Litar Kawalan Peredaran Semula Gas Ekzos Rendah P045C B

Litar Kawalan Peredaran Semula Gas Ekzos Rendah P045C B

Lembaran Data DTC OBD-II

Tahap isyarat rendah dalam litar kawalan peredaran semula gas ekzos "B"

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II dengan EGR. Jenama kereta mungkin merangkumi (tetapi tidak terhad kepada) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, dan lain-lain. Walaupun generik, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza mengikut jenama / model.

Kod masalah enjin ini merujuk kepada kerosakan dalam sistem peredaran semula gas ekzos. Lebih khusus lagi, aspek elektrikal. Sistem peredaran semula gas ekzos adalah bahagian penting dalam sistem ekzos kenderaan, yang fungsinya adalah untuk mencegah pembentukan NOx (nitrogen oksida) yang berbahaya di dalam silinder.

EGR dikendalikan oleh komputer pengurusan enjin. Komputer membuka atau menutup sistem peredaran semula gas buang, bergantung pada beban, kecepatan dan suhu, untuk menjaga suhu kepala silinder yang tepat. Terdapat dua wayar ke solenoid elektrik pada EGR yang digunakan komputer untuk mengaktifkannya. Potensiometer juga terletak di solenoid peredaran semula gas buang, yang menandakan kedudukan batang EGR (mekanisme operasi yang membuka dan menutup saluran).

Ini sangat serupa dengan peredupan lampu di rumah anda. Apabila anda menghidupkan suis, lampu menjadi lebih terang apabila voltan meningkat. Komputer enjin anda tidak melihat perubahan voltan semasa cuba membuka atau menutup EGR, menunjukkan bahawa ia tersekat dalam satu kedudukan. Kod P045C Litar Kawalan Sirkulasi Gas Ekzos "B" menunjukkan tiada perubahan voltan rendah, yang menunjukkan bahawa EGR sedang dibuka atau ditutup. P045D pada dasarnya sama, tetapi ini bermaksud litar tinggi, tidak rendah. Rujuk manual pembaikan kenderaan khusus anda untuk menentukan litar kitar semula gas ekzos "B" dalam kes tertentu.

Bahan bakar tanpa plumbum cenderung membentuk NOx pada suhu silinder mesin yang melampau. Sistem EGR mengarahkan jumlah gas ekzos terkawal kembali ke manifold pengambilan. Tujuannya adalah untuk mencairkan campuran bahan bakar masuk dengan cukup sehingga suhu kepala silinder di bawah suhu NOx terbentuk.

Pengendalian sistem EGR adalah penting untuk lebih banyak sebab daripada pencegahan NOx - ia memberikan pemasaan yang lebih tepat untuk lebih kuasa tanpa mengetuk, dan campuran bahan api yang lebih ramping untuk penjimatan bahan api yang lebih baik.

gejala

Gejala akan berbeza-beza bergantung pada kedudukan jarum EGR pada saat kegagalan.

• Enjin yang sangat kasar
• Periksa lampu enjin menyala
• Ekonomi bahan api yang jatuh
• Penurunan kuasa
• Tiada permulaan atau sangat sukar untuk dimulakan diikuti dengan menganggur yang tajam

Kemungkinan penyebabnya

Sebab-sebab DTC ini merangkumi:

• Litar pintas ke tanah
• Litar pintas ke voltan bateri
• Penyambung buruk dengan pin yang ditarik keluar
• Kakisan pada penyambung
• Jarum EGR yang kotor
• Solenoid peredaran semula gas ekzos yang salah
• EGR buruk
• ECU atau komputer yang rosak

Prosedur pembaikan

Sekiranya kenderaan anda menempuh jarak kurang dari 100,000 80 batu, disarankan agar anda mengkaji semula jaminan anda. Sebilangan besar kenderaan mempunyai jaminan kawalan pelepasan 100,000 atau XNUMX batu. Kedua, masuk ke dalam talian dan periksa semua TSB (Buletin Perkhidmatan Teknikal) yang berkaitan dengan kod-kod ini dan cara membaikinya.

