P1155 (Volkswagen, Audi, Skoda, Tempat Duduk) Sensor tekanan mutlak (MAP) manifold - litar pintas kepada positif

P1155 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II

Kod masalah P1155 menunjukkan pendek kepada positif dalam litar sensor tekanan mutlak manifold (MAP) dalam kenderaan Volkswagen, Audi, Skoda, Tempat duduk.

Apakah maksud kod kesalahan P1155?

Kod masalah P1155 menunjukkan masalah dengan sistem tekanan mutlak manifold (MAP). Penderia MAP mengukur tekanan mutlak dalam manifold pengambilan dan menghantar maklumat ini ke modul kawalan enjin (ECM). Apabila ECM mengesan pendek kepada positif dalam litar penderia MAP, ini bermakna isyarat daripada penderia tidak boleh dibaca dengan betul disebabkan oleh sambungan elektrik yang salah atau kerosakan penderia, yang seterusnya boleh menyebabkan penghantaran bahan api atau pemasaan pencucuhan yang tidak betul perubahan, yang boleh menyebabkan menjejaskan prestasi dan kecekapan enjin.

Kemungkinan penyebabnya

Beberapa sebab yang mungkin untuk kod masalah P1155 ialah:

• Sensor MAP yang rosak: Sumber masalah yang paling biasa ialah sensor tekanan mutlak manifold (MAP) yang rosak itu sendiri. Ini mungkin disebabkan oleh haus, kerosakan atau kegagalan komponen elektronik di dalam penderia.
• Masalah elektrik: Masalah pendawaian, termasuk terbuka, pendek atau kerosakan pada sambungan dan penyambung, boleh menyebabkan penderia MAP tidak berfungsi dan menyebabkan P1155.
• Modul Kawalan Enjin (ECM) rosak: Kecacatan atau kerosakan pada Modul Kawalan Enjin (ECM), yang menerima isyarat daripada sensor MAP, juga boleh menyebabkan ralat ini muncul.
• Masalah dengan sistem vakum: Masalah dengan sistem vakum, seperti kebocoran atau penyumbatan, boleh menjejaskan bacaan tekanan mutlak manifold yang betul dan menyebabkan P1155.
• Kerosakan mekanikal: Kerosakan pada pancarongga masuk, termasuk retak atau kebocoran, boleh menyebabkan bacaan tekanan yang salah dan ralat.
• Kerosakan dalam sistem ekzos: Masalah dalam sistem ekzos, seperti penderia oksigen yang rosak atau penukar pemangkin, boleh menjejaskan prestasi penderia MAP dan membawa kepada kod P1155.

Untuk mengenal pasti punca dengan tepat, adalah perlu untuk mendiagnosis sistem pengambilan dan komponen elektrik yang berkaitan.

Apakah gejala kod kesalahan? P1155?

Gejala untuk kod masalah P1155 boleh berbeza-beza bergantung pada keadaan tertentu dan ciri enjin, tetapi beberapa gejala paling biasa yang mungkin berlaku ialah:

• Periksa Penunjuk Enjin: Kemunculan lampu Check Engine pada papan pemuka kereta anda adalah salah satu tanda utama masalah. Apabila lampu penunjuk ini diaktifkan, anda harus menghubungi perkhidmatan kereta untuk diagnostik.
• Kehilangan kuasa enjin: Data yang salah daripada sensor tekanan mutlak manifold (MAP) boleh mengakibatkan kehilangan kuasa enjin. Ini boleh mengakibatkan tindak balas pendikit berkurangan dan pecutan lebih perlahan.
• Tidak stabil terbiar: Pengukuran tekanan manifold intake yang salah juga boleh menyebabkan enjin melahu kasar. Ini mungkin menampakkan dirinya sebagai bunyi berderak atau getaran enjin apabila dalam keadaan rehat.
• Peningkatan penggunaan bahan bakar: Bacaan tekanan manifold intake yang tidak betul boleh mengakibatkan penghantaran bahan api yang tidak optimum, yang seterusnya boleh meningkatkan penggunaan bahan api.
• Operasi enjin tidak stabil: Jika P1155 hadir, enjin mungkin berjalan tidak menentu, menyebabkan berjalan dengan kasar atau malah tidak berfungsi.
• Asap hitam dari paip ekzos: Nisbah bahan api/udara yang tidak betul akibat data sensor MAP yang salah boleh menyebabkan asap hitam muncul dari paip ekzos, terutamanya apabila memecut.

Gejala ini mungkin berlaku pada tahap yang berbeza-beza dan bergantung pada keadaan dan ciri enjin tertentu. Jika anda mengalami simptom ini, adalah disyorkan agar anda menghubungi mekanik auto yang bertauliah untuk mendiagnosis dan membaiki masalah tersebut.

Bagaimana untuk mendiagnosis kod kesalahan P1155?

Untuk mendiagnosis DTC P1155, pendekatan berikut disyorkan:

1. Menyemak kod ralat: Anda mesti menggunakan pengimbas diagnostik terlebih dahulu untuk membaca kod ralat P1155. Ini akan membantu menentukan lokasi sebenar masalah dan menentukan langkah seterusnya.
2. Pemeriksaan visual: Periksa wayar dan penyambung yang menyambungkan penderia tekanan mutlak manifold (MAP), serta penderia itu sendiri, untuk kerosakan, kakisan atau bengkok.
3. Memeriksa sambungan elektrik: Periksa keadaan sambungan elektrik, termasuk penyambung dan wayar yang berkaitan dengan penderia MAP. Pastikan semua sambungan adalah ketat dan bebas daripada kakisan.
4. Ujian Sensor MAP: Gunakan multimeter untuk memeriksa voltan pada pin output sensor MAP. Bandingkan nilai anda dengan spesifikasi disyorkan pengeluar kenderaan.
5. Diagnosis Modul Kawalan Enjin (ECM).: Periksa operasi Modul Kawalan Enjin (ECM) untuk memastikan tiada kerosakan. Ini mungkin memerlukan perkakasan dan perisian khas.
6. Memeriksa sistem vakum: Periksa keadaan sistem vakum, yang mungkin berkaitan dengan operasi penderia MAP. Periksa kebocoran atau kerosakan pada tiub dan hos.
7. Ujian tambahan: Jika perlu, lakukan ujian tambahan, seperti memeriksa tekanan manifold pengambilan atau menganalisis isyarat daripada sensor lain.

