P0335 Kerosakan Litar Sensor Kedudukan Crankshaft

Kod Masalah P0335 Lembaran Data OBD-II

Kerosakan Litar Sensor Kedudukan Crankshaft

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Sensor Crankshaft Position (CKP) mengukur kedudukan crankshaft dan menghantar maklumat ini ke PCM (Powertrain Control Module).

Bergantung pada kenderaan, PCM menggunakan maklumat kedudukan engkol ini untuk menentukan masa percikan dengan betul atau, dalam beberapa sistem, hanya untuk mengesan kebakaran dan tidak mengawal masa pencucuhan. Sensor CKP tidak bergerak dan berfungsi bersama dengan cincin tindak balas (atau cincin bergigi) yang terpasang pada poros engkol. Apabila cincin reaktor ini melintas di depan sensor CKP, medan magnet yang dihasilkan oleh sensor CKP terganggu dan ini mewujudkan isyarat voltan gelombang persegi yang ditafsirkan oleh PCM sebagai kedudukan poros engkol. Sekiranya PCM mengesan bahawa tidak ada denyut poros engkol atau jika ia melihat masalah denyutan pada litar output, P0335 akan ditetapkan.

DTC Sensor Kedudukan Crankshaft Berkaitan:

• Julat / Prestasi Litar Sensor Posisi Crankshaft P0336
• P0337 Input sensor kedudukan poros engkol rendah
• P0338 Litar Sensor Kedudukan Crankshaft Input Tinggi
• P0339 Litar Selang Sensor Kedudukan Crankshaft

Gejala ralat P0335

CATATAN: Jika sensor engkol hanya digunakan untuk mengesan kebakaran dan TIDAK untuk mengesan masa pencucuhan (bergantung pada kenderaan), kenderaan mesti memulakan dan beroperasi dengan lampu MIL (penunjuk kerosakan) menyala. Di samping itu, beberapa kenderaan memerlukan beberapa pusingan utama untuk menghidupkan MIL. Dalam kes ini, MIL mungkin mati sehingga masalahnya menjadi cukup kerap dari masa ke masa. Sekiranya sensor engkol digunakan untuk kedua-dua pengesanan kebakaran dan masa pencucuhan, kenderaan mungkin atau tidak dapat dimulakan. Gejala boleh merangkumi:

• Kereta mungkin tidak boleh dimulakan (lihat di atas)
• Kenderaan boleh bergerak dengan kasar atau tidak berfungsi
• Pencahayaan MIL
• penurunan prestasi enjin
• peningkatan luar biasa dalam penggunaan bahan api
• sedikit kesukaran menghidupkan enjin
• Masalah pengaktifan MIL (penunjuk kerosakan)

Punca kod P0335

Kod ini muncul apabila modul kawalan enjin (PCM) tidak lagi dapat menentukan bahawa sensor berfungsi dengan betul berdasarkan penempatannya pada aci engkol. Sesungguhnya, tugas sensor kedudukan crankshaft adalah untuk mengawal kelajuan putaran crankshaft. PCM mengawal pengedaran bahan api dengan mengesan kedudukan aci engkol dan sensor kedudukan aci sesondol. Gangguan atau penghantaran yang salah bagi isyarat kedudukan ini akan menetapkan DTC P0355 secara automatik. Ini kerana jika tiada isyarat ini, PCM mengesan masalah riak dalam litar keluaran.

Kod "periksa lampu mesin" P0335 boleh disebabkan oleh:

• Penyambung sensor CKP yang rosak
• Cincin reaktor rosak (gigi hilang atau tidak berpusing kerana geseran kunci)
• Output sensor terbuka
• Output sensor dipendekkan ke tanah
• Output sensor dipendekkan ke voltan
• Sensor engkol rosak
• Putus tali pinggang masa
• PCM yang tidak berjaya