Untuk menjalankan prosedur diagnostik ini, anda memerlukan alat berikut:

• Volt / Ohmmeter
• Gambar rajah sambungan peredaran semula gas ekzos
• Pelompat
• Dua klip kertas atau jarum jahit

Buka tudung dan hidupkan enjin. Sekiranya enjin tidak berfungsi dengan baik, lepaskan palam dari sistem EGR. Sekiranya enjin lancar, pin tersekat di EGR. Matikan enjin dan ganti EGR.

Lihat penyambung wayar pada EGR "B". Terdapat 5 wayar, dua wayar luar memberi makan voltan bateri dan tanah. Tiga wayar tengah ialah potensiometer yang memberi isyarat kepada komputer jumlah aliran EGR. Terminal tengah ialah terminal rujukan 5V.

Periksa penyambung dengan teliti untuk pin, kakisan atau pin bengkok yang tersingkir. Periksa kabel pendawaian dengan teliti untuk sebarang penebat atau kemungkinan litar pintas. Cari wayar terbuka yang boleh membuka litar.

• Gunakan voltmeter untuk menguji sebarang plumbum terminal dengan wayar merah dan arahkan wayar hitam. Hidupkan kunci dan cari 12 volt dan kedua-dua terminal akhir.
• Sekiranya voltan tidak ditunjukkan, maka terdapat wayar terbuka antara sistem EGR dan bas pencucuhan. Sekiranya 12 volt dipaparkan di satu sisi sahaja, sistem EGR mempunyai litar terbuka dalaman. Gantikan EGR.
• Putuskan sambungan penyambung dari sistem peredaran semula gas ekzos dan dengan kunci hidup dan enjin mati, periksa kedua-dua kenalan luaran untuk mendapatkan kuasa. Tulis mana yang mempunyai 12 volt dan ganti penyambungnya.
• Letakkan klip kertas pada lug terminal yang tidak dihidupkan, ini adalah lug tanah. Pasang pelompat ke klip kertas. Arahkan pelompat. "Klik" akan didengar ketika EGR diaktifkan. Putuskan wayar arde dan hidupkan enjin. Arahkan wayar sekali lagi dan kali ini mesin akan berjalan kasar ketika EGR diaktifkan dan diratakan ketika tanah dikeluarkan.
• Sekiranya sistem EGR diaktifkan dan mesin mula berfungsi sekejap, maka sistem EGR berada dalam keadaan teratur, masalahnya adalah elektrik. Sekiranya tidak, matikan enjin dan ganti EGR.
• Periksa terminal tengah penyambung kitar semula gas ekzos. Hidupkan kunci. Sekiranya komputer berfungsi dengan betul, 5.0 volt dipaparkan. Matikan kunci.
• Rujuk rajah pendawaian EGR dan cari terminal rujukan voltan EGR di komputer. Masukkan pin atau klip kertas ke dalam penyambung pada komputer pada ketika ini untuk memeriksa kembali kenalan.
• Hidupkan kunci. Sekiranya 5 volt hadir, komputer tidak apa-apa dan masalahnya adalah pada kabel pendawaian ke sistem EGR. Sekiranya tidak ada voltan, maka komputernya rosak.

Nasihat untuk memperbaiki litar peredaran semula gas ekzos tanpa mengganti komputer: Lihat rajah pendawaian dan cari terminal voltan rujukan suhu penyejuk. Periksa terminal ini dengan kunci yang disertakan. Sekiranya ref 5 volt. Voltan ada, matikan kunci dan tandakan dua terminal sokongan yang digunakan dalam ujian ini. Tarik keluar penyambung komputer, pasangkan wayar pelompat di antara kedua pin ini. Pasang penyambung dan sistem EGR akan berfungsi seperti biasa tanpa mengganti komputer.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P045C anda?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P045C, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.