P0223 Sensor Kedudukan Throttle / Suis B Litar Input Tinggi

Kod Masalah OBD-II - P0223 - Penerangan Teknikal

Isyarat input tinggi dalam litar sensor / suis B kedudukan pendikit

Apakah maksud kod masalah P0223?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Ketika saya menemui kod P0223 yang tersimpan, saya mendapati bahawa ini bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan input voltan tinggi dari litar Throttle Position Sensor (TPS) atau litar Pedal Position Sensor (PPS) tertentu. B merujuk kepada litar, sensor, atau kawasan litar tertentu.

Rujuk sumber maklumat kenderaan yang dipercayai (semua data DIY akan berfungsi) untuk perincian kenderaan yang dimaksudkan. Kod ini hanya digunakan pada kenderaan yang dilengkapi dengan sistem drive-by-wire (DBW).

PCM mengendalikan sistem DBW menggunakan motor penggerak pendikit, satu atau lebih sensor kedudukan pedal (kadang-kadang disebut sensor kedudukan pedal pemecut), dan beberapa sensor kedudukan pendikit. Sensor mempunyai voltan rujukan (biasanya 5 V) dan arde. Sebilangan besar sensor TPS / PPS adalah jenis potensiometer dan melengkapkan litar yang sesuai. Pemanjangan gandar berpusing pada pedal pemecut atau pada poros pendikit menggerakkan kenalan sensor. Rintangan sensor berubah ketika pin bergerak melintasi PCB sensor, menyebabkan perubahan rintangan litar dan voltan input isyarat ke PCM.

Sekiranya voltan isyarat input melebihi had yang diprogramkan, untuk jangka masa yang panjang dan dalam keadaan tertentu, kod P0223 akan disimpan dan Lampu Petunjuk Malfungsi (MIL) mungkin menyala.

Gejala / keparahan

Apabila kod ini disimpan, PCM biasanya memasuki mod lumpuh. Dalam mod ini, pecutan enjin akan sangat terhad (kecuali dilumpuhkan). Gejala kod P0223 mungkin termasuk:

• Pendikit tersekat (pada semua rpm)
• Pecutan terhad atau tiada pecutan
• Mesin terhenti semasa melahu
• Berayun pada pecutan
• Kawalan pelayaran tidak berfungsi
• Kehilangan kuasa
• Pecutan yang lemah
• Enjin mungkin tidak dihidupkan dengan baik atau tidak dihidupkan sama sekali
• Pedal pemecut mungkin tidak bertindak balas
• Lampu Check Engine akan menyala

Punca kod P0223

Kemungkinan penyebab kod enjin ini termasuk:

• Litar terbuka atau pintas dalam rangkaian antara TPS, PPS dan PCM
• TPS atau PPS yang rosak
• Penyambung elektrik yang terhakis
• Motor pemacu kawalan jauh yang rosak
• Penderia Kedudukan Pendikit Bermasalah
• ECM yang rosak
• Abah-abah pendawaian rosak, terputus atau rosak yang dikaitkan dengan penderia kedudukan pendikit.
• Kerosakan badan pendikit
• Penderia kedudukan pendikit yang tidak sejajar

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Saya mempunyai akses ke pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan seperti Semua Data (DIY) untuk mendiagnosis kod P0223.

Saya akan mengambil langkah pertama diagnosis saya dengan memeriksa secara visual semua pendawaian dan penyambung yang berkaitan dengan sistem. Saya juga ingin memeriksa badan pendikit untuk mengetahui tanda-tanda penumpukan atau kerosakan karbon. Penumpukan karbon yang berlebihan yang membuat badan pendikit terbuka semasa permulaan boleh menyebabkan kod P0223 disimpan. Bersihkan sebarang simpanan karbon dari badan pendikit mengikut cadangan pengeluar dan perbaiki atau ganti pendawaian atau komponen yang rosak jika perlu, kemudian uji semula sistem DBW.

