P070C Litar sensor tahap cecair transmisi rendah

P070C Litar sensor tahap cecair transmisi rendah

Lembaran Data DTC OBD-II

Tahap isyarat rendah dalam litar sensor tahap cecair penghantaran

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik Transmisi Generik (DTC) ini biasanya berlaku untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II yang mempunyai sensor tahap cecair transmisi. Jenama kenderaan boleh merangkumi, tetapi tidak terhad kepada, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, dll. Kod ini tidak diterima secara universal.

Sensor aras bendalir transmisi (TFL) digunakan untuk menyalakan lampu peringatan pada papan pemuka sekiranya tingkat bendalir rendah.

Apabila tahap cecair berada dalam julat yang boleh diterima, suis dibumikan. Apabila bendalir transmisi jatuh di bawah paras yang telah ditentukan, suis terbuka dan panel instrumen memaparkan peringatan tahap bendalir transmisi rendah.

Sensor TFL menerima rujukan voltan dari PCM. PCM memantau litar dan, apabila mengesan bahawa suis terbuka, memicu peringatan tahap bendalir rendah di kluster instrumen.

P070C ditetapkan apabila PCM mengesan isyarat sensor tahap cecair transmisi rendah. Ini biasanya menunjukkan litar pintas di litar. Kod yang berkaitan termasuk P070A, P070B, P070D, P070E, dan P070F.

Keterukan dan gejala kod

Keterukan kod penghantaran ini adalah sederhana hingga teruk. Dalam sesetengah kes, kod ini dan yang berkaitan boleh menunjukkan tahap cecair penghantaran yang rendah, yang, jika dibiarkan tanpa pengawasan, boleh merosakkan penghantaran. Adalah disyorkan untuk membetulkan kod ini secepat mungkin.

Gejala DTC P070C mungkin termasuk:

• Lampu amaran rendah cahaya transmisi yang diterangi
• Periksa Lampu Enjin
• Masalah prestasi Drivetrain

Sebab Umum DTC ini

Kemungkinan sebab untuk kod ini termasuk:

• Sensor tahap cecair penghantaran rosak
• Tahap cecair penghantaran rendah
• Masalah pendawaian
• PCM yang rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Mulakan dengan memeriksa tahap dan keadaan cecair penghantaran mengikut cadangan pengeluar. Kemudian periksa sensor tahap cecair transmisi dan pendawaian yang berkaitan. Cari sambungan yang longgar, pendawaian yang rosak, dan lain-lain. Sekiranya terdapat kerosakan, perbaiki mengikut keperluan, kosongkan kodnya dan lihat apakah ia kembali. Kemudian periksa buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk masalahnya. Sekiranya tidak ada yang dijumpai, anda perlu meneruskan diagnostik sistem langkah demi langkah.

Berikut ini adalah prosedur umum kerana pengujian kod ini berbeza dari kenderaan ke kenderaan. Untuk menguji sistem dengan tepat, anda perlu merujuk pada carta alir diagnostik pengeluar.

Periksa pendawaian

Sebelum meneruskan, anda perlu merujuk pada diagram pendawaian kilang untuk menentukan wayar mana. Autozone menawarkan panduan pembaikan dalam talian percuma untuk banyak kenderaan dan ALLDATA menawarkan langganan satu kereta.

Periksa bahagian voltan rujukan litar.

Penyalaan AKTIF, gunakan DMM voltan DC untuk memeriksa voltan rujukan (biasanya 5 atau 12 volt) dari PCM. Untuk melakukan ini, sambungkan plumbum negatif Meter ke tanah dan plumbum positif Meter ke terminal sensor B + di bahagian harness penyambung. Sekiranya tidak ada isyarat rujukan, sambungkan set meter ke ohm (penyalaan mati) antara terminal rujukan TFL dan terminal rujukan PCM. Sekiranya bacaan meter tidak bertolak ansur (OL), terdapat litar terbuka antara PCM dan sensor yang perlu ditempatkan dan diperbaiki. Sekiranya pembilang membaca nilai angka, ada kesinambungan.

Jika semuanya baik-baik saja sehingga ke tahap ini, anda perlu menyemak sama ada kuasa keluar dari PCM. Untuk melakukan ini, hidupkan pencucuhan dan tetapkan meter kepada voltan malar. Sambungkan plumbum positif meter ke terminal voltan rujukan pada PCM dan punca negatif ke tanah. Jika tiada voltan rujukan daripada PCM, PCM mungkin rosak. Walau bagaimanapun, PCM jarang gagal, jadi adalah idea yang baik untuk menyemak semula kerja anda sehingga tahap itu.

Periksa tanah litar

Nyalakan MATI, gunakan perintang DMM untuk memeriksa kesinambungan. Sambungkan meter antara terminal ground sensor tahap cecair transmisi dan ground chassis. Sekiranya pembilang membaca nilai angka, ada kesinambungan. Sekiranya bacaan meter tidak bertolak ansur (OL), terdapat litar terbuka antara PCM dan sensor yang perlu ditempatkan dan diperbaiki.

Periksa sensor

Sekiranya semuanya berjalan lancar pada tahap ini, sensor mungkin rosak. Untuk menguji ini, matikan pencucuhan dan tetapkan multimeter untuk dibaca dalam ohm. Tanggalkan penyambung sensor tahap cecair transmisi dan sambungkan meter ke terminal sensor. Sekiranya bacaan meter tidak bertolak ansur (OL), sensor terbuka dari dalam dan mesti diganti.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod p070C?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P070C, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.