Kerosakan Litar Sensor Tekanan Gas Ekzos P047E B

Kerosakan Litar Sensor Tekanan Gas Ekzos P047E B

Lembaran Data DTC OBD-II

Litar Sensor Tekanan Gas Ekzos "B" Tidak stabil / Tidak stabil

Apa maknanya?

DTC Powertrain / Engine Generik ini berlaku untuk semua enjin yang menggunakan turbocharger muncung berubah (gas atau diesel) sejak sekitar tahun 2005 pada trak Ford yang dilengkapi dengan enjin diesel 6.0L, semua enjin Ford EcoBoost, dan akhirnya akhirnya mengarah ke model Cummins 6.7 L. 2007, 3.0L dalam barisan Mercedes pada tahun 2007 dan baru-baru ini di sini 3.0-silinder Cummins 6L di Nissan bermula pada tahun 2015. Ini tidak bermaksud bahawa anda tidak semestinya mendapatkan kod ini pada VW atau model lain.

Kod ini dengan tegas merujuk kepada fakta bahawa isyarat input dari sensor tekanan ekzos tidak sesuai dengan tekanan manifold pengambilan atau tekanan udara ambien pada masa yang berlainan semasa mesin sedang berjalan. Ini mungkin kerosakan elektrik atau kerosakan mekanikal.

Kod P047B, P047C atau P047D juga boleh hadir pada masa yang sama dengan P047E. Satu-satunya perbezaan antara kod ini adalah berapa lama masalah itu berlanjutan dan jenis masalah elektrik / mekanikal yang dialami oleh sensor / litar / pengawal motor.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, petrol atau diesel, jenis sensor tekanan ekzos dan warna wayar. Lihat manual pembaikan kenderaan khusus anda untuk menentukan sensor “B” yang dimiliki oleh kenderaan khusus anda.

Tolok Tekanan Ekzos Khas:

DTC Sensor Tekanan Gas Ekzos yang Sesuai:

• Litar B Sensor Tekanan Gas Ekzos P047A
• Sensor Tekanan Gas Ekzos P047B Julat / Prestasi Litar Litar "B"
• P047C Sensor rendah "B" tekanan ekzos
• P047D Penunjuk tinggi tekanan ekzos sensor "B"

gejala

Gejala kod enjin P047E mungkin termasuk:

• Lampu Enjin Periksa menyala
• Kekurangan kuasa
• Tidak dapat melakukan penjanaan semula manual - membakar penapis zarah daripada penapis zarah. Kelihatan seperti penukar pemangkin, tetapi ia mempunyai penderia suhu dan penderia tekanan dimasukkan ke dalamnya.
• Sekiranya regenerasi gagal, permulaan tanpa engkol akhirnya boleh berlaku.

Kemungkinan penyebabnya

Biasanya alasan untuk memasang kod ini adalah:

• Tiub tersumbat dari manifold ekzos ke sensor tekanan
• Peredaran Semula Gas Ekzos / Pengambilan Udara / Kebocoran Udara Mengisi
• Terbuka sekejap di litar tanah ke sensor tekanan gas ekzos
• Terbuka sekejap dalam litar isyarat antara sensor tekanan ekzos dan PCM
• Selang sekejap ke voltan dalam litar isyarat sensor tekanan ekzos Sensor tekanan ekzos
• Modul Kawalan Powertrain (PCM) mungkin gagal (tidak mungkin)

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah mencari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan khusus anda. Pengilang kenderaan mungkin mempunyai pemprograman semula memori kilat / PCM untuk menyelesaikan masalah ini dan perlu diperiksa sebelum anda mendapati jalan yang panjang / salah.

Kemudian cari sensor tekanan ekzos pada kenderaan khusus anda. Setelah dikesan, putuskan sambungan tiub yang menghubungkan sensor ke manifold ekzos. Cuba menerobos ini. Sekiranya tidak berjaya, cuba jalankan sekeping wayar kecil untuk melepaskan karbon yang tersekat di dalamnya, menyebabkan DTC yang anda hadapi.

Sekiranya tiub bersih dan longgar, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calitan, calitan, wayar yang terdedah, bekas terbakar, atau plastik cair. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan berkarat, terbakar, atau mungkin hijau berbanding dengan warna logam biasa yang mungkin biasa anda lihat. Sekiranya pembersihan terminal diperlukan, anda boleh membeli pembersih sentuhan elektrik di mana-mana kedai alat ganti. Sekiranya ini tidak mungkin, cari 91% alkohol gosok dan berus bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Kemudian biarkan mereka kering, ambil sebatian silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk pemegang mentol dan wayar palam pencucuh) dan letakkan di mana terminal bersentuhan.

Kemudian periksa bahawa paip yang menghubungkan turbocharger ke manifold pengambilan tidak bocor. Periksa semua sambungan paip di sekitar turbocharger dan manifold pengambilan. Kencangkan semua pengapit selang / pita.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kod tersebut kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar masalahnya adalah berkaitan dengan sambungan.

Sekiranya kodnya kembali, kita perlu menguji sensor dan litar yang berkaitan. Biasanya terdapat 3 wayar pada sensor tekanan ekzos. Putuskan sambungan abah-abah dari sensor tekanan ekzos. Gunakan ohmmeter volt digital (DVOM) untuk memeriksa litar bekalan kuasa 5V yang menuju ke sensor untuk memastikannya menyala (wayar merah ke litar bekalan kuasa 5V, wayar hitam ke tanah yang baik). Sekiranya sensor 12 volt ketika seharusnya 5 volt, perbaiki pendawaian dari PCM ke sensor untuk pendek hingga 12 volt atau mungkin PCM yang rosak.

Sekiranya ini normal, dengan DVOM, pastikan anda mempunyai 5V pada litar isyarat sensor tekanan ekzos (wayar merah ke litar isyarat sensor, wayar hitam ke tanah yang baik). Sekiranya tidak ada 5 volt pada sensor, atau jika anda melihat 12 volt pada sensor, perbaiki pendawaian dari PCM ke sensor, atau sekali lagi, mungkin PCM yang rosak.

Jika normal, periksa apakah sensor tekanan ekzos dibumikan dengan benar. Sambungkan lampu uji ke bateri positif 12 V (terminal merah) dan sentuh hujung lampu uji yang lain ke litar pembumian yang mengarah ke tanah litar sensor tekanan gas ekzos. Sekiranya lampu ujian tidak menyala, ini menunjukkan litar yang rosak. Jika lampu menyala, goyangkan harness wayar yang menuju ke setiap terminal untuk melihat apakah lampu ujian berkelip, menunjukkan sambungan yang berselang.

Sekiranya semua ujian telah berlalu sejauh ini dan anda terus menerima kod P047E, cuba goyangkan abah-abah sensor sambil menonton alat imbasan untuk melihat apakah kod itu kembali. Sekiranya demikian, kemungkinan besar ini menunjukkan hubungan yang terputus-putus dalam abah-abah. Jika tidak, kemungkinan besar akan menunjukkan sensor tekanan ekzos yang rosak, walaupun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sehingga sensor diganti.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p047e?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P047E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.