P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

Kod Masalah OBD-II - P0544 - Penerangan Teknikal

P0544 - Litar Penderia Suhu Gas Ekzos (EGT) (Kerosakan) Bank 1 Sensor 1

Kod P0544 bermakna modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan masalah dengan litar penderia suhu gas ekzos.

Apakah maksud kod masalah P0544?

Ini adalah kod penghantaran generik yang bermaksud merangkumi semua model / model dari tahun 1996 dan seterusnya. Walau bagaimanapun, langkah penyelesaian masalah tertentu mungkin berbeza dari kenderaan ke kenderaan.

Kod Masalah Diagnostik (DTC) P0544 ini merujuk kepada keadaan sensor EGT (suhu gas ekzos) yang terletak di paip "atas" sebelum penukar pemangkin. Tujuan tunggalnya dalam kehidupan adalah untuk melindungi transduser daripada kerosakan akibat haba yang berlebihan.

Kod P0544 menunjukkan kerosakan biasa yang dikesan dalam litar sensor suhu peredaran semula gas ekzos di blok 1, sensor # 1. DTC P0544 ini berlaku untuk blok # 1 (yang merupakan sisi enjin di mana silinder # 1 berada). Kod bersekutu: P0545 (isyarat rendah) dan P0546 (tinggi isyarat).

Sensor EGT terdapat pada model enjin petrol atau diesel terbaru. Ia tidak lebih daripada perintang peka suhu yang mengubah suhu gas ekzos menjadi isyarat voltan untuk komputer. Ia menerima isyarat 5V dari komputer melalui satu wayar dan wayar yang lain dibumikan.

Semakin tinggi suhu gas ekzos, semakin rendah rintangan tanah, menghasilkan voltan yang lebih tinggi - sebaliknya, semakin rendah suhu, semakin besar rintangan, mengakibatkan voltan yang lebih rendah. Jika enjin mengesan voltan rendah, komputer akan menukar pemasaan enjin atau nisbah bahan api untuk mengekalkan suhu dalam julat yang boleh diterima di dalam penukar.

Dalam diesel, EGT digunakan untuk menentukan masa regenerasi PDF (Diesel Particulate Filter) berdasarkan kenaikan suhu.

Sekiranya, semasa mengeluarkan penukar pemangkin, paip dipasang tanpa penukar pemangkin, maka, sebagai peraturan, EGT tidak disediakan, atau, jika ada, ia tidak akan berfungsi dengan betul tanpa tekanan belakang. Ini akan memasang kod.

Gejala

Lampu mesin periksa akan menyala dan komputer akan menetapkan kod P0544. Tiada gejala lain yang mudah dikenali.

Kemungkinan Punca Kod P0544

Sebab-sebab DTC ini merangkumi:

• Periksa penyambung atau terminal yang longgar atau berkarat, yang biasa
• Wayar yang rosak atau kekurangan penebat boleh menyebabkan litar pintas terus ke tanah.
• Sensor mungkin tidak berfungsi
• Sistem ekzos Catback tanpa pemasangan EGT.
• Kemungkinan, walaupun tidak mungkin, komputer tidak berfungsi.
• Pendawaian, penyambung atau terminal yang longgar, pecah, berkarat atau terbakar
• Litar pintas penderia di dalam atau ke tanah
• Sensor rosak
• Использование выхлопная система вторичного рынка, обычно внедорожные системы, которые вызывают проблемы с давлением
• Kebocoran besar di hulu sensor dalam sistem ekzos.

Prosedur pembaikan

• Naikkan kereta dan cari sensor. Untuk kod ini, ini merujuk kepada sensor bank 1, yang merupakan sisi mesin yang mengandungi silinder # 1. Ia terletak di antara manifold ekzos dan penukar atau, dalam hal mesin diesel, di hulu Partikulat Diesel Tapis (DPF). Ia berbeza dengan sensor oksigen kerana ia adalah palam dua wayar. Pada kenderaan turbocharged, sensor akan berada di sebelah pintu masuk gas ekzos turbocharged.
• Periksa penyambung untuk sebarang kelainan seperti kakisan atau terminal longgar. Jejak kuncir ke penyambung dan periksa.
• Cari tanda-tanda penebat yang hilang atau wayar terdedah yang mungkin pendek ke tanah.
• Putuskan sambungan penyambung atas dan keluarkan penderia EGT. Periksa rintangan dengan ohmmeter. Periksa kedua-dua terminal penyambung. EGT yang baik akan mempunyai kira-kira 150 ohm. Jika rintangan sangat rendah - di bawah 50 ohm, gantikan sensor.
• Gunakan pengering rambut atau senapang panas dan panaskan sensor sambil memerhatikan ohmmeter. Rintangan harus turun ketika sensor memanas dan naik ketika ia sejuk. Sekiranya tidak, gantikannya.
• Sekiranya semuanya baik pada ketika ini, hidupkan kunci dan ukur voltan pada kabel dari sisi motor. Harus ada 5 volt pada penyambung. Sekiranya tidak, ganti komputer.

