P0191 Penderia Tekanan Rel Bahan Api "A" Julat/Prestasi Litar

Kod Masalah OBD-II - P0191 - Penerangan Teknikal

P0191 Penderia Tekanan Rel Bahan Api "A" Julat/Prestasi Litar.

P0191 ialah Kod Masalah Diagnostik (DTC) untuk "Julat/Prestasi Litar Penderia Rel Bahan Api". Ini boleh berlaku atas beberapa sebab dan terpulang kepada mekanik untuk mendiagnosis punca khusus kod ini dicetuskan dalam situasi anda.

Apakah maksud kod masalah P0191?

Transmisi Generik / DTC Mesin ini biasanya berlaku untuk kebanyakan enjin suntikan bahan bakar, baik petrol dan diesel, sejak tahun 2000. Kod ini terpakai untuk semua pengeluar seperti Volvo, Ford, GMC, VW, dll.

Kod ini dengan tegas merujuk kepada fakta bahawa isyarat input dari sensor tekanan rel bahan bakar tidak sesuai dengan yang diberikan ke mesin. Ini mungkin kegagalan mekanikal atau kegagalan elektrik, bergantung pada pengeluar kendaraan, jenis bahan bakar dan sistem bahan bakar.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem tekanan rel, jenis sensor tekanan rel, dan warna dawai.

Nota. Kod ini mungkin berkaitan dengan:

• Kod Masalah OBD-II P0171 (Sistem bahan api terlalu kaya)
• Kod Masalah OBD-II P0172 (Sistem Bahan Api Terlalu Lean)

Gejala

Gejala kod enjin P0191 mungkin termasuk:

• Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) menyala
• Kekurangan kuasa
• Enjin hidup tetapi tidak hidup
• Ekonomi bahan api menurun
• Enjin mungkin terhenti atau teragak-agak
• Enjin mungkin mati apabila kenderaan dihentikan
• Bau luar biasa dari paip ekzos
• Tiada gejala yang ketara
• DTC P0171 dan/atau P0172 disimpan dalam modul kawalan kuasa.

Punca kod P0191

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Tekanan bahan api yang tinggi
• Tekanan bahan api rendah
• Sensor FRP yang rosak
• Rintangan berlebihan dalam litar
• Kebocoran vakum
• Tahap bahan api rendah atau tidak
• Sensor tekanan bahan api yang rosak
• Kerosakan Litar Penderia Tekanan Bahan Api
• Penyambung sensor tekanan bahan api yang rosak
• Pengatur tekanan bahan api yang rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Juga, dengan kod khusus ini, pastikan anda tidak mempunyai kod yang berkaitan dengan pam bahan bakar / tekanan bahan bakar. Sekiranya anda mempunyai kod lain yang menunjukkan masalah dengan pam bahan bakar, diagnosis dahulu kod ini dan abaikan kod P0191. Terutama ketika menghadapi masalah pelancaran.

Kemudian cari sensor tekanan rel bahan api pada kenderaan khusus anda. Mungkin kelihatan seperti ini:

Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calitan, parut, wayar yang terdedah, bekas luka bakar, atau plastik cair. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan berkarat, terbakar, atau mungkin hijau berbanding dengan warna logam biasa yang mungkin biasa anda lihat. Sekiranya pembersihan terminal diperlukan, anda boleh membeli pembersih elektrik di mana-mana kedai alat ganti. Sekiranya ini tidak mungkin, cari 91% alkohol gosok dan berus bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Kemudian biarkan mereka kering, ambil sebatian silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk pemegang mentol dan wayar palam pencucuh) dan letakkan di mana terminal bersentuhan.

Kemudian periksa bahawa selang vakum yang menghubungkan sensor ke manifold pengambilan tidak bocor (jika digunakan). Periksa semua sambungan selang vakum pada sensor tekanan rel dan manifold pengambilan. Ganti jika perlu.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kod tersebut kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar masalahnya adalah berkaitan dengan sambungan.

Sekiranya kodnya kembali, kita perlu menguji sensor dengan tolok tekanan mekanikal. Matikan kunci terlebih dahulu, kemudian sambungkan sensor tekanan bahan bakar. Kemudian sambungkan alat imbasan dan perhatikan tekanan bahan bakar pada alat imbasan. Hidupkan kekunci dan perhatikan tekanan pada tolok berbanding bacaan pada alat imbasan. Alat imbasan dan transduser mestilah dalam lingkungan 5 psi. Jauh satu inci.

