Kod kerosakan fungsi sensor ketukan P0327

Lembaran Data DTC P0327

Isyarat input rendah dalam litar sensor ketukan 1 (bank 1 atau sensor berasingan)

DTC P0327 merujuk kepada keadaan voltan rendah dalam litar sensor ketukan kenderaan. Secara khusus, kod ini merujuk kepada sensor ketukan bank enjin nombor 1 pada enjin konfigurasi V.

Walau bagaimanapun, untuk lebih memahami keterukan P0327 DTC, anda mesti biasa dengan teori di sebalik operasi sensor ketukan.

Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan apa yang dipanggil sensor ketukan. Penderia jenis ini memantau harmonik motor, cuba mengenali dan mengasingkan sebarang penyelewengan.

Apabila berfungsi dengan betul, sensor ketukan enjin memberi amaran kepada pemandu tentang getaran enjin yang tidak normal dengan menerangi lampu enjin semak kenderaan. Kebanyakan "peristiwa" sensor ketukan dikaitkan dengan pembakaran marginal.

Dalam kes DTC P0327, perisian pengurusan enjin mengandaikan bahawa sensor berkenaan tidak dapat memberikan maklum balas yang tepat. Ini, seterusnya, membatalkan keupayaan kenderaan untuk membezakan antara getaran enjin biasa dan tidak normal, dengan itu menjadikannya lebih terdedah kepada kehausan seterusnya.

Apakah maksud kod masalah P0327?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Sensor ketukan memberitahu komputer mesin apabila satu atau lebih silinder enjin anda "ketukan", iaitu, mereka meletup campuran udara / bahan bakar sedemikian rupa sehingga memberikan tenaga yang lebih sedikit dan menyebabkan kerosakan enjin jika terus berjalan.

Komputer menggunakan maklumat ini untuk menala enjin supaya tidak mengetuk. Sekiranya sensor ketukan anda pada blok # 1 menghasilkan voltan keluaran rendah (mungkin kurang dari 0.5V) maka ia akan mencetuskan DTC P0327. Ini Kod P0327 mungkin muncul sekejap-sekejap, atau lampu Engine Service mungkin menyala. DTC lain yang berkaitan dengan sensor ketukan termasuk P0325, P0326, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, dan P0334.

Gejala

Anda mungkin menyedari masalah pengendalian, termasuk turun naik pada kelajuan mesin, kehilangan kuasa, dan mungkin juga beberapa turun naik. Mungkin ada gejala lain juga.

DTC P0327 selalunya disertai dengan beberapa simptom tambahan, yang kebanyakannya berbeza mengikut keterukan. Menyedari simptom ini selalunya membantu apabila cuba menentukan punca masalah tersebut.

Berikut adalah beberapa simptom yang paling biasa dikaitkan dengan DTC P0327.

• Periksa lampu enjin
• turun naik RPM
• Enjin tidak berfungsi
• Getaran di bawah beban
• Produktiviti menurun

Juga, dalam beberapa kes DTC P0327 tidak disertai dengan sebarang gejala tambahan, walaupun ini agak jarang berlaku.

Punca kod P0327

DTC P0327 boleh disebabkan oleh pelbagai masalah asas, beberapa daripadanya adalah lebih biasa daripada yang lain. Memahami kemungkinan punca ini boleh membantu anda membaiki kenderaan anda dengan lebih cepat.

Berikut ialah beberapa punca paling biasa DTC P0327.

• Masalah Pendawaian Litar Sensor Knock
• Kecacatan Berkaitan EGR
• Masalah sistem penyejukan
• PCM terjejas /ECM
• Sensor ketukan rosak dan perlu diganti.
• Litar terbuka / pendek / kerosakan pada litar sensor ketukan
• PCM / ECM tidak berfungsi

Penyelesaian yang mungkin

• Periksa rintangan sensor ketukan (bandingkan dengan spesifikasi kilang)
• Periksa wayar terbuka / pecah yang menuju ke sensor.
• Periksa pendawaian dan sambungan ke / dari sensor ketukan dan PCM / ECM.
• Pastikan voltan yang betul dibekalkan ke sensor ketukan (misalnya, 5 volt).
• Periksa pembumian sensor dan litar yang betul.
• Ganti sensor ketukan.
• Gantikan PCM / ECM.