Sebab lain untuk menetapkan kod ini adalah bahawa pemangkin pemangkin telah diganti dengan sistem pengembalian. Di kebanyakan negeri, ini adalah prosedur yang menyalahi undang-undang yang, jika dijumpai, dihukum dengan denda yang besar. Dianjurkan untuk memeriksa undang-undang setempat dan negara bagian mengenai pembuangan sistem ini kerana memungkinkan pelepasan udara yang tidak terkawal ke atmosfera. Mungkin berfungsi, tetapi setiap orang mempunyai tanggungjawab untuk melakukan peranan mereka agar suasana kita bersih untuk generasi akan datang.

Sehingga ini diperbaiki, kodnya dapat diset semula dengan membeli perintang perubahan 2.2ohm dari mana-mana kedai elektronik. Cukup buang sensor EGT dan sambungkan perintang ke penyambung elektrik di bahagian motor. Balut dengan pita dan komputer akan mengesahkan bahawa EGT berfungsi dengan baik.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0544

Kesilapan utama yang dibuat semasa mendiagnosis kod P0544 ialah juruteknik percaya bahawa penderia oksigen ialah penderia suhu gas ekzos atau ia disepadukan antara satu sama lain sebagai satu unit. Ini tidak betul dan menggantikan penderia oksigen tidak mengosongkan kod atau menyelesaikan masalah.

Seberapa serius kod P0544?

P0544 tidak mengganggu pengendalian kenderaan atau menghalang pengendalian kenderaan yang selamat, tetapi ia boleh membawa kepada masalah voltan dan elektrik kerana PCM bergantung pada sensor untuk menyediakan fungsi yang optimum. Ia mengawal masa pencucuhan dan nisbah udara/bahan api, yang melindungi penukar pemangkin kenderaan.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0544?

Pembaikan am yang digunakan untuk kod P0544:

• Menyemak kod dengan pengimbas kod dan kemudian menetapkan semula kod sebelum ujian jalan raya. Jika kod P0544 kembali, litar penderia suhu gas ekzos perlu diuji.
• Jika ia berada dalam keadaan baik, terutamanya di kawasan yang paling hampir dengan komponen paling panas sistem ekzos, teruskan dengan diagnosis. Jika terdapat tanda-tanda kerosakan, terbakar, kakisan, atau tanda-tanda lain yang memerlukan pembaikan, baiki dan uji semula pengimbas.
• Jika tiada kerosakan, cabut penyambung penderia dan keluarkannya secara fizikal. Menggunakan ohmmeter, ukur rintangan penderia dan sahkan bahawa ia berada dalam spesifikasi pengilang.
• Jika ia tidak dalam spesifikasi, gantikan penderia. Jika ia memenuhi piawaian, uji secara manual dengan pistol haba sambil memantau rintangan pada ohmmeter untuk menentukan sama ada ia berkurangan dengan sewajarnya. Jika tidak, gantikan sensor.
• Jika pembaikan ini tidak menyelesaikan masalah, periksa voltan pada penyambung sensor dengan penyalaan kenderaan dihidupkan. Jika ia menunjukkan voltan yang mencukupi, ia adalah masalah PCM.

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P0544

Kegagalan PCM adalah peristiwa yang jarang berlaku, tetapi ia boleh menjadi punca kod ini dan harus diselesaikan jika langkah diagnostik dan pembaikan gagal menyelesaikan kod tersebut.

Bagaimana untuk membaiki P0544 Sensor 1 untuk Exhaust Temp Bank 1 G235 Passat B6 2009 Senzor temp. pandang evacuare

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0544?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0544, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.