P0173 Kerosakan pemangkasan sistem bahan api (bank 2)

P0173 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II

Kod masalah P0173 menunjukkan ketidakseimbangan campuran bahan api (bank 2).

Apakah maksud kod kesalahan P0173?

Kod masalah P0173 menunjukkan tahap campuran bahan api di bank 2 adalah terlalu tinggi. Ini bermakna sistem kawalan campuran bahan api telah mengesan bahawa terdapat lebih banyak bahan api dalam campuran daripada yang dijangkakan. Ini boleh disebabkan oleh pelbagai masalah dalam sistem suntikan bahan api, sistem udara atau sensor oksigen.

Kemungkinan penyebabnya

Beberapa kemungkinan punca kod masalah P0173:

• Penderia oksigen (O2): Sensor oksigen mengukur kandungan oksigen gas ekzos dan membantu sistem pengurusan enjin melaraskan campuran bahan api-udara. Jika sensor oksigen gagal atau rosak, ia mungkin menghasilkan isyarat yang salah, menyebabkan campuran menjadi terlalu kaya.
• Penderia Aliran Udara Jisim (MAF).: Sensor aliran udara jisim mengukur jumlah udara yang memasuki enjin dan membantu sistem pengurusan enjin mengawal selia campuran bahan api/udara. Jika sensor MAF rosak atau kotor, ia mungkin menghantar data yang salah, menyebabkan campuran menjadi terlalu kaya.
• Masalah dengan penyuntik bahan api: Penyuntik bahan api yang tersumbat atau rosak boleh menyebabkan bahan api tidak mengatom dengan betul, mengakibatkan campuran yang terlalu kaya.
• Masalah tekanan bahan api: Tekanan bahan api yang rendah atau masalah dengan pengatur tekanan bahan api boleh menyebabkan penghantaran bahan api yang tidak betul ke enjin, yang juga boleh menyebabkan campuran menjadi terlalu kaya.
• Masalah dengan sistem pengambilan: Kebocoran manifold pengambilan, penderia yang tidak dipasang dengan betul, atau masalah penapis udara juga boleh menyebabkan campuran menjadi terlalu kaya.
• Masalah dengan penderia suhu: Penderia suhu enjin yang rosak boleh memberikan data yang salah kepada sistem pengurusan enjin, mengakibatkan pengiraan campuran yang salah.
• Masalah sistem elektrik: Pendawaian yang rosak, penyambung berkarat atau masalah elektrik lain boleh menyebabkan masalah dalam penghantaran data antara penderia dan sistem pengurusan enjin.

Apabila kod P0173 muncul, diagnosis menyeluruh mesti dilakukan untuk menentukan punca masalah tertentu.

Apakah gejala kod kesalahan? P0173?

Gejala untuk kod masalah P0173 yang menunjukkan campuran bahan api/udara enjin terlalu kaya:

• Peningkatan penggunaan bahan bakar: Kerana campuran yang terlalu kaya memerlukan lebih banyak bahan api untuk dibakar, ia mungkin mengakibatkan penggunaan bahan api meningkat.
• Tidak mantap atau terbiar kasar: Campuran yang terlalu kaya boleh menyebabkan enjin melahu kasar atau kasar, terutamanya semasa permulaan sejuk.
• Prestasi enjin yang lemah: Ini mungkin menunjukkan dirinya sebagai kekurangan kuasa, tindak balas pendikit yang lemah, atau prestasi enjin yang lemah secara keseluruhan.
• Asap hitam dari paip ekzos: Disebabkan bahan api yang berlebihan dalam campuran, pembakaran boleh menghasilkan asap hitam daripada paip ekzos.
• Bau bahan api dalam gas ekzos: Bahan api yang berlebihan boleh menyebabkan bahan api berbau pada ekzos.
• Periksa Lampu Enjin Muncul: Kod P0173 mengaktifkan Lampu Enjin Semak pada papan pemuka kenderaan anda, menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan sistem campuran bahan api/udara.

Bagaimana untuk mendiagnosis kod kesalahan P0173?

