P023E MAP - B Turbo/SC Boost sensor korelasi

Lembaran Data DTC OBD-II

Tekanan Mutlak Manifold - Nisbah Penderia Turbo/Pengecas Super B

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik powertrain generik (DTC) dan biasanya digunakan untuk kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, kenderaan dari Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota, dll.

Walaupun umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Sekiranya kenderaan yang dilengkapi OBD-II anda telah menyimpan kod P023E, ini bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan ketidakcocokan dalam isyarat yang berkorelasi antara sensor tekanan mutlak manifold (MAP) dan sensor penguat turbocharger / supercharger, yang mana bertanda "B" ...

Huruf "B" menunjukkan sensor dorongan tertentu dalam sistem yang dapat menggunakan beberapa sensor dorongan di lokasi yang berbeda. Rujuk sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai untuk menentukan dengan tepat sensor B yang dimaksudkan (untuk kenderaan yang dimaksudkan). Kod ini hanya digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi dengan alat bekalan udara positif. Peranti udara paksa termasuk pengecas turbo dan blower.

Sensor MAP membekalkan PCM dengan isyarat voltan yang mencerminkan ketumpatan atau tekanan udara manifold pengambilan. Isyarat voltan diterima (PCM) dalam unit kilopascals (kPa) atau inci merkuri (Hg). Di beberapa kenderaan, tekanan barometrik digantikan oleh tekanan barometrik, yang diukur dengan kenaikan yang serupa.

Sensor tekanan penguat turbocharger / supercharger (berlabel B) kemungkinan mempunyai reka bentuk yang serupa dengan sensor MAP. Ia memantau kepadatan udara (tekanan peningkatan) di dalam paip pengambilan turbocharger / supercharger dan memberikan PCM dengan isyarat voltan yang sesuai.

Kod P023E akan disimpan dan Lampu Petunjuk Malfungsi (MIL) mungkin menyala jika PCM mengesan isyarat voltan antara sensor MAP dan sensor turbocharger / supercharger B yang berbeza lebih daripada darjah yang diprogramkan. MIL mungkin memerlukan beberapa kitaran pencucuhan (dengan kegagalan) untuk menerangi.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keseluruhan prestasi enjin dan ekonomi bahan bakar boleh dipengaruhi oleh keadaan yang menyumbang kepada kod P023E. Ia harus dikelaskan sebagai berat.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P023E mungkin termasuk:

Kuasa enjin berkurang
Ekzos yang sangat kaya atau tanpa lemak
Kelewatan dalam memulakan enjin (terutamanya sejuk)
Berkurangnya kecekapan bahan bakar

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab DTC P023E ini mungkin termasuk:

Sensor MAP / Turbocharger / Boost yang rosak B
Litar terbuka atau pendek pada pendawaian atau penyambung sensor MAP / turbocharger / supercharger B
Kegagalan enjin (pengeluaran vakum tidak mencukupi)
Intercooler terhad
Kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P023E?

Sebelum cuba mendiagnosis kod P023E, saya pertama kali mendapat akses ke pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), alat pengukur vakum genggam, dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai. Mendiagnosis sebarang kod yang berkaitan dengan sensor MAP harus termasuk mengesahkan bahawa mesin membuat vakum yang mencukupi. Ini boleh dilakukan dengan menggunakan alat pengukur vakum.

Pemeriksaan visual semua pendawaian dan penyambung sensor MAP / turbocharger / supercharger adalah OK selagi tidak ada halangan pada alat penyejuk dan penapis udara agak bersih. Baiki jika perlu. Kemudian saya menyambungkan pengimbas ke port diagnostik kereta dan mendapatkan semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Data bingkai beku paling baik dapat digambarkan sebagai gambaran keadaan yang tepat yang berlaku semasa kesalahan yang menyebabkan kod P023E disimpan. Saya suka menuliskan maklumat ini kerana dapat membantu dalam diagnostik. Sekarang kosongkan kod dan uji kenderaan untuk memastikan kod tersebut dihapus.

Sekiranya ini:

Periksa sensor tekanan peningkatan MAP / turbocharger / supercharger individu menggunakan DVOM dan sumber maklumat kenderaan anda.
Letakkan DVOM pada tetapan Ohm dan uji sensor semasa ia dicabut.
Rujuk sumber maklumat kenderaan anda untuk spesifikasi pengujian komponen.
Sensor MAP / turbocharger / boost yang tidak memenuhi spesifikasi pengeluar mesti diganti.

Sekiranya semua sensor memenuhi spesifikasi pengeluar:

Periksa voltan rujukan (biasanya 5V) dan arahkan pada penyambung sensor.
Gunakan DVOM dan sambungkan plumbum positif ke pin voltan rujukan penyambung sensor dan plumbum ujian negatif ke pin ground penyambung.

Sekiranya anda menemui voltan dan tanah rujukan:

Sambungkan sensor dan periksa litar isyarat sensor dengan enjin berjalan.
Ikuti rajah suhu dan voltan yang terdapat di sumber maklumat kenderaan untuk menentukan sama ada sensor yang sesuai berfungsi dengan betul.
Sensor yang tidak mencerminkan tahap voltan yang ditentukan pengeluar (mengikut tekanan mutlak manifold dan turbocharger / tekanan penguat supercharger) mesti diganti.

Sekiranya litar isyarat sensor mencerminkan tahap voltan yang betul:

Periksa litar isyarat (untuk sensor yang dimaksud) pada penyambung PCM. Sekiranya terdapat isyarat sensor pada penyambung sensor tetapi tidak pada penyambung PCM, terdapat litar terbuka antara kedua komponen tersebut.
Uji litar sistem individu dengan DVOM. Putuskan sambungan PCM (dan semua pengawal yang berkaitan) dan ikuti carta alir diagnostik atau pin penyambung untuk menguji rintangan dan / atau kesinambungan litar individu.

Sekiranya semua sensor tekanan dan litar MAP / turbocharger / supercharger berada dalam spesifikasi, disyaki kegagalan PCM atau kesalahan pengaturcaraan PCM.

Tinjau Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk mendapatkan bantuan dalam diagnosis.
Sensor penguat turbocharger / supercharger sering kekal tidak aktif setelah perubahan penapis udara dan penyelenggaraan lain yang berkaitan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P023E?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P023E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.