Langkah berikut boleh digunakan untuk mendiagnosis dan menyelesaikan punca DTC P0327 aktif kenderaan anda. Seperti biasa, pastikan anda membaca manual servis kilang ( cetak atau dalam talian ) untuk kenderaan tertentu anda sebelum meneruskan pembaikan tersebut.

#1 - Semak DTC Tambahan

Semak DTC tambahan sebelum memulakan proses diagnostik. Sebarang kod sedemikian yang ada mesti didiagnosis dengan teliti sebelum meneruskan.

#2 - Periksa pendawaian sensor ketukan

Mulakan dengan memeriksa sensor ketukan yang terjejas serta sebarang pendawaian yang berkaitan. Semasa menjalankan pemeriksaan sedemikian, anda juga dinasihatkan untuk memeriksa integriti penyambung sensor yang sepadan. Sebarang kerosakan atau penyelewengan mesti dibaiki segera.

#3 – Periksa Kuasa/Ground

Kemudian semak input kuasa dan tanah (seperti yang ditentukan oleh pengeluar kenderaan) pada sensor ketukan yang sesuai dengan DMM kualiti yang baik. Jika mana-mana saluran hilang, penyelesaian masalah litar input selanjutnya akan diperlukan.

#4 – Semakan Rintangan

Kini anda boleh mengalih keluar penderia ketukan yang sepadan dan menyemak rintangan berkesannya. Kebanyakan pengeluar menunjukkan bahawa penderia reka bentuk ini mesti mempunyai rintangan lebih daripada 0,5 ohm. Rintangan di bawah tahap ini memerlukan penggantian sensor.

#5 – Semak maklum balas sensor

Dengan mengandaikan rintangan sensor ketukan kereta anda berada dalam spesifikasi, anda memerlukan osiloskop untuk membaca dan mentafsir maklum balas daripada sensor itu sendiri.

Mana-mana dan semua maklum balas harus mencerminkan spesifikasi pembuatan dan tidak menyimpang daripada bentuk gelombang atau tempoh yang telah ditetapkan. Jika tiada keabnormalan ditemui dalam maklum balas ini, kemungkinan besar ia adalah PCM/ECM yang rosak atau rosak.

Adakah kod P0327 serius?

Berbanding dengan kod masalah lain, DTC P0327 sering dianggap sebagai kod keutamaan sederhana. Secara amnya terdapat sedikit risiko kerosakan tambahan akibat pemanduan dengan DTC P0327 aktif.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa kod ini tidak menunjukkan banyak masalah berkaitan kerja sebagai kerosakan pada sensor tertentu. Ringkasnya, kod P0327 menerangkan ketidakupayaan relatif sensor ketukan kereta berfungsi dengan baik.

Begitu juga, maklum balas yang diberikan oleh sensor ketukan kenderaan tidak ada kaitan dengan pengiraan ECM/PCM selanjutnya, bermakna data tersebut tidak penting untuk operasi enjin yang cekap. Kekurangan pengendalian sensor ketukan yang betul tidak mungkin menghalang kenderaan daripada beroperasi pada tahap kecekapan yang sesuai.

Walau bagaimanapun, anda harus mengambil masa yang diperlukan untuk mendiagnosis dan membetulkan punca DTC P0327 kenderaan anda apabila boleh. Melakukan pembaikan sedemikian memulihkan operasi pengesan ketukan, dengan itu menghapuskan lampu enjin pemeriksaan yang menjengkelkan kereta anda dalam proses.

Cara Membaiki Kod Enjin P0327 ​​dalam 2 Minit [1 Kaedah DIY / Hanya $10.67]

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0327?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0327, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.