Untuk mendiagnosis DTC P0173, prosedur berikut disyorkan:

1. Imbas kod ralat: Gunakan pengimbas diagnostik untuk menentukan kod P0173 dan sebarang kod lain yang mungkin disimpan dalam sistem.
2. Ujian sensor oksigen: Periksa operasi sensor oksigen di bank 2 dan bank 1. Nilaikan nilainya dan pastikan ia beroperasi dalam had biasa.
3. Memeriksa Penderia Aliran Udara Massa (MAF).: Periksa operasi penderia Aliran Udara Massa (MAF) untuk memastikan ia menyediakan jumlah udara yang betul memasuki enjin.
4. Memeriksa penyuntik bahan api: Periksa penyuntik bahan api untuk kebocoran atau penyumbatan dan pastikan ia beroperasi dengan betul.
5. Pemeriksaan tekanan bahan api: Periksa tekanan suntikan bahan api untuk memastikan ia berada dalam julat normal.
6. Memeriksa sistem pengambilan: Periksa sistem pengambilan untuk kebocoran udara atau kerosakan lain yang mungkin menyebabkan campuran menjadi terlalu kaya.
7. Memeriksa penderia suhu: Periksa penderia suhu enjin untuk memastikan ia melaporkan data yang betul.
8. Memeriksa sambungan elektrik: Periksa sambungan elektrik dan wayar yang dikaitkan dengan penderia dan komponen sistem pengurusan enjin lain untuk kerosakan atau kakisan.
9. Ujian tekanan mampatan: Periksa tekanan mampatan dalam silinder, kerana tekanan mampatan rendah juga boleh menyebabkan campuran menjadi terlalu kaya.
10. Diagnostik profesional: Untuk masalah yang rumit atau jika anda tidak pasti dengan kemahiran anda, adalah disyorkan untuk menghubungi mekanik auto profesional untuk diagnosis dan pembaikan yang lebih terperinci.

Ralat diagnostik

Apabila mendiagnosis DTC P0173, ralat berikut mungkin berlaku:

• Tafsiran data sensor oksigen yang salah: Tafsiran data yang salah daripada sensor oksigen boleh menyebabkan diagnosis yang salah. Contohnya, bacaan oksigen gas ekzos yang salah mungkin disebabkan oleh penderia yang rosak atau faktor lain seperti sistem pengambilan bocor atau penyuntik bahan api yang tidak berfungsi.
• Masalah dengan sensor aliran udara jisim (MAF).: Operasi atau kerosakan sensor aliran udara jisim yang tidak betul boleh menyebabkan tafsiran yang salah tentang jumlah udara yang memasuki enjin, yang seterusnya boleh menyebabkan campuran bahan api dan udara yang terlalu kaya.
• Masalah dengan penyuntik bahan api: Penyuntik bahan api yang tersumbat atau rosak juga boleh menyebabkan bahan api dan udara tidak bercampur dengan betul, yang boleh menyebabkan P0173.
• Masalah dengan sistem pengambilan: Kebocoran udara atau masalah lain dengan sistem pengambilan boleh menyebabkan campuran bahan api dan udara tidak sekata, yang mungkin ditafsirkan secara salah sebagai campuran yang terlalu kaya.
• Salah diagnosis komponen lain: Sesetengah mekanik mungkin menumpukan pada hanya satu komponen, seperti penderia oksigen, tanpa menjalankan diagnosis penuh bagi keseluruhan sistem pengurusan enjin, yang boleh membawa kepada diagnosis dan pembaikan yang salah.
• Mengabaikan kod ralat lain: Kehadiran kod ralat lain yang mungkin menjejaskan operasi sistem pengurusan bahan api dan udara juga harus dipertimbangkan semasa mendiagnosis kod P0173. Sebagai contoh, masalah dengan sensor suhu enjin atau tekanan bahan api boleh menyebabkan isyarat disalah tafsir dan menyebabkan P0173.

Seberapa serius kod kesalahan? P0173?

