Modul kawalan dalaman P060A untuk memantau prestasi pemproses

Kod Masalah OBD-II - P060a - Penerangan Teknikal

P060A - Pemantauan Prestasi Pemproses Modul Kawalan Dalaman

Apakah maksud DTC P060A?

Kod Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini biasanya digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk tetapi tidak terhad kepada Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota, dll.

Apabila kod P060A berterusan, ini bermaksud bahawa kesalahan pemproses dalaman telah berlaku dalam modul kawalan powertrain (PCM). Pengawal lain juga dapat mengesan ralat prestasi pemproses PCM dan menyebabkan kod jenis ini disimpan.

Pemproses pemantauan modul kawalan dalaman bertanggungjawab untuk pelbagai fungsi pengujian diri pengawal dan keseluruhan akauntabiliti modul kawalan dalaman. Suhu pengawal dalaman (terutamanya PCM) serta beberapa isyarat input dan output sentiasa dipantau oleh pemproses pengawal tertentu.

Setiap kali pencucuhan dihidupkan dan PCM dihidupkan, pelbagai pemeriksaan diri dimulakan oleh pemprosesan pengawal dalaman. Selain melakukan ujian kendiri pada pengawal dalaman, Controller Area Network (CAN) juga membandingkan isyarat dari setiap modul individu untuk memastikan bahawa setiap pengawal berfungsi seperti yang diharapkan. Ujian ini dilakukan pada masa yang sama.

Sekiranya PCM mengesan ketidaksesuaian antara mana-mana pengawal on-board, yang menunjukkan ralat pemproses dalaman, kod P060A akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala. Mungkin memerlukan beberapa kitaran kegagalan untuk menerangi MIL, bergantung pada tahap kepincangan yang dirasakan.

Foto PKM dengan penutup ditanggalkan:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod pemproses modul kawalan dalaman diklasifikasikan sebagai Parah. Kod P060A yang tersimpan boleh tiba-tiba dan tanpa amaran mengakibatkan ketidakupayaan untuk menghidupkan enjin atau masalah pengendalian yang teruk.

Apakah beberapa gejala kod P060A?

Gejala kod masalah P060A mungkin termasuk:

• Masalah pengendalian pelbagai
• Peralihan transmisi automatik yang tiba-tiba atau tidak menentu
• Kecekapan bahan api menurun
• Kasar atau gerai kasar
• Berayun pada pecutan
• Banyak isu kawalan
• Peralihan transmisi automatik yang kasar atau tidak stabil
• Kecekapan bahan api berkurangan
• Terbiar keras atau berhenti
• Ketidakpastian Pecutan

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Kesalahan pengawal atau pengaturcaraan yang salah
• Fius pengawal atau relai bekalan kuasa rosak
• Litar terbuka atau pintas di litar atau penyambung pada abah-abah CAN
• Pembumian modul kawalan tidak mencukupi
• Punca biasa mungkin ralat pengaturcaraan atau pengawal yang rosak.
• Fius pengawal yang rosak atau geganti kuasa
• Penyambung dalam abah-abah pendawaian terputus atau terbuka
• Pembumian modul kawalan yang tidak betul

Diagnosis Ralat Enjin Mudah Kod OBD P060A

Berikut ialah beberapa langkah yang mesti anda ikuti untuk mendiagnosis DTC ini:

1. Selalunya, walaupun juruteknik yang terlatih, serba lengkap dan berpengalaman boleh mendapati diagnosis tepat P060A sukar. Terdapat juga masalah pengaturcaraan semula.
2. Menjadi sukar untuk menggantikan pengawal yang rosak dan melakukan pembaikan yang berjaya sepenuhnya tanpa peralatan pengaturcaraan semula yang diperlukan. Jika terdapat kod kuasa ECM/PCM, ia mesti diperbetulkan sebelum P060A boleh didiagnosis.
3. Terdapat banyak ujian awal yang boleh dilakukan sebelum pengawal individu diisytiharkan rosak. Pengimbas diagnostik, volt/ohmmeter digital (DVOM) dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai diperlukan. Pengimbas mesti disambungkan ke port diagnostik kenderaan dan semua kod yang disimpan dan data bingkai beku mesti dipulihkan.
4. Adalah idea yang baik untuk menulis maklumat ini sekiranya kod itu mengesahkan ia terputus-putus. Sebaik sahaja semua maklumat yang berkaitan telah ditulis, kod harus dibersihkan dan kenderaan diuji sehingga kod ditetapkan semula atau PCM masuk ke mod sedia.
5. Apabila PCM masuk ke mod sedia, ini bermakna kod itu terputus-putus, memerlukan prosedur yang lebih kompleks untuk mendiagnosis. Keadaan yang menyebabkan P060A berterusan mungkin memerlukan lebih teruk sebelum diagnosis boleh dibuat. Jika kod ditetapkan semula, senarai pra-ujian pendek ini harus diteruskan.
6. Apabila cuba mendiagnosis P060A, maklumat menjadi alat terbaik. Cari sumber maklumat kenderaan anda untuk buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang sepadan dengan kod yang disimpan, kenderaan (tahun, pembuatan, model dan enjin) dan simptom yang ditunjukkan. Jika anda berjaya mencari TSB yang betul, anda mungkin mendapat maklumat diagnostik yang akan banyak membantu anda.
7. Sumber maklumat kenderaan anda hendaklah digunakan untuk mengekstrak imej muka penyambung, pinout penyambung, pengesan komponen, gambar rajah pendawaian dan carta alir diagnostik selari dengan kod dan kenderaan berkenaan. Adalah disyorkan untuk menggunakan DVOM untuk memeriksa fius dan geganti kuasa pengawal. Periksa dan, jika perlu, gantikan fius yang ditiup. Perlu diingatkan bahawa fius harus diuji dengan litar yang dimuatkan.

