Konfigurasi Input Throttle Auto P063E Hilang

Konfigurasi Input Throttle Auto P063E Hilang

Lembaran Data DTC OBD-II

Tidak ada konfigurasi input pendikit automatik

Apa maknanya?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik generik (DTC) yang boleh digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, kenderaan dari Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, dan lain-lain. Walaupun sifatnya umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Sekiranya kenderaan yang dilengkapi OBD-II anda telah menyimpan kod P063E, ini bermakna modul kawalan powertrain (PCM) tidak mengesan isyarat input pendikit autokonfigurasi.

Apabila silinder penyala dihidupkan dan pelbagai pengendali on-board (termasuk PCM) dihidupkan, pelbagai ujian kendiri akan dimulakan. PCM bergantung pada input dari sensor mesin untuk menyesuaikan strategi cranking mesin secara automatik dan melakukan ujian kendiri ini. Posisi pendikit adalah salah satu input utama yang diperlukan oleh PCM untuk penalaan automatik.

Sensor kedudukan pendikit (TPS) mesti menyediakan PCM (dan pengawal lain) dengan input pendikit untuk tujuan penalaan automatik. TPS ialah penderia rintangan berubah-ubah yang dipasang pada badan pendikit. Hujung aci pendikit meluncur di dalam TPS. Apabila aci pendikit digerakkan (sama ada melalui kabel pemecut atau melalui sistem kawalan-dengan-wayar), ia juga menggerakkan potensiometer di dalam TPS dan menyebabkan rintangan litar berubah. Hasilnya ialah perubahan voltan dalam litar isyarat TPS ke PCM.

Sekiranya PCM tidak dapat mengesan litar input kedudukan pendikit semasa suis pencucuhan berada di posisi ON dan PCM diaktifkan, kod P063E akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala. Sistem autokonfigurasi juga boleh dilumpuhkan; yang membawa kepada masalah pengendalian yang serius.

Badan pendikit khas:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod konfigurasi automatik harus dipandang serius kerana kualiti dan pengendalian yang tidak berfungsi dapat dikompromikan. Kelaskan kod P063E yang disimpan sebagai serius dan perbaiki seperti itu.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P063E mungkin termasuk:

• Enjin tidak berfungsi (terutamanya semasa memulakan)
• Permulaan enjin yang tertangguh
• Mengendalikan masalah
• Kod lain yang berkaitan dengan TPS

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• TPS yang rosak
• Litar terbuka atau pintas dalam rangkaian antara TPS dan PCM
• Hakisan pada penyambung TPS
• Kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM tidak betul

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P063E?

Sekiranya terdapat kod berkaitan TPS lain, diagnosis dan perbaiki kod sebelum cuba mendiagnosis P063E.

Untuk mendiagnosis kod P063E dengan tepat, anda memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai.

Rujuk sumber maklumat kenderaan anda untuk Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang berlaku. Sekiranya anda menemui yang sesuai dengan kenderaan, gejala dan kod yang anda hadapi, ia dapat membantu membuat diagnosis yang tepat.

Saya selalu mula mendiagnosis kod dengan menghubungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan mengambil semua kod yang disimpan dan data bingkai beku yang berkaitan. Saya ingin menuliskan maklumat ini (atau mencetaknya jika mungkin) sekiranya saya memerlukannya kemudian (setelah membersihkan kod). Kemudian saya membersihkan kod dan menguji kereta sehingga salah satu daripada dua senario berlaku:

A. Kod tidak dibersihkan dan PCM masuk ke mod siap sedia B. Kod tersebut dihapus.

Sekiranya senario A berlaku, anda berurusan dengan kod berselang dan keadaan yang menyebabkannya mungkin bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat.

Sekiranya senario B berlaku, teruskan dengan langkah-langkah yang disenaraikan di bawah.

Langkah 1

Lakukan pemeriksaan visual semua pendawaian dan penyambung yang berkaitan. Periksa fius dan geganti pada bekalan kuasa PCM. Baiki jika perlu. Sekiranya tidak ada masalah, teruskan ke langkah seterusnya.

Langkah 2

Dapatkan gambarajah blok diagnostik, diagram pendawaian, paparan penyambung, gambar pin penyambung, dan spesifikasi / prosedur ujian komponen dari sumber maklumat kenderaan anda. Setelah anda mempunyai maklumat yang betul, gunakan DVOM untuk menguji litar voltan, arde, dan isyarat TPS.

Langkah 3

Mulakan dengan hanya memeriksa isyarat voltan dan arde pada penyambung TPS. Sekiranya tidak ada voltan, gunakan DVOM untuk mengesan litar ke terminal yang sesuai pada penyambung PCM. Sekiranya tidak ada voltan di pin ini, disyaki PCM rosak. Sekiranya voltan terdapat pada pin penyambung PCM, perbaiki litar terbuka antara PCM dan TPS. Sekiranya tidak ada tanah, jejak litar ke tanah tengah dan perbaiki jika perlu. Sekiranya arde dan voltan dikesan pada penyambung TPS, teruskan ke langkah seterusnya.

Langkah 4

Walaupun data TPS dapat diakses melalui aliran data pengimbas, data masa nyata dari rantai isyarat TPS dapat dikumpulkan menggunakan DVOM. Data masa nyata jauh lebih tepat daripada data yang dilihat pada paparan aliran data pengimbas. Osiloskop juga dapat digunakan untuk menguji litar isyarat TPS, tetapi ini tidak diperlukan.

Sambungkan plumbum ujian positif DVOM ke litar isyarat TPS (dengan penyambung TPS terpasang dan kunci dimatikan pada enjin). Sambungkan plumbum ujian negatif DVOM ke tanah bateri atau casis.

Perhatikan voltan isyarat TPS semasa anda secara beransur-ansur membuka dan menutup injap pendikit.

Sekiranya terdapat kesalahan atau lonjakan, disyaki bahawa TPS rosak. Voltan isyarat TPS biasanya berkisar antara 5V pada keadaan diam hingga 4.5V pada pendikit terbuka lebar.

Sekiranya TPS dan semua litar sistem sihat, disyaki PCM yang salah atau ralat pengaturcaraan PCM.

• P063E boleh digunakan pada sistem pendikit elektrik atau konvensional.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P063E?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P063E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.