ujian.
• Gantikan penderia aliran udara jisim jika ia kotor atau gagal dalam ujian.
• Bersihkan penderia aliran udara jisim untuk melihat sama ada bacaan telah berubah.

ULASAN TAMBAHAN MENGENAI KOD P0140 PERTIMBANGAN

Kekurangan tindak balas daripada penderia O2 mungkin disebabkan oleh pencemaran penderia MAF dengan perkara seperti minyak daripada penapis udara yang direndam minyak, seperti semua penderia. Minyak ini menyaluti penderia dan boleh menyebabkan ia menjadi tidak tepat. Membersihkan penderia boleh menyelesaikan masalah.

P0140 ✅ SIMPTOM DAN PENYELESAIAN YANG BETUL ✅ - Kod Kerosakan OBD2

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0140?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0140, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.