P06C5 silinder palam cahaya yang salah 1

P06C5 silinder palam cahaya yang salah 1

Lembaran Data DTC OBD-II

Palam cahaya silinder 1 yang salah

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik powertrain generik (DTC) dan biasanya digunakan untuk kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk tetapi tidak terhad kepada VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy, dan lain-lain. Menurut beberapa laporan, kod ini nampaknya terdapat terutamanya pada kenderaan Volkswagen / VW. Walaupun umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Apabila kod P06C5 berterusan, ini bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan tahap rintangan yang salah di litar palam cahaya untuk silinder # 1. Rujuk sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai untuk menentukan lokasi silinder # 1 untuk tahun anda / membuat / model. / konfigurasi penghantaran.

Enjin diesel menggunakan mampatan yang kuat dan bukannya percikan api untuk memulakan pergerakan omboh. Oleh kerana tidak ada percikan api, suhu silinder mesti ditingkatkan untuk pemampatan maksimum. Untuk ini, palam cahaya digunakan di setiap silinder.

Palam cahaya silinder individu, yang sering dikelirukan dengan palam pencucuh, dimasukkan ke kepala silinder. Voltan bateri dibekalkan ke elemen palam cahaya melalui pemasa palam cahaya (kadang-kadang dipanggil pengawal palam glow atau modul palam glow) dan / atau PCM. Apabila voltan digunakan dengan betul ke palam cahaya, ia secara harfiah menyala merah panas dan menaikkan suhu silinder. Sebaik sahaja suhu silinder mencapai tahap yang diinginkan, unit kawalan menghadkan voltan dan palam cahaya kembali normal.

Sekiranya PCM mengesan rintangan yang tidak dijangka dari palam cahaya silinder # 1, kod P06C5 akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala.

Foto palam cahaya khas:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Apa-apa kod yang berkaitan dengan palam cahaya mungkin akan disertakan dengan masalah pemanduan. Kod yang disimpan P06C5 harus dirujuk segera.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P06C5 mungkin termasuk:

• Asap hitam yang berlebihan dari gas ekzos
• Masalah kawalan enjin
• Permulaan enjin yang tertangguh
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Kod pemadaman enjin dapat disimpan

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod penyuntik bahan bakar P06C5 ini mungkin termasuk:

• Palam cahaya yang rosak atau tidak betul
• Litar terbuka atau pintas di litar palam glow
• Penyambung palam cahaya longgar atau rosak
• Pemasa palam cahaya rosak

Apakah beberapa langkah penyelesaian masalah P06C5?

Diagnosis tepat kod P06C5 memerlukan pengimbas diagnostik, sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai, dan volt / ohmmeter digital (DVOM). Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mencari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang sesuai. Mencari TSB yang sesuai dengan model dan model kenderaan, gejala yang ditunjukkan, dan kod yang disimpan akan membantu anda membuat diagnosis.

Anda mungkin juga perlu mendapatkan diagram blok diagnostik, diagram pendawaian, paparan penyambung, gambar pin penyambung, lokasi komponen, dan prosedur / spesifikasi ujian komponen dari sumber maklumat kenderaan anda. Semua maklumat ini akan diperlukan untuk mendiagnosis kod P06C5 yang disimpan dengan betul.

Setelah memeriksa secara menyeluruh semua pendawaian dan penyambung glow plug dan kawalan plug glow, sambungkan pengimbas diagnostik ke port diagnostik kenderaan. Sekarang ekstrak semua kod yang disimpan dan beku data bingkai dan tuliskan untuk digunakan kemudian (sekiranya anda memerlukannya). Kemudian saya akan menguji pemanduan kereta untuk melihat apakah kod P06C5 telah ditetapkan semula. Bergerak sehingga salah satu daripada dua perkara berlaku: sama ada PCM memasuki mod siap atau kod dibersihkan. Sekiranya kod dihapus, teruskan diagnostik. Sekiranya tidak, anda menghadapi penyakit berulang yang mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat.

Semasa melakukan ujian ini, berhati-hati agar tidak membakar diri anda atau menyebabkan kebakaran. Kaedah biasa saya untuk memeriksa palam cahaya ialah mengeluarkannya dan menggunakan voltan bateri. Jika palam cahaya bersinar merah terang, itu bagus. Jika pijar tidak panas, ia rosak. Dalam kes kod P06C5 yang disimpan, anda memerlukan masa untuk menyemaknya dengan DVOM. Jika ia tidak memenuhi spesifikasi pengilang untuk rintangan, anggap ia rosak.

Sekiranya palam cahaya berfungsi dengan betul, gunakan pengimbas untuk mengaktifkan pemasa palam cahaya dan periksa voltan bateri (dan arde) pada penyambung palam cahaya (gunakan DVOM). Sekiranya tiada voltan, periksa bekalan kuasa untuk pemasa palam cahaya atau pengawal palam cahaya. Periksa semua fius dan relay yang relevan mengikut cadangan pengeluar. Secara amnya, saya lebih baik menguji sekering dan sekering sistem dengan litar yang dimuatkan. Sekering untuk litar yang tidak dimuat boleh menjadi baik (bila tidak) dan membawa anda ke jalan diagnosis yang salah.

Sekiranya semua fius dan relay berfungsi, gunakan DVOM untuk menguji voltan output pada pemasa palam cahaya atau PCM (di mana sahaja). Sekiranya voltan dikesan pada pemasa palam cahaya atau PCM, syak anda mempunyai litar terbuka atau pintas. Anda boleh mencari alasan untuk ketidakcocokan atau hanya mengganti rantai.

• Percubaan untuk mendiagnosis silinder yang salah berlaku lebih kerap daripada yang anda fikirkan. Selamatkan diri anda dan pastikan anda merujuk kepada silinder yang betul sebelum memulakan diagnosis.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P06C5?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P06C5, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.