P0263 Silinder 1 Sumbangan / Imbangan

Kod Masalah OBD-II - P0263 - Helaian Data

P0263 - Silinder nombor 1, sumbangan / imbangan kerosakan

Apakah maksud kod masalah P0263?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

OBD II DTC P0263 digambarkan sebagai Sumbangan / Imbangan Silinder 1. Pada dasarnya, kod ini menyatakan bahawa silinder nombor satu dalam susunan pencucuhan mengalami masalah bahan bakar.

Ini juga merupakan kod biasa, yang bermaksud biasa bagi semua pengeluar. Pautan itu sama, namun pengeluar model tertentu mungkin mengalami kerosakan bahagian atau kesalahan pemasangan.

Sentiasa merujuk kepada buletin perkhidmatan teknikal dalam talian (TSB) untuk tahun tertentu dan membuat kenderaan. Cari TSB yang sesuai dan prosedur pembaikan yang disyorkan oleh pengeluar.

Modul kawalan powertrain (PCM) memantau output daya dari setiap silinder dengan membandingkan pecutan atau peningkatan kelajuan poros engkol semasa pukulan setiap silinder.

DTC P0263 akan ditetapkan apabila satu atau lebih silinder memberikan kuasa yang lebih sedikit daripada silinder yang lain.

Semasa PCM melakukan ujian ini untuk menentukan apakah penyuntik bahan bakar berfungsi dengan baik, mekanik auto dapat melakukan ujian serupa untuk menentukan masalah mesin internal. Dengan mengeluarkan satu busi pada satu ketika mesin sedang berjalan, dia mencatat penurunan rpm setiap silinder.

Semua silinder mesti berada dalam jarak 5 peratus antara satu sama lain. Sebarang silinder yang menunjukkan penurunan RPM akan memerlukan pembaikan. Kedua-dua ujian serupa kerana kedua-duanya membandingkan kelajuan enjin.

Ini adalah masalah yang perlu ditangani sedini mungkin untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan.

Keratan rentas penyuntik bahan bakar automotif khas (milik WikipedianProlific):

Gejala

Gejala yang ditunjukkan untuk kod P0263 mungkin termasuk:

• Periksa sama ada lampu enjin menyala dan kod P0263 ditetapkan.
• Menganggur kasar
• Ekonomi bahan api yang jatuh
• Lampu Check Engine akan menyala , dan kod akan ditetapkan kepada memori ECM dan bingkai beku.
• Enjin mungkin rosak dan dengan kuasa yang rendah.
• Enjin akan rosak menyebabkan tersentak atau tersentak, serta melahu yang tidak sekata.
• Enjin mungkin tidak mempunyai kuasa yang mencukupi semasa pecutan semasa misfire aktif.

Punca kod P0263

Menurut pengalaman saya, kod ini bermaksud lebih sedikit kuasa yang dihasilkan dalam silinder nombor satu. Masalah elektrik akan menetapkan kod untuk situasi voltan tinggi atau rendah untuk penyuntik ini.

Penyebab yang paling mungkin adalah kekurangan bahan bakar dalam silinder nombor satu. Penyuntik boleh gagal sepenuhnya atau sejumlah kecil bahan bakar bocor keluar, dan bukan jet kon yang biasa. Ini mungkin disebabkan oleh kotoran atau pencemaran penyaring masuk penyuntik.

• Kemungkinan kerosakan penyambung elektrik pada penyuntik bahan bakar kerana kakisan terminal atau menolak pin.
• Penyuntik bahan api yang kotor atau tersumbat
• Penyuntik bahan api yang rosak
• Penyuntik nombor satu silinder tidak menyuntik bahan api yang mencukupi atau tidak menyuntik bahan api langsung.
• Penyuntik nombor satu dibuka atau dipintas (DTC lain akan hadir).
• Tekanan bahan api rendah atau rendah isipadu disebabkan penapis bahan api tersumbat atau pam rosak.
• Mampatan dalam silinder pertama adalah rendah kerana masalah dengan lengan goyang, tolak, sesondol, gelang atau gasket kepala silinder.
• Cincin o penyuntik bocor mampatan.

