Kerosakan Litar Penyuntik Bahan Bakar P0200

Kod Masalah OBD-II - P0200 - Penerangan Teknikal

P0200 - Kerosakan litar penyuntik.

P0200 ialah DTC OBD-II generik yang berkaitan dengan litar penyuntik.

Nota. Kod ini adalah sama seperti P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 dan P0208. Dan boleh dilihat bersama dengan kod enjin misfire atau kod status campuran ramping dan kaya.

Apakah maksud kod masalah P0200?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Dengan suntikan bahan api berurutan, PCM (Powertrain Control Module) mengawal setiap penyuntik secara berasingan. Voltan bateri dibekalkan ke setiap penyuntik, biasanya dari Pusat Pengagihan Tenaga (PDC) atau sumber gabungan lain.

PCM membekalkan litar tanah ke setiap penyuntik menggunakan suis dalaman yang disebut "pemacu". PCM memantau setiap litar pemacu untuk kesalahan. Sebagai contoh, ketika PCM memerintahkan "mati" penyuntik bahan bakar, ia akan melihat voltan tinggi di permukaan pemandu. Sebaliknya, ketika penyuntik bahan bakar menerima perintah "ON" dari PCM, diharapkan dapat melihat voltan rendah pada rangkaian pemandu.

Sekiranya tidak melihat keadaan yang diharapkan ini dalam litar pemandu, P0200 atau P1222 mungkin diset. Kod kerosakan litar penyuntik lain juga boleh ditetapkan.

Gejala

Gejala mungkin berbeza dalam keterukan. Dalam sesetengah kes, Lampu Enjin Semak mungkin satu-satunya gejala yang ketara. Dalam kenderaan lain, kenderaan itu mungkin berjalan dengan sangat teruk atau tidak berjalan sama sekali dan salah tembak.

Enjin kereta boleh berjalan kurus atau kaya, disebabkan oleh litar penyuntik bahan api, yang boleh mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara.

Gejala kod masalah P0200 mungkin termasuk:

• Pencahayaan MIL (Petunjuk Kerosakan)
• Enjin tidak berfungsi semasa dalam keadaan terbiar atau lebuh raya
• Enjin boleh menyala dan berhenti atau tidak sama sekali menyala
• Kod Keliru Silinder Mungkin Ada

Punca kod P0200

Kemungkinan penyebab kod P0200 termasuk:

• Litar terbuka atau pintas di penyuntik
• Rintangan dalaman penyuntik rendah (kebanyakannya penyuntik yang berfungsi tetapi di luar spesifikasi)
• Litar pemandu yang dibumikan
• Litar terbuka pemandu
• Litar pemacu dipendekkan ke voltan
• Harness wayar dipendekkan ke komponen di bawah tudung

Penyelesaian yang mungkin

1. Jika anda mempunyai berbilang kod misfire/penyuntik, langkah pertama yang baik ialah melumpuhkan semua penyuntik bahan api dan kemudian hidupkan pencucuhan dan matikan enjin (KOEO). Periksa voltan bateri (12V) pada satu wayar setiap penyambung penyuntik. Jika semuanya tiada, uji kesinambungan voltan ke litar tanah menggunakan lampu ujian yang disambungkan ke tiang bateri positif dan uji setiap voltan bekalan. Jika ia menyala, ini bermakna litar pintas ke tanah telah berlaku dalam litar bekalan voltan. Dapatkan gambarajah pendawaian dan baiki litar pintas dalam litar voltan bekalan dan pulihkan voltan bateri yang sepatutnya. (Ingat untuk memeriksa fius dan ganti jika perlu). NOTA: Satu penyuntik boleh memendekkan keseluruhan bekalan voltan bateri kepada semua penyuntik. Oleh itu, jika anda telah kehilangan kuasa pada semua penyuntik, gantikan fius yang ditiup dan sambungkan setiap penyuntik secara bergilir-gilir. Jika fius ditiup, penyuntik terakhir yang disambungkan terputus. Gantikannya dan cuba lagi. Jika hanya satu atau dua bateri yang hilang, kemungkinan besar litar pintas dalam litar kuasa bateri dalam abah-abah pendawaian penyuntik individu. Periksa dan baiki jika perlu.

