P0171 Sistem Terlalu Lean Bank 1

Penerangan teknikal ralat P0171

Sistemnya terlalu lemah (bank 1)

Apakah maksud kod P0171?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik. Ia dianggap universal kerana berlaku untuk semua merek dan model mobil (1996 dan yang lebih baru), walaupun langkah-langkah pembaikan khusus mungkin sedikit berbeza bergantung pada modelnya. Jadi artikel ini dengan kod enjin terpakai untuk Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, dll.

Ini pada asasnya bermakna bahawa sensor oksigen di bank 1 telah mengesan campuran tanpa lemak (terlalu banyak oksigen dalam ekzos). Pada enjin V6/V8/V10, bank 1 ialah bahagian sisi enjin yang dipasang pada silinder #1. P0171 ialah salah satu kod masalah yang paling biasa.

Kod ini dipicu oleh sensor O2 bawah (depan) pertama. Sensor memberikan bacaan nisbah udara: bahan bakar yang keluar dari silinder enjin dan modul kawalan enjin / powertrain kenderaan (PCM / ECM) menggunakan bacaan ini dan menyesuaikan agar enjin berjalan pada nisbah optimum 14.7: 1. Sekiranya sesuatu salah, PCM tidak dapat mengekalkan nisbah 14.7: 1 tetapi terlalu banyak udara, ia menjalankan kod ini.

Anda juga ingin membaca artikel kami mengenai trim bahan bakar jangka pendek dan jangka panjang untuk memahami prestasi enjin. Nota. DTC ini sangat serupa dengan P0174, dan sebenarnya, kereta anda mungkin memaparkan kedua-dua kod pada masa yang sama.

Gejala ralat P0171

Anda kemungkinan besar tidak akan melihat masalah dengan pengendalian kereta, walaupun mungkin ada gejala seperti:

• kekurangan kuasa
• letupan (letupan percikan api)
• terbiar kasar
• turun naik / pecah semasa pecutan.

Punca kod P0171

Kod P0171 mungkin bermaksud satu atau lebih peristiwa berikut telah berlaku:

• Sensor aliran udara massa (MAF) kotor atau rosak. Nota. Menggunakan penapis udara "diminyaki" dapat mencemarkan sensor MAF jika penapis dilincirkan secara berlebihan. Terdapat juga masalah dengan beberapa kenderaan di mana sensor MAF membocorkan bahan kedap silikon yang digunakan untuk melindungi litar.
• Kemungkinan kebocoran vakum di hilir sensor MAF.
• Kemungkinan retak dalam vakum atau talian / sambungan PCV
• Injap PCV terbuka yang rosak atau tersekat
• Sensor oksigen yang rosak atau rosak (bank 1, sensor 1)
• Penyuntik bahan bakar tersekat / tersumbat atau gagal
• Tekanan bahan api rendah (mungkin penapis bahan api tersumbat / kotor!)
• Kebocoran gas ekzos antara enjin dan sensor oksigen pertama

Penyelesaian yang mungkin

Membersihkan sensor MAF dengan kerap dan mengesan / memperbaiki kebocoran vakum akan menyelesaikan masalah. Sekiranya anda mempunyai anggaran, mulakan dengan ini, tetapi mungkin ini bukan penyelesaian terbaik. Jadi, penyelesaian yang mungkin termasuk:

• Bersihkan sensor MAF. Sekiranya anda memerlukan bantuan, rujuk manual servis untuk lokasinya. Saya merasa lebih baik menanggalkannya dan menyemburkannya dengan pembersih elektronik atau pembersih brek. Pastikan anda berhati-hati untuk tidak merosakkan sensor MAF dan pastikan ia kering sebelum memasang semula.
• Periksa semua selang vakum dan PCV dan ganti / perbaiki mengikut keperluan.
• Periksa semua selang dan sambungan dalam sistem pengambilan udara.
• Periksa dan / atau periksa gasket manifold pengambilan untuk kebocoran.
• Periksa sama ada penapis bahan bakar kotor dan apakah tekanan bahan bakar betul.
• Sebaik-baiknya, anda ingin mengesan pengisian bahan bakar jangka pendek dan jangka panjang dengan alat diagnostik canggih.
• Sekiranya anda mempunyai akses, anda boleh menjalankan ujian merokok