Prosedur diagnostik dan pembaikan

• Periksa penyambung elektrik pada penyuntik bahan bakar. Periksa sisi tali pinggang keledar untuk kakisan atau pin pelepas. Periksa muncung untuk pin bengkok. Baiki kerosakan, tambahkan gris dielektrik ke terminal penyambung dan pasang semula penyambung.
• Hidupkan enjin. Gunakan pemutar skru panjang dengan pemegang ke telinga anda dan pisau ke penyuntik, dan dengarkan bunyi "berdetik" khas untuk menunjukkan bahawa ia berfungsi. Ketiadaan bunyi bising bermaksud bahawa ia tidak menerima kuasa atau penyuntik tidak berfungsi.
• Dengan menggunakan probe wayar pada voltmeter, periksa wayar kuasa merah pada penyuntik. Ia mesti menunjukkan voltan bateri. Sekiranya tidak ada voltan, maka terdapat bukaan pada pendawaian antara penyuntik dan geganti pam bahan bakar. Sekiranya voltan ada dan penyuntik berfungsi, kemungkinan tersumbat dan perlu dibersihkan.
• Beli “kit penyuntik bahan bakar langsung” dari kedai alat ganti kenderaan. Ia terdiri daripada silinder dengan pembersih penyuntik dan penyambung hos yang menuju ke rel bahan bakar.
• Tanggalkan fius pam bahan bakar dari kotak fius utama / relay utama fender sebelah pemandu.
• Hidupkan enjin dan biarkan menyala sehingga tekanan bahan bakar turun dan ia berhenti.
• Jepit saluran pengembalian bahan bakar dengan jarum sapu.
• Tanggalkan injap pencincang dari lubang pemeriksaan pam bahan bakar pada rel bahan bakar. Pasang hos ke port ujian.
• Skru kaleng pembersih penyuntik ke selang dan tunggu beberapa saat sehingga pembersih menekan rel bahan bakar. Hidupkan enjin dan jalankan pembersih vakum sehingga ia berhenti.
• Tanggalkan selang pembersih dari port ujian dan pasang semula injap schrader. Tanggalkan penjepit vise dari saluran pengembalian dan pasangkan sekering pam bahan bakar.
• Padamkan DTC dan tetapkan semula PCM dengan pembaca kod konvensional.
• Hidupkan enjin. Sekiranya idle kasar berterusan dan kodnya kembali, ganti penyuntik bahan bakar.

Bagaimanakah mekanik mendiagnosis kod P0263?

• Mengimbas kod dan dokumen membekukan data bingkai untuk mengesahkan masalah.
• Membersihkan enjin dan kod ETC untuk melihat sama ada masalah itu kembali
• Memulakan ujian kendiri penyuntik elektrik.
• Memeriksa tekanan dan isipadu bahan api mengikut spesifikasi
• Menjalankan ujian tekanan kotak engkol
• Periksa mampatan dalam silinder dan baiki jika perlu
• Periksa cincin-o dan pengedap muncung, kemudian gantikan muncung jika perlu.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0263?

• Ralat pengesahan kod dikembalikan selepas mengimbas dan memadam kod
• Kekurangan pemeriksaan isipadu tekanan bahan api semasa diagnostik sebelum penggantian penyuntik

Seberapa serius kod P0263?

Silinder yang tidak berfungsi boleh menyebabkan enjin berjalan bersandar pada silinder yang gagal jika ia adalah penyuntik dan menyebabkan asap hitam dikeluarkan dari enjin jika silinder mempunyai mampatan rendah.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0263?

• Menggantikan gasket penyuntik dan penyuntik
• Menggantikan penapis bahan api dan pam bahan api
• Pembaikan enjin untuk mampatan rendah dalam silinder

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P0263

Kod P0263 dicetuskan apabila sensor aci engkol tidak menerima pecutan aci engkol daripada lejang kuasa silinder #1, menunjukkan bahawa silinder tidak menyumbang kepada kuasa enjin. Penyuntik juga mungkin terpintas atau terbuka, yang akan menyebabkan kod tambahan, yang akan disertakan dengan kod P0263 yang menunjukkan kegagalan suntikan.

Apakah itu Kod Enjin P0263 [Panduan Ringkas]

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0263?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0263, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.