P049E EGR B Kedudukan Kawalan Melebihi Had Pembelajaran

P049E EGR B Kedudukan Kawalan Melebihi Had Pembelajaran

Lembaran Data DTC OBD-II

Kedudukan kawalan peredaran semula gas ekzos B melebihi had pengajaran

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik transmisi generik (DTC) dan biasanya diterapkan pada kenderaan OBD-II yang memiliki sistem Ekzos Gas Recirculation (EGR). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, kenderaan dari Dodge / Ram (Cummins), Chevy / GMC (Duramax), Honda, Jeep, Hyundai, dll.

Walaupun umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Sekiranya kenderaan yang dilengkapi dengan OBD-II anda telah menyimpan kod P049E, ini bermakna modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan kerosakan pada kedudukan ujian khusus injap kitar semula gas ekzos ke bawah (EGR). B merujuk kepada kedudukan tertentu injap EGR bawah.

Sistem injap step-down recirculation gas ekzos direka untuk memasukkan sebahagian gas ekzos ke dalam manifold pengambilan bertahap sehingga dapat dibakar untuk kali kedua. Proses ini sangat penting untuk mengurangkan jumlah zarah nitrat oksida (NOx) yang dilepaskan ke atmosfera sebagai kesan sampingan pembakaran dalaman dan operasi enjin diesel. NOx dipercayai penyumbang kepada penipisan ozon dari pelepasan ekzos. Pelepasan NOx dari kenderaan di Amerika Utara tertakluk kepada peraturan persekutuan.

Had pembelajaran ialah ijazah terprogram yang mencerminkan parameter minimum dan maksimum yang kedudukan tertentu (B) injap injak turun EGR boleh menyesuaikan diri. Jika PCM mengesan bahawa kedudukan injap EGR sebenar berada di luar parameter ini, kod P049E akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala. Dalam sesetengah kenderaan, diperlukan beberapa kitaran pencucuhan (dengan kegagalan) untuk mengaktifkan MIL.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Oleh kerana kod P049E berkaitan dengan sistem EGR, ia tidak boleh dianggap serius.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P049E mungkin termasuk:

• Kemungkinan besar, tidak akan ada gejala dengan kod ini.
• Kecekapan bahan api yang sedikit berkurang
• Kemungkinan menangani masalah

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab untuk kod EGR P049E ini mungkin merangkumi:

• Injap peredaran semula gas ekzos yang rosak
• Sensor peredaran semula gas ekzos rosak
• Kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM tidak betul

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P049E?

Saya biasanya memulakan diagnosis dengan mencari penyambung diagnostik kenderaan dan mengambil semua kod yang tersimpan dan data yang berkaitan. Saya akan menuliskan semua maklumat ini sekiranya saya memerlukannya semasa diagnosis saya berjalan. Kemudian saya akan menguji pemanduan kereta untuk melihat sama ada kod tersebut diset semula dengan segera.

Dengan mencari Buletin Perkhidmatan Teknikal Kenderaan (TSB) untuk entri yang sesuai dengan kenderaan, kod tersimpan, dan gejala yang ditunjukkan, anda dapat mencari jalan keluar untuk diagnosis (berpotensi sukar). Oleh kerana rekod TSB bersumber dari ribuan juruteknik pembaikan, seringkali mengandungi butiran yang sangat berguna.

Sekiranya P049E disimpan setelah membersihkan kod, saya akan mendapat akses ke pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai.

Saya sekarang akan melakukan pemeriksaan visual injap EGR dan semua pendawaian dan penyambung yang berkaitan. Fokus pada tali sawat wayar yang diarahkan berhampiran komponen ekzos panas dan tepi bergerigi yang sering dikaitkan dengan pelindung ekzos.

CATATAN: Putuskan semua pengawal yang berkaitan dari litar sebelum menguji rintangan / kesinambungan dengan DVOM.

Dengan menggunakan diagram pendawaian dan pin penyambung yang terdapat di sumber maklumat kenderaan anda, uji setiap litar penyambung injap kitar semula gas ekzos (dengan DVOM) untuk mendapatkan isyarat. Mungkin perlu mengaktifkan sistem EGR secara manual menggunakan pengimbas, kerana kebanyakan sistem memerlukan kelajuan yang ditetapkan sebelum pengaktifan automatik dapat terjadi. Litar yang tidak memenuhi spesifikasi pengeluar perlu dikesan semula ke sumbernya (biasanya penyambung PCM) dan diuji semula. Sekiranya tidak terdapat isyarat output dari PCM, syaki PCM yang salah atau ralat pengaturcaraan PCM. Sebaliknya, perbaiki atau ganti litar terbuka / pintas seperti yang diperlukan.

Gunakan DVOM untuk menguji injap EGR sebenar dan sensor terbina dalam jika semua litar berada dalam spesifikasi pengeluar. Sumber maklumat kenderaan anda sekali lagi akan memberikan maklumat untuk menguji bahagian ini. Sekiranya injap penurun peredaran semula gas ekzos dan semua sensor (bersepadu) tidak memenuhi spesifikasi pengeluar, disyaki ia rosak.

Kod ini hanya boleh ditunjukkan pada kenderaan yang dilengkapi dengan injap penurun peredaran semula gas ekzos.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P049E?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P049E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.