P066C Petunjuk rendah rantai palam silinder 2

P066C Petunjuk rendah rantai palam silinder 2

Lembaran Data DTC OBD-II

Paras isyarat rendah dalam rantai palam cahaya silinder No.2

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini biasanya digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, dll.

Kod P066C yang disimpan bermakna modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan keadaan voltan rendah pada litar kawalan palam cahaya silinder # 2. Rujuk sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai untuk menentukan lokasi silinder # 2 untuk tahun / jenama / model / kombinasi enjin anda.

Enjin diesel menggunakan mampatan yang kuat dan bukannya percikan api untuk memulakan pergerakan omboh. Oleh kerana tidak ada percikan api, suhu silinder mesti ditingkatkan untuk pemampatan maksimum. Untuk ini, palam cahaya digunakan di setiap silinder.

Palam cahaya silinder individu, yang sering dikelirukan dengan palam pencucuh, dimasukkan ke kepala silinder. Voltan bateri dibekalkan ke elemen palam cahaya melalui pemasa palam cahaya (kadang-kadang dipanggil pengawal palam glow atau modul palam glow) dan / atau PCM. Apabila voltan digunakan dengan betul ke palam cahaya, ia secara harfiah menyala merah panas dan menaikkan suhu silinder. Sebaik sahaja suhu silinder mencapai tahap yang diinginkan, unit kawalan menghadkan voltan dan palam cahaya kembali normal.

Jika PCM mengesan voltan yang lebih rendah daripada yang dijangkakan untuk litar kawalan palam cahaya silinder # 2, kod P066C akan disimpan dan lampu penunjuk pincang fungsi (MIL) mungkin menyala.

Contoh foto palam cahaya:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Sebarang kod yang berkaitan dengan palam cahaya berkemungkinan datang dengan masalah kebolehpanduan. Kod yang disimpan P066C harus dirujuk dengan segera.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala DTC P066C mungkin termasuk:

• Asap hitam yang berlebihan dari gas ekzos
• Masalah kawalan enjin
• Permulaan enjin yang tertangguh
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Kod pemadaman enjin dapat disimpan

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Palam cahaya buruk
• Litar terbuka atau pintas di litar kawalan palam cahaya
• Penyambung palam cahaya longgar atau rosak
• Pemasa palam cahaya rosak

Apakah beberapa langkah penyelesaian masalah P066C?

Diagnosis tepat bagi kod P066C memerlukan pengimbas diagnostik, sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai dan volt / ohmmeter digital (DVOM). Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mencari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang sesuai. Mencari TSB yang sepadan dengan jenama dan model kenderaan, gejala yang ditunjukkan dan kod yang disimpan akan membantu anda mendiagnosis.

Anda juga mungkin perlu mendapatkan gambar rajah blok diagnostik, gambar rajah pendawaian, pandangan penyambung, pinout penyambung, lokasi komponen dan prosedur / spesifikasi ujian komponen daripada sumber maklumat kenderaan anda. Semua maklumat ini diperlukan untuk mendiagnosis kod P066C yang disimpan dengan betul.

Selepas memeriksa secara visual semua pendawaian dan penyambung palam cahaya dan kawalan palam cahaya, sambungkan pengimbas diagnostik ke port diagnostik kenderaan. Sekarang ekstrak semua kod yang disimpan dan bekukan data bingkai dan tuliskannya untuk kegunaan kemudian (sekiranya anda memerlukannya). Kemudian saya akan memandu uji kereta untuk melihat sama ada kod P066C telah ditetapkan semula. Bergerak sehingga satu daripada dua perkara berlaku: sama ada PCM memasuki mod sedia atau kod dikosongkan. Jika kod itu dikosongkan, teruskan diagnostik. Jika anda tidak, anda sedang berhadapan dengan penyakit berulang yang mungkin perlu menjadi lebih teruk sebelum diagnosis yang tepat boleh dibuat.

Berikut ialah petua yang tidak akan diberikan oleh manual perkhidmatan kepada anda. Cara yang boleh dipercayai untuk menguji palam cahaya adalah dengan mengeluarkannya dan menggunakan voltan bateri. Jika palam cahaya bersinar merah terang, itu bagus. Jika cahaya tidak menjadi panas dan anda ingin meluangkan masa untuk mengujinya dengan DVOM, anda mungkin akan mendapati ia tidak memenuhi spesifikasi pengilang untuk rintangan. Semasa melakukan ujian ini, berhati-hati agar tidak membakar diri anda atau menyebabkan kebakaran.

Sekiranya palam cahaya berfungsi dengan betul, gunakan pengimbas untuk mengaktifkan pemasa palam cahaya dan periksa voltan bateri (dan arde) pada penyambung palam cahaya (gunakan DVOM). Sekiranya tiada voltan, periksa bekalan kuasa untuk pemasa palam cahaya atau pengawal palam cahaya. Periksa semua fius dan relay yang relevan mengikut cadangan pengeluar. Secara amnya, saya lebih baik menguji sekering dan sekering sistem dengan litar yang dimuatkan. Sekering untuk litar yang tidak dimuat boleh menjadi baik (bila tidak) dan membawa anda ke jalan diagnosis yang salah.

Sekiranya semua fius dan relay berfungsi, gunakan DVOM untuk menguji voltan output pada pemasa palam cahaya atau PCM (di mana sahaja). Sekiranya voltan dikesan pada pemasa palam cahaya atau PCM, syak anda mempunyai litar terbuka atau pintas. Anda boleh mencari alasan untuk ketidakcocokan atau hanya mengganti rantai.

• Kadangkala dianggap bahawa P066C tidak boleh disebabkan oleh palam cahaya yang rosak kerana ia adalah kod litar kawalan. Jangan tertipu; Palam cahaya yang buruk boleh menyebabkan perubahan dalam litar kawalan, menghasilkan kod sedemikian sahaja.
• Percubaan untuk mendiagnosis silinder yang salah berlaku lebih kerap daripada yang anda fikirkan. Selamatkan sakit kepala yang teruk dan pastikan anda merujuk kepada silinder yang betul sebelum memulakan diagnosis.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P066C anda?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P066C, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.