2. Sekiranya voltan bateri diterapkan pada setiap harness penyuntik, langkah seterusnya adalah menyalakan lampu indikator untuk memeriksa apakah pemandu penyuntik berfungsi. Daripada penyuntik bahan bakar, lampu indikator akan dimasukkan ke dalam tali suntikan dan akan berkelip dengan cepat apabila penggerak penyuntik digerakkan. Periksa setiap penyambung penyuntik bahan api. Sekiranya penunjuk noid berkelip dengan cepat, maka disyaki penyuntik. Ohms setiap penyuntik bahan api jika anda mempunyai spesifikasi ketahanan. Sekiranya penyuntik terbuka atau rintangan lebih tinggi atau lebih rendah daripada yang ditentukan, ganti penyuntik bahan bakar. Sekiranya penyuntik lulus ujian, masalahnya kemungkinan pendawaian tidak stabil. (Ingat bahawa penyuntik bahan bakar dapat beroperasi secara normal ketika sejuk tetapi terbuka ketika panas, atau sebaliknya. Oleh itu, lebih baik melakukan pemeriksaan ini apabila masalah berlaku). Periksa harness pendawaian untuk lekuk dan penyambung penyuntik untuk sambungan yang longgar atau kunci yang pecah. Baiki dan periksa semula jika perlu. Sekarang, jika penunjuk noid tidak berkedip, maka ada masalah dengan pemandu atau litarnya. Putuskan sambungan penyambung PCM dan sambungkan litar pemacu penyuntik bahan bakar. Sebarang perlawanan bermaksud ada masalah. Rintangan tak terhingga menunjukkan litar terbuka. Cari dan baiki, kemudian cuba lagi. Sekiranya anda tidak menemui masalah dengan abah-abah dan pemandu penyuntik bahan bakar tidak berfungsi, periksa daya dan ground PCM. Sekiranya mereka OK, PCM mungkin rosak.

Bagaimanakah mekanik mendiagnosis kod P0200?

• Menyemak sebarang kod dan mengambil perhatian tentang data bingkai beku yang dikaitkan dengan setiap kod.
• Membersihkan kod
• Menjalankan ujian jalan kenderaan dalam keadaan yang serupa dengan data bingkai beku.
• Pemeriksaan visual abah-abah pendawaian dan penyuntik bahan api untuk kerosakan, komponen pecah dan/atau sambungan longgar.
• Menggunakan alat imbasan untuk memantau operasi penyuntik bahan api dan mencari sebarang masalah.
• Periksa voltan pada setiap penyuntik bahan api.
• Jika perlu, pasangkan penunjuk cahaya untuk memeriksa operasi penyuntik bahan api.
• Menjalankan ujian ECM khusus pengeluar

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0200

Kesilapan boleh dibuat apabila langkah tidak diikuti secara konsisten atau dilangkau sepenuhnya. Walaupun penyuntik bahan api adalah punca yang paling biasa, semua langkah mesti diikuti semasa melakukan pembaikan untuk mengelak menyelesaikan masalah dan membuang masa dan wang.

Seberapa serius kod P0200?

P0200 boleh menjadi kod yang serius. Memandangkan potensi kebolehmanduan yang lemah dan penutupan enjin serta ketidakupayaan untuk dimulakan semula, kerosakan ini harus diambil serius dan didiagnosis oleh mekanik yang berkelayakan secepat mungkin. Dalam kes di mana kereta terhenti dan tidak dihidupkan, kereta tidak boleh terus bergerak.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0200?

• Penggantian penyuntik bahan api
• Betulkan atau gantikan masalah pendawaian
• Menyelesaikan masalah sambungan
• Penggantian ECU

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P0200

Beberapa alat khas diperlukan untuk mendiagnosis P0200 dengan betul. Memeriksa penyuntik bahan api untuk operasi yang betul memerlukan alat imbasan lanjutan yang dipantau oleh modul kawalan enjin.

Alat pengimbasan ini membekalkan juruteknik data tentang voltan hadir, rintangan penyuntik dan sebarang perubahan dari semasa ke semasa. Satu lagi alat penting ialah lampu nod. Ia dipasang pada pendawaian penyuntik bahan api dan merupakan cara yang boleh dilihat untuk memeriksa operasi penyuntik. Ia menyala apabila muncung berfungsi dengan betul.

Berhati-hati harus diambil dengan P0200 kerana kenderaan itu mungkin mengalami masalah pengendalian yang serius dan pengendalian kenderaan yang berpotensi tidak selamat.

P0200 / P0300

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0200?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0200, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.