Jika semua ujian telah lulus setakat ini dan anda terus mendapat kod P0191, perkara terakhir yang perlu diperiksa ialah sambungan dalam PCM. Putuskan sambungan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat jika ia kelihatan berkarat, terbakar atau mungkin hijau berbanding dengan warna logam biasa yang mungkin biasa anda lihat.

Sekiranya semua ujian lulus, tetapi anda masih mendapat kod P0191, kemungkinan besar menunjukkan kegagalan PCM. Sebelum mengganti PCM dibenarkan, disarankan agar anda melakukan reset keras (putuskan bateri). Mungkin juga perlu untuk mengganti sensor tekanan rel bahan bakar.

PERHATIAN! Pada enjin diesel dengan sistem bahan api rel biasa: jika penderia tekanan rel bahan api disyaki, anda boleh meminta profesional memasang penderia untuk anda. Sensor ini boleh dipasang secara berasingan atau mungkin sebahagian daripada rel bahan api. Walau apa pun, tekanan rel bahan api enjin diesel ini pada melahu hangat biasanya sekurang-kurangnya 2000 psi, dan di bawah beban boleh melebihi 35,000 psi. Jika tidak dimeterai dengan betul, tekanan bahan api ini boleh memotong kulit, dan bahan api diesel mempunyai bakteria di dalamnya yang boleh menyebabkan keracunan darah.

Bagaimanakah mekanik mendiagnosis kod P0191?

• Mekanik akan menggunakan pengimbas OBD-II untuk mendapatkan data bingkai beku untuk mengetahui keadaan kereta itu apabila DTC P0191 ditetapkan oleh modul kawalan kuasa (PCM).
• Melengkapkan pandu uji dan menggunakan data masa nyata untuk menentukan sama ada bacaan tekanan bahan api adalah normal.
• Menggunakan penguji tekanan bahan api untuk menentukan sama ada terdapat masalah sensor atau masalah tekanan bahan api.
• Jika tekanan bahan api OK, mereka akan menggunakan osiloskop untuk memeriksa penyambung dan pendawaian sensor tekanan rel bahan api. Tujuannya adalah untuk mengesahkan bahawa litar sensor adalah utuh.
• Penderia berkemungkinan besar rosak jika tekanan bahan api sebenar adalah OK dan litar penderia adalah baik.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0191

Kesilapan biasa semasa mendiagnosis DTC P0191 ialah mengabaikan komponen lain yang mungkin perlu dibaiki dan menggantikan sensor tekanan rel bahan api terlebih dahulu.

Pendawaian longgar atau terkoyak, pengawal selia tekanan bahan api yang rosak atau pam bahan api yang rosak adalah perkara yang sering diabaikan semasa mendiagnosis dan menyelesaikan pembaikan.

Seberapa serius kod P0191?

DTC P0191 dianggap serius kerana ia diketahui menyebabkan masalah kebolehmanduan. Memandu dengan kod ini boleh menyebabkan kenderaan terhenti atau berayun semasa memandu. Mungkin juga terdapat peningkatan dalam penggunaan bahan api, yang boleh menelan kos yang tinggi. Adalah penting untuk mengambil serius kod ini dan mendiagnosis serta membetulkannya secepat mungkin.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0191?

• Mengganti pam bahan api
• Menggantikan pengatur tekanan bahan bakar
• Baiki mana-mana wayar yang patah, robek atau terpintas yang membawa kepada sensor tekanan bahan api.
• Pembaikan penyambung berkarat pada sensor tekanan bahan api
• Penggantian sensor tekanan bahan api
• Membaiki sebarang kebocoran vakum dalam enjin

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P0191

Dalam kebanyakan kes, terdapat komponen lain yang menyebabkan DTC ini. Luangkan masa anda dan pertimbangkan semua kemungkinan sebelum membuat kesimpulan bahawa sensor tekanan rel bahan api rosak. Juga, pastikan anda mempunyai alat yang betul yang diperlukan untuk diagnosis. Anda memerlukan pengimbas OBD-II dan osiloskop.

P0191 RIL PRESSURE SENSOR GAGAL, ​​SIMPTOM UTAMA, Penderia Tekanan Bahan Api. LAIN-LAIN:P0190,P0192,P0193,P0194

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0191?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0191, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini disediakan untuk tujuan maklumat sahaja. Ia tidak bertujuan untuk digunakan sebagai nasihat pembaikan dan kami tidak bertanggungjawab untuk sebarang tindakan yang anda ambil ke atas mana-mana kenderaan. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.