Penyelesaian yang mungkin

1. Gunakan alat imbasan untuk memeriksa isyarat RPM dengan mesin berjalan atau engkol.
2. Sekiranya tidak ada bacaan RPM, periksa sensor engkol dan penyambung untuk kerosakan dan pembaikan jika perlu. Sekiranya tidak ada kerosakan yang dapat dilihat dan anda mempunyai akses ke ruang lingkup, anda boleh memeriksa rajah segi empat tepat CKP 5 volt. Sekiranya tidak, dapatkan bacaan rintangan sensor engkol anda dari manual pembaikan. (Terdapat begitu banyak jenis sensor engkol sehingga mustahil untuk mendapatkan bacaan rintangan yang betul di sini.) Kemudian periksa rintangan sensor CKP dengan melepaskan sensor dan mengukur rintangan sensor. (Sebaiknya periksa bacaan rintangan pada penyambung PCM. Ini menghilangkan masalah pendawaian dari awal. Tetapi ini memerlukan sedikit kemahiran mekanikal dan tidak boleh dilakukan melainkan anda sudah biasa dengan sistem elektrik automotif). Adakah sensor berada dalam julat rintangan yang dibenarkan?
3. Sekiranya tidak, ganti sensor CKP. Jika ya, periksa semula bacaan rintangan pada penyambung PCM. Adakah membaca masih OK?
4. Sekiranya tidak, perbaiki litar terbuka atau pintas pada pendawaian sensor engkol dan periksa semula. Sekiranya bacaannya OK, masalahnya sekejap-sekejap atau PCM mungkin rosak. Cuba sambungkan semula dan periksa semula isyarat kelajuan. Sekiranya sekarang ada isyarat RPM, periksa kabel pendawaian untuk cuba menyebabkan kerosakan.

Kod ini pada dasarnya sama dengan P0385. Kod P0335 ini merujuk kepada sensor kedudukan engkol "A" sementara P0385 merujuk kepada sensor kedudukan engkol "B". Kod sensor engkol lain termasuk P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, dan P0389.

Petua Pembaikan

Memandangkan spesifik masalah, diagnosis yang betul biasanya hanya boleh dibuat oleh mekanik yang akan menggunakan alat khas. Selepas kereta dibawa ke bengkel, mekanik biasanya perlu mengimbas data dan kod yang terkandung dalam PCM. Setelah ini dilakukan dan selepas pemeriksaan lanjut dibuat, pemeriksaan visual sensor dan pendawaiannya boleh dimulakan. Dengan bantuan imbasan, mekanik, dengan memeriksa data kelajuan enjin, juga akan dapat menentukan titik tepat aci yang terjejas oleh kerosakan.

Penyelesaian lain yang mungkin adalah dengan teliti memeriksa sensor aci engkol dan penyambung untuk mengesan kemungkinan kerosakan.

Jika masalahnya lebih mudah berkaitan dengan tali pinggang bergigi yang patah atau cincin brek yang rosak, anda perlu meneruskan penggantian komponen ini, yang kini terjejas. Akhir sekali, jika masalah itu disebabkan oleh kekurangan dalam pendawaian, maka wayar yang rosak perlu diganti dengan teliti.

DTC P0335, yang dikaitkan dengan kerosakan mekanikal dan elektrik yang serius dalam enjin, yang boleh menyebabkan masalah semasa memandu kereta, sama sekali tidak boleh dipandang remeh. Oleh itu, atas sebab keselamatan, adalah disyorkan untuk tidak memandu sehingga masalah ini selesai. Dalam sesetengah kes, jika anda berterusan memandu, enjin mungkin terkunci dan tidak dihidupkan: atas sebab ini, diagnostik adalah wajib.

Memandangkan kerumitan operasi diagnostik, memerlukan peralatan khusus dan kepakaran yang sangat teknikal, penyelesaian DIY di garaj rumah pastinya tidak dapat dilaksanakan. Walau bagaimanapun, pemeriksaan visual pertama aci sesondol dan pendawaian juga boleh dilakukan sendiri.

Sukar untuk menganggarkan kos yang akan datang, kerana banyak bergantung pada hasil diagnostik yang dijalankan oleh mekanik. Secara purata, menggantikan sensor kedudukan aci engkol di bengkel boleh menelan kos lebih daripada 200 euro.

Sensor Engkol Baharu, Masih mempunyai P0335,P0336. Cara Mendiagnosis DIY

Часто задаваемые вопросы (Soalan Lazim)

Apakah maksud kod P0355?

DTC P0355 menunjukkan kerosakan pada litar sensor kedudukan aci engkol.

Apa yang menyebabkan kod P0355?

Sambungan elektrik yang rosak, masalah pendawaian atau kerosakan pengekod itu sendiri adalah punca paling biasa DTC ini.

Bagaimana untuk membetulkan kod P0355?

Jalankan pemeriksaan menyeluruh semua elemen yang disambungkan kepada pengekod.

Bolehkah kod P0355 hilang dengan sendirinya?

Malangnya tidak. Dalam kes ini, campur tangan diperlukan.

Bolehkah saya memandu dengan kod P0355?

Memandu kereta dengan kod ini amat tidak digalakkan.

Berapakah kos untuk membetulkan kod P0355?

Secara purata, menggantikan sensor kedudukan aci engkol di bengkel bahkan boleh menelan kos lebih dari 200 euro.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0335?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0335, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.