Petua Pembaikan

Langkah praktikal berikut mungkin dalam beberapa kes berkesan dalam mendiagnosis dan menyelesaikan masalah:

• Membersihkan Penderia Aliran Udara Massa
• Periksa dan, jika perlu, baiki dan gantikan paip masuk dan injap PCV (pengudaraan kotak engkol paksa).
• Memeriksa paip penyambung sistem pengambilan udara
• Pemeriksaan gasket manifold masukan untuk memastikan kekejangan
• Memeriksa penapis bahan api, yang, jika kotor, mesti diganti atau dibersihkan
• Pemeriksaan tekanan bahan api

Seperti yang anda lihat, ia termasuk beberapa pemeriksaan dan campur tangan yang, dengan sedikit pengalaman, anda boleh lakukan sendiri.

Jika anda meninggalkan kereta anda di tangan mekanik, mereka boleh mendiagnosis kod masalah P0171 dengan memeriksa tekanan bahan api dengan tolok dan untuk kebocoran vakum dengan tolok vakum. Sekiranya kedua-dua ujian ini gagal, maka masalahnya harus dicari dalam sensor oksigen, yang harus diperiksa mengikut cadangan pengeluar kereta.

Ia juga harus diingat bahawa penyimpanan jangka panjang kod ralat p0171 boleh menyebabkan kegagalan penukar pemangkin. Kod ralat p0171 sebenarnya dikaitkan dengan masalah yang agak serius, yang juga boleh menyebabkan kerosakan enjin umum, kerana enjin tidak akan berfungsi kerana nisbah udara / bahan api yang berubah, walaupun terdapat kemungkinan memandu kereta. cekap, juga memerlukan penggunaan bahan api yang lebih tinggi. Atas sebab ini, sebaik sahaja kod ralat ini muncul pada papan pemuka anda, adalah dinasihatkan untuk menyelesaikan masalah dengan segera. Edaran dengan kod ini, walaupun boleh, tidak disyorkan.

Bagi DTC p0171, kos pembaikan, termasuk alat ganti dan buruh, boleh dikira secara kasar seperti berikut.

• penggantian paip sedutan: 10 – 50 euro
• Penggantian sensor oksigen: 200 - 300 euro
• Menggantikan injap PCV: 20 - 60 euro

Untuk jumlah ini perlu ditambah kos diagnostik, yang boleh berbeza-beza dari bengkel ke bengkel.

Часто задаваемые вопросы (Soalan Lazim)

Apakah maksud kod P0171?

DTC P0171 menandakan campuran bahan api yang terlalu kurus, yang disebabkan oleh kehadiran udara yang terlalu banyak.

Apa yang menyebabkan kod P0171?

Terdapat beberapa sebab untuk penampilan P0171 DTC: kegagalan sensor oksigen; kegagalan sensor bahan api; kerosakan sensor aliran udara; injap PCV terbuka atau rosak, dsb.

Bagaimana untuk membetulkan kod P0171?

Semak secara sistematik kefungsian semua bahagian yang mungkin dikaitkan dengan DTC P0171 seperti yang dinyatakan di atas.

Bolehkah kod P0171 hilang dengan sendirinya?

Malangnya tidak. Kod P0171 tidak boleh hilang dengan sendirinya dan memerlukan campur tangan mekanik yang berkelayakan.

Bolehkah saya memandu dengan kod P0171?

Edaran dengan kod ini, walaupun boleh, tidak disyorkan.

Berapakah kos untuk membetulkan kod P0171?

Berikut ialah anggaran kos untuk menyelesaikan DTC P0171:

• penggantian paip sedutan: 10 – 50 euro
• Penggantian sensor oksigen: 200 - 300 euro
• Menggantikan injap PCV: 20 - 60 euro

Untuk jumlah ini perlu ditambah kos diagnostik, yang boleh berbeza-beza dari bengkel ke bengkel.

Cara Membaiki Kod Enjin P0171 dalam 2 Minit [2 Kaedah DIY / Hanya $8.37]

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0171?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0171, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.