P0639 Julat Kawalan Penggerak Pendikit/Parameter B2

P0639 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II

Julat/Prestasi Kawalan Penggerak Pendikit (Bank 2)

Apakah maksud kod kesalahan P0639?

Sesetengah kenderaan moden mempunyai sistem kawalan pendikit pandu dengan wayar yang merangkumi penderia dalam pedal pemecut, modul kawalan kuasa/enjin (PCM/ECM) dan motor penggerak pendikit. PCM/ECM menggunakan sensor kedudukan pendikit (TPS) untuk memantau kedudukan pendikit sebenar. Jika kedudukan ini berada di luar nilai yang ditentukan, PCM/ECM menetapkan DTC P0638.

Ambil perhatian bahawa "bank 2" merujuk kepada sisi enjin bertentangan nombor satu silinder. Biasanya terdapat satu injap pendikit untuk setiap bank silinder. Kod P0638 menunjukkan masalah dalam bahagian sistem ini. Jika kedua-dua kod P0638 dan P0639 dikesan, ia mungkin menunjukkan masalah pendawaian, kekurangan kuasa atau masalah dengan PCM/ECM.

Kebanyakan injap pendikit ini tidak boleh dibaiki dan memerlukan penggantian. Badan pendikit biasanya dibuka apabila enjin gagal. Jika injap pendikit rosak sepenuhnya, kenderaan hanya boleh dipandu pada kelajuan rendah.

Jika kod yang berkaitan dengan penderia kedudukan pendikit ditemui, ia mesti diperbetulkan sebelum menganalisis kod P0639. Kod ini menunjukkan ralat dalam sistem kawalan penggerak pendikit di bank 2 enjin, yang biasanya tidak mengandungi silinder nombor satu. Modul kawalan lain juga mungkin mengesan kerosakan ini dan bagi mereka kodnya ialah P0639.

Kemungkinan penyebabnya

Kod masalah P0639 boleh berlaku disebabkan masalah dengan kawalan penggerak pendikit, penggerak itu sendiri atau penderia kedudukan pendikit. Selain itu, pendawaian rangkaian kawalan (CAN) yang rosak, pembumian yang tidak betul atau masalah dengan wayar pembumian dalam modul kawalan boleh menyebabkan mesej ini. Punca yang mungkin juga boleh menjadi kecacatan pada bas CAN.

Selalunya, kod P0639 dikaitkan dengan:

1. Masalahnya ialah dengan sensor kedudukan pedal gas.
2. Masalah dengan penderia kedudukan pendikit.
3. Kegagalan motor pendikit.
4. Badan pendikit kotor.
5. Masalah pendawaian, termasuk sambungan yang mungkin kotor atau longgar.
6. PCM/ECM (modul kawalan enjin) rosak.

Jika kod P0639 berlaku, diagnostik terperinci mesti dilakukan untuk menentukan punca tertentu dan mengambil tindakan pembetulan yang sesuai.

Apakah gejala kod kesalahan? P0639?

Gejala berikut mungkin berlaku dengan DTC P0639:

1. Masalah semasa menghidupkan enjin.
2. Ralat, terutamanya dalam gear neutral.
3. Enjin berhenti tanpa amaran.
4. Pembebasan asap hitam dari sistem ekzos semasa menghidupkan kereta.
5. Kemerosotan pecutan.
6. Lampu Check Engine menyala.
7. Rasa teragak-agak apabila memecut.

Bagaimana untuk mendiagnosis kod kesalahan P0639?

Sensor kedudukan pedal gas terletak pada pedal itu sendiri dan biasanya disambungkan melalui tiga wayar: voltan rujukan 5 V, tanah dan isyarat. Periksa wayar untuk sambungan yang selamat dan tiada bintik-bintik longgar. Periksa juga tanah menggunakan volt-ohmmeter dan voltan rujukan 5V dari PCM.

Voltan isyarat hendaklah berbeza daripada 0,5 V apabila pedal tidak ditekan kepada 4,5 V apabila ia terbuka sepenuhnya. Ia mungkin perlu menyemak isyarat di PCM untuk dipadankan dengan sensor. Multimeter grafik atau osiloskop boleh membantu menentukan kelancaran perubahan voltan sepanjang keseluruhan julat gerakan.

Sensor kedudukan pendikit juga mempunyai tiga wayar dan memerlukan pemeriksaan sambungan, pembumian dan voltan rujukan 5V. Perhatikan perubahan voltan apabila anda menekan pedal gas. Periksa motor pendikit untuk rintangan, yang sepatutnya berada dalam spesifikasi kilang. Jika rintangan tidak normal, motor mungkin tidak bergerak seperti yang diharapkan.