Kemudian saya menyambungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan mengambil semua DTC yang disimpan. Saya menuliskannya sekiranya saya memerlukan susunan kod yang disimpan. Saya juga ingin menyimpan data bingkai beku yang berkaitan. Catatan ini mungkin berguna sekiranya P0223 ternyata berselang. Sekarang saya membersihkan kod dan menguji kereta. Sekiranya kod dihapus, saya terus membuat diagnosis

Lonjakan daya dan ketidakcocokan antara TPS, PPS dan PCM dapat dikesan menggunakan aliran data pengimbas. Persempit aliran data anda untuk hanya memaparkan data yang relevan untuk tindak balas yang lebih pantas. Sekiranya tidak ada lonjakan dan / atau ketidakkonsistenan, gunakan DVOM untuk mendapatkan data masa nyata dari setiap sensor secara individu. Untuk mendapatkan data masa nyata menggunakan DVOM, sambungkan petunjuk ujian ke litar isyarat dan arde yang sesuai dan perhatikan paparan DVOM semasa DBW berjalan. Perhatikan voltan melonjak ketika perlahan-lahan menggerakkan injap pendikit dari tertutup hingga terbuka sepenuhnya. Voltan biasanya berkisar dari pendikit tertutup 5V hingga pendikit terbuka lebar 4.5V. Sekiranya terdapat lonjakan atau kelainan lain, disyaki bahawa sensor yang diuji rosak. Osiloskop juga merupakan alat yang bagus untuk mengesahkan prestasi sensor.

Nota diagnostik tambahan:

• Beberapa pengeluar memerlukan badan pendikit, motor penggerak pendikit, dan semua sensor kedudukan pendikit diganti bersama.

Seorang mekanik boleh mendiagnosis kod P0223 dengan memeriksa secara visual badan pendikit dan semua yang disambungkan padanya untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik. Ini termasuk menyemak sama ada penderia kedudukan pendikit dijajarkan dengan betul dengan badan pendikit dan badan pendikit itu sendiri adalah baik.

Pemeriksaan ini juga termasuk memeriksa bahawa semua penyambung elektrik disambungkan dan diikat dengan betul. Jika badan pendikit dan semua bahagian yang berkaitan lulus pemeriksaan visual, langkah seterusnya ialah menguji sensor kedudukan pendikit untuk memastikan ia mengeluarkan voltan yang betul dengan multimeter digital menggunakan prosedur yang disyorkan pengeluar.

Jika penderia kedudukan pendikit gagal dalam ujian voltan, mekanik akan menggantikan penderia kedudukan pendikit atas permintaan pelanggan. Jika sensor kedudukan pendikit melepasi ujian voltan, mekanik kemudiannya menggunakan alat imbasan berteknologi tinggi untuk memeriksa ECM untuk kerosakan kerana ia adalah salah satu bahagian terakhir yang belum diuji dalam sistem ini.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0223

Kesilapan yang mudah dilakukan semasa mendiagnosis kod P0223 ialah menggantikan penderia kedudukan pendikit terlebih dahulu. Ia sentiasa disyorkan untuk menguji sepenuhnya semua bahagian sistem yang gagal untuk mendiagnosis dengan betul punca masalah. Ini akan membantu anda mengelakkan pembaziran masa dan wang.

Seberapa serius kod P0223?

Kod ini boleh menyebabkan prestasi kenderaan jauh lebih teruk daripada yang sepatutnya, menyebabkan kod P0223 berada pada kedudukan tinggi pada skala keterukan. Saya akan mengesyorkan agar kenderaan itu didiagnosis dan dibaiki secepat mungkin untuk menjimatkan minyak dan masa semasa memandu.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0223?

• Penggantian Sensor Kedudukan Throttle
• Menggantikan modul kawalan enjin
• Sambung, baiki atau gantikan pendawaian yang berkaitan dengan penderia kedudukan pendikit.
• Pembaikan atau penggantian injap pendikit
• Pelarasan Penderia Kedudukan Pendikit

Komen tambahan berkenaan kod P0223?

Pertama sekali, untuk mengelakkan mendapat kod P0223, disyorkan untuk membersihkan badan pendikit dengan kerap. Badan pendikit hendaklah dibersihkan dengan pembersih badan pendikit dan disapu dengan tuala bersih sekurang-kurangnya sekali setahun atau apabila penapis udara ditukar. Ini akan memastikan operasi pendikit lancar dan boleh membantu mengelakkan masalah pada masa hadapan.

P0223 ✅ SIMPTOM DAN PENYELESAIAN YANG BETUL ✅ - Kod Kerosakan OBD2

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0223?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0223, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.