Kod masalah P0173 menunjukkan masalah dengan campuran bahan api/udara enjin, yang boleh menyebabkan operasi yang tidak betul dan penjimatan bahan api yang lemah. Walaupun ini mungkin tidak menimbulkan risiko segera kepada keselamatan pemanduan, ia boleh mengakibatkan peningkatan pelepasan dan prestasi enjin yang berkurangan. Oleh itu, walaupun kod ini tidak kritikal keselamatan, adalah disyorkan agar anda menghubungi profesional secepat mungkin untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah tersebut. Ia tidak digalakkan untuk mengabaikan ralat ini kerana ia boleh menyebabkan masalah enjin yang lebih serius pada masa hadapan.

Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod tersebut? P0173?

Menyelesaikan kod masalah P0173 mungkin memerlukan beberapa langkah bergantung pada punca masalah tertentu, beberapa tindakan pembaikan yang mungkin termasuk:

1. Memeriksa kebocoran udara: Periksa keseluruhan sistem pengambilan untuk kebocoran. Ini mungkin termasuk memeriksa sambungan, pengedap dan komponen sistem pengambilan lain. Sekiranya kebocoran ditemui, ia perlu dibaiki.
2. Menggantikan sensor oksigen (O2): Jika sensor oksigen dikenal pasti sebagai punca masalah, ia harus diganti. Adalah disyorkan untuk menggunakan analog asli atau berkualiti tinggi untuk memastikan operasi yang boleh dipercayai.
3. Membersih atau menggantikan penapis udara: Periksa penapis udara untuk pencemaran. Jika penapis tersumbat atau kotor, ia perlu dibersihkan atau diganti.
4. Membersihkan atau menggantikan penderia aliran udara jisim (MAF).: Jika penderia Mass Air Flow (MAF) rosak, ia perlu dibersihkan atau diganti.
5. Memeriksa dan membersihkan penyuntik bahan api: Penyuntik bahan api mungkin tersumbat atau rosak, yang boleh menyebabkan bahan api dan udara tidak bercampur dengan betul. Periksa dan bersihkan atau gantikan penyuntik jika perlu.
6. Diagnostik penderia dan komponen lain: Periksa operasi sensor lain seperti sensor suhu enjin, sensor tekanan bahan api dan lain-lain, serta keadaan sistem pencucuhan. Gunakan alat diagnostik untuk mengenal pasti sebarang masalah lain.
7. Kemas kini perisian tegar atau perisian: Dalam sesetengah kes, masalah mungkin berkaitan dengan perisian PCM. Kemas kini perisian atau kemas kini perisian tegar boleh membantu menyelesaikan isu ini.

Jika anda tidak pasti dengan kemahiran anda atau tidak mempunyai peralatan yang diperlukan, adalah disyorkan agar anda menghubungi mekanik yang bertauliah atau kedai pembaikan kereta untuk diagnosis dan pembaikan.

Cara Mendiagnosis dan Membetulkan Kod Enjin P0173 - Kod Masalah OBD II Terangkan

P0173 – Maklumat khusus jenama

Kod masalah P0173 berkaitan dengan sistem pengurusan enjin dan boleh didapati pada pelbagai jenama kereta, antaranya ialah:

1. Ford: Sistem bekalan bahan api tidak terkawal, bank 2 - campuran terlalu kaya.
2. Chevrolet / GMC: Campuran pada balang 2 terlalu kaya.
3. Toyota: Sistem pembetulan campuran udara/bahan api terlalu kaya.
4. Honda/Acura: Sistem udara sekunder tidak terkawal, bank 2 - campuran terlalu kaya.
5. Nissan/Infiniti: Sistem kawalan bahan api - campuran terlalu kaya.
6. BMW: Sistem pembetulan campuran udara-bahan api - campuran terlalu kaya.
7. Mercedes-Benz: Had penyesuaian jangka panjang pembetulan campuran udara-bahan api.

Biasanya, kod P0173 menunjukkan masalah dengan campuran bahan api/udara, yang boleh disebabkan oleh pelbagai perkara, seperti kebocoran sistem pengambilan, masalah sensor oksigen, penapis udara tersumbat, atau masalah dengan sistem suntikan bahan api.