Motor pendikit beroperasi berdasarkan isyarat dari kedudukan pedal dan parameter pratakrif yang dikawal oleh PCM/ECM. Periksa rintangan motor dengan mencabut penyambung dan menggunakan volt-ohmmeter untuk memastikan ia berada dalam spesifikasi kilang. Semak juga pendawaian menggunakan rajah kilang untuk mencari wayar yang betul.

Untuk kitaran tugas enjin, gunakan multimeter atau osiloskop grafik untuk memastikan ia sepadan dengan peratusan yang ditetapkan oleh PCM/ECM. Alat imbasan lanjutan mungkin diperlukan untuk pemeriksaan yang tepat.

Lihatlah badan pendikit untuk kehadiran halangan, kotoran atau gris yang mungkin mengganggu fungsi normalnya.

Meneroka PCM/ECM menggunakan alat imbasan untuk memeriksa sama ada isyarat input yang diingini, kedudukan pendikit sebenar dan kedudukan enjin sasaran sepadan. Jika nilai tidak sepadan, mungkin terdapat masalah rintangan dalam pendawaian.

Pendawaian boleh diperiksa dengan memutuskan sambungan penderia dan penyambung PCM/ECM dan menggunakan volt-ohmmeter untuk memeriksa rintangan wayar. Kerosakan pendawaian boleh menyebabkan komunikasi yang salah dengan PCM/ECM dan mengakibatkan kod ralat.

Ralat diagnostik

Apabila mendiagnosis kod masalah P0639, ramai mekanik sering membuat kesilapan dengan memfokuskan hanya pada simptom dan kod yang disimpan. Cara paling berkesan untuk mendekati masalah ini ialah memuatkan data bingkai beku dan menganalisis kod mengikut susunan ia disimpan. Ini akan membolehkan anda mengenal pasti dan menghapuskan punca ralat P0639 dengan lebih tepat.

Seberapa serius kod kesalahan? P0639?

Kod masalah P0639, walaupun tidak selalu menyebabkan masalah serta-merta dengan prestasi kenderaan, harus didiagnosis dan dibaiki secepat mungkin. Jika tidak ditangani, kod ini akhirnya boleh membawa kepada masalah yang lebih serius seperti enjin tidak dihidupkan atau berhenti secara tidak normal. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menjalankan diagnosis dan pembaikan untuk mengelakkan komplikasi yang berpotensi.

Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod tersebut? P0639?

Untuk menyelesaikan masalah dan menetapkan semula kod P0639, adalah disyorkan agar mekanik anda melakukan langkah pembaikan berikut:

1. Gantikan sebarang kabel, penyambung atau komponen yang rosak atau rosak yang berkaitan dengan sistem pendikit.
2. Jika kerosakan motor pemacu injap pendikit dikesan, ia harus diganti dengan yang berfungsi.
3. Jika perlu, gantikan seluruh badan pendikit, termasuk penderia kedudukan pendikit, seperti yang disyorkan oleh pengilang.
4. Apabila menggantikan badan pendikit, mekanik juga harus mempertimbangkan untuk menggantikan sensor pedal, jika dinyatakan.
5. Gantikan semua modul kawalan yang rosak, jika ada yang ditemui.
6. Sambungkan atau gantikan mana-mana penyambung elektrik yang longgar, berkarat atau rosak dalam sistem.
7. Gantikan sebarang wayar yang rosak dalam abah-abah bas CAN jika ia dikenal pasti sebagai punca masalah.

Diagnosis yang teliti dan pelaksanaan langkah-langkah yang ditentukan akan membantu menghapuskan kod P0639 dan mengembalikan kenderaan kepada operasi normal.

DTC Volkswagen P0639 Penjelasan Ringkas

P0639 – Maklumat khusus jenama

Kod masalah P0639 tidak mempunyai maksud khusus untuk jenama kereta tertentu. Kod ini menunjukkan masalah dengan pedal gas atau penderia kedudukan pendikit dan boleh berlaku pada jenama dan model kenderaan yang berbeza. Mentafsir dan menyelesaikan masalah bergantung pada kenderaan tertentu dan sistem kawalannya. Untuk maklumat yang tepat dan penyelesaian kepada masalah itu, adalah disyorkan untuk menghubungi dokumentasi perkhidmatan atau pakar pembaikan kereta yang pakar dalam jenama tertentu.