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P060A?

Walaupun bagi juruteknik profesional yang paling berpengalaman dan lengkap, mendiagnosis kod P060A boleh menjadi tugas yang menakutkan. Terdapat juga masalah pengaturcaraan semula. Tanpa peralatan memprogram semula yang diperlukan, mustahil untuk mengganti alat kawalan yang salah dan melakukan pembaikan yang berjaya.

Sekiranya terdapat kod bekalan kuasa ECM / PCM, jelas perlu diperbaiki sebelum cuba mendiagnosis P060A.

Terdapat beberapa ujian awal yang boleh dilakukan sebelum pengawal individu dinyatakan rosak. Anda memerlukan pengimbas diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) dan sumber maklumat yang boleh dipercayai mengenai kenderaan.

Sambungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan dapatkan semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Anda akan mahu menuliskan maklumat ini sekiranya kod tersebut berubah sekejap-sekejap. Setelah merakam semua maklumat yang relevan, kosongkan kod dan uji kenderaan sehingga kod dibersihkan atau PCM memasuki mod siap sedia. Sekiranya PCM memasuki mod siap, kodnya berselang dan sukar didiagnosis. Keadaan yang menyebabkan berlanjutan P060A mungkin bertambah buruk sebelum diagnosis dapat dibuat. Sekiranya kod ditetapkan semula, teruskan dengan senarai pra-ujian pendek ini.

Semasa cuba mendiagnosis P060A, maklumat boleh menjadi alat terbaik anda. Cari sumber maklumat kenderaan anda untuk buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang sesuai dengan kod, kenderaan (tahun, jenama, model, dan mesin) yang tersimpan dan gejala yang ditunjukkan. Sekiranya anda menemui TSB yang tepat, ia dapat memberikan maklumat diagnostik yang akan banyak membantu anda.

Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan pandangan penyambung, pin penyambung, pencari komponen, diagram pendawaian, dan diagram blok diagnostik yang berkaitan dengan kod dan kenderaan yang dimaksudkan.

Gunakan DVOM untuk menguji fius dan geganti bekalan kuasa pengawal. Periksa dan ganti sekering yang terpendam jika perlu. Fius harus diperiksa dengan litar yang dimuatkan.

Sekiranya semua fius dan relay berfungsi dengan betul, pemeriksaan visual pendawaian dan abah-abah yang berkaitan dengan pengawal harus dilakukan. Anda juga ingin memeriksa sambungan casis dan ground motor. Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan lokasi pembumian litar yang berkaitan. Gunakan DVOM untuk memeriksa integriti tanah.

Periksa pengawal sistem secara visual untuk kerosakan yang disebabkan oleh air, panas, atau perlanggaran. Mana-mana alat kawalan yang rosak, terutamanya oleh air, dianggap rosak.

Sekiranya litar kuasa dan arde pengawal tidak utuh, syaki pengawal yang salah atau ralat pengaturcaraan pengawal. Menggantikan alat kawalan akan memerlukan pengaturcaraan semula. Dalam beberapa kes, anda boleh membeli pengawal yang diprogramkan dari pasaran selepasnya. Kenderaan / pengawal lain akan memerlukan pemrograman ulang onboard, yang hanya dapat dilakukan melalui dealer atau sumber lain yang berkelayakan.

• Tidak seperti kebanyakan kod lain, P060A kemungkinan disebabkan oleh pengawal yang salah atau kesalahan pengaturcaraan pengawal.
• Periksa kesambungan sistem tanah dengan menyambungkan plumbum ujian negatif DVOM ke arde dan petunjuk positif ke voltan bateri.

Bagaimana untuk membaiki kod ralat p060a p1659 Honda

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P060A?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan mengenai DTC P060A, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.