Selepas diagnostik telah dilakukan dan punca kerosakan telah dikenal pasti, anda boleh meneruskan kerja pembaikan yang diperlukan atau penggantian komponen yang rosak. Jika anda tidak pasti kemahiran anda atau tidak mempunyai peralatan yang diperlukan, anda disyorkan untuk menghubungi mekanik kereta profesional untuk mendapatkan bantuan.

Ralat diagnostik

Apabila mendiagnosis DTC P1155, ralat berikut mungkin berlaku:

• Salah tafsir data: Salah satu kesilapan yang biasa ialah tafsiran yang salah terhadap data yang diperoleh semasa proses diagnostik. Sebagai contoh, tafsiran nilai voltan yang salah pada kenalan output sensor MAP atau penentuan salah punca litar pintas kepada positif.
• Pemeriksaan sambungan elektrik yang tidak mencukupi: Melangkau untuk memeriksa semua sambungan elektrik yang dikaitkan dengan penderia MAP mungkin mengakibatkan kehilangan punca masalah, seperti wayar atau penyambung yang terbuka atau terpintas.
• Mengabaikan sebab-sebab lain yang mungkinNota: Mengehadkan diagnostik kepada hanya penderia MAP dan sambungan elektriknya mungkin menyebabkan kehilangan potensi punca lain bagi kod P1155, seperti masalah dengan modul kawalan enjin (ECM) atau sistem vakum.
• Penggantian komponen gagalNota: Menggantikan sensor MAP tanpa diagnosis yang betul atau menangani punca berpotensi lain mungkin tidak menyelesaikan masalah dan boleh mengakibatkan kos tambahan untuk bahagian yang tidak diperlukan.
• Pemasangan atau sambungan komponen baharu yang salah: Pemasangan atau sambungan komponen baharu yang salah seperti penderia MAP boleh membawa kepada masalah dan ralat selanjutnya.
• Pemeriksaan yang tidak mencukupi selepas pembaikan: Adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap sistem selepas kerja pembaikan untuk memastikan tiada ralat dan enjin beroperasi dengan betul.

Untuk berjaya mendiagnosis dan menyelesaikan kod P1155, adalah penting untuk mengikuti setiap langkah proses dan memberi perhatian kepada setiap kemungkinan punca masalah.

Seberapa serius kod kesalahan? P1155?

Kod masalah P1155 agak serius kerana ia menunjukkan masalah dengan sensor tekanan mutlak manifold (MAP). Penderia MAP memainkan peranan penting dalam mengawal selia campuran bahan api/udara dalam enjin, yang seterusnya mempengaruhi prestasi enjin, kecekapan dan pelepasan ekzos.

Penderia MAP yang tidak berfungsi boleh mengakibatkan prestasi enjin yang lemah, kehilangan kuasa, melahu kasar, peningkatan penggunaan bahan api dan peningkatan pelepasan ekzos.

Selain itu, kod P1155 mungkin berkaitan dengan masalah lain dalam sistem pengurusan enjin, seperti masalah dengan sistem vakum atau litar elektrik, yang boleh memburukkan lagi keadaan.

Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod tersebut? P1155?

Menyelesaikan kod masalah P1155 memerlukan mengenal pasti dan menangani punca masalah, terdapat beberapa langkah yang boleh membantu menyelesaikan kod ini:

1. Ujian Sensor MAP: Mulakan dengan memeriksa keadaan dan operasi yang betul bagi sensor tekanan mutlak manifold (MAP). Uji dengan multimeter untuk memeriksa rintangan dan isyaratnya. Jika sensor didapati rosak, gantikan dengan yang baru.
2. Memeriksa sambungan elektrik: Periksa keadaan wayar, penyambung dan sambungan yang berkaitan dengan penderia MAP. Pastikan semua sambungan ketat dan tidak rosak. Membaiki atau menggantikan mana-mana wayar atau penyambung yang rosak.
3. Memeriksa sistem vakum: Periksa tiub vakum dan hos untuk kebocoran atau kerosakan. Betulkan sebarang masalah yang ditemui, seperti menggantikan komponen yang rosak atau membaiki kebocoran.
4. Diagnosis Modul Kawalan Enjin (ECM).: Diagnosis modul kawalan enjin untuk memastikan ia beroperasi dengan betul dan tidak menyebabkan ralat dalam penderia MAP. Flash atau gantikan ECM jika perlu.
5. Pengubahsuaian tambahan: Bergantung pada keputusan diagnostik, kerja pembaikan tambahan mungkin diperlukan, seperti menggantikan sensor oksigen, memeriksa dan membersihkan manifold pengambilan atau prosedur diagnostik lain.

Selepas pembaikan selesai, pandu uji dan diagnosis semula harus dilakukan menggunakan alat imbasan untuk memastikan masalah telah berjaya diselesaikan dan DTC P1155 tidak lagi muncul.

Cara Membaca Kod Kesalahan Volkswagen: Panduan Langkah demi Langkah