P1157 (Volkswagen, Audi, Skoda, Tempat Duduk) Sensor tekanan mutlak manifold (MAP) - voltan bekalan
Содержание
P1157 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II
Kod masalah P1156 menunjukkan masalah dengan voltan bekalan sensor tekanan mutlak manifold (MAP) dalam kenderaan Volkswagen, Audi, Skoda, Tempat duduk.
Apakah maksud kod kesalahan P1157?
Kod masalah P1157 menunjukkan masalah dengan litar kuasa sensor tekanan mutlak manifold (MAP). Sensor ini bertanggungjawab untuk mengukur tekanan udara mutlak dalam pancarongga masuk dan menghantar data yang sepadan ke modul kawalan enjin (ECM). Voltan bekalan untuk penderia ini berada di luar julat yang dijangkakan, menunjukkan kemungkinan masalah dengan operasinya atau dengan litar elektrik yang menghidupkannya.
Kemungkinan penyebabnya
Beberapa sebab yang mungkin untuk kod masalah P1157:
- kerosakan sensor MAP: Penderia MAP itu sendiri mungkin rosak, tidak berfungsi atau mempunyai bacaan yang salah disebabkan oleh haus fizikal, kakisan, litar terbuka atau sebab lain.
- Masalah elektrik: Kerosakan pada wayar, penyambung atau geganti yang membekalkan kuasa kepada penderia MAP boleh mengakibatkan voltan bekalan yang salah atau pendek ke tanah, menyebabkan kod P1157.
- Masalah dengan modul kawalan enjin (ECM): Kerosakan dalam modul kawalan enjin, yang menerima data daripada sensor MAP dan mengawal operasinya, juga boleh menyebabkan kod P1157.
- Masalah dengan sistem vakum: Kebocoran atau masalah dalam sistem vakum, yang digunakan oleh penderia MAP untuk mengukur tekanan, boleh menyebabkan bacaan yang salah dan ralat.
- Masalah dengan sistem pengambilan: Sistem pengambilan tersumbat atau rosak, termasuk penapis udara tersumbat atau manifold pengambilan berisi minyak, juga boleh menjejaskan prestasi penderia MAP dan menyebabkan P1157.
Punca-punca ini biasanya memerlukan diagnostik tambahan untuk mengenal pasti dan membetulkan masalah dengan tepat.
Apakah gejala kod kesalahan? P1157?
Dengan DTC P1157, anda mungkin mengalami gejala berikut:
- Kehilangan kuasa: Sensor tekanan mutlak manifold (MAP) yang tidak berfungsi atau tidak berfungsi boleh menyebabkan kehilangan kuasa enjin. Ini boleh nyata dalam tindak balas yang lebih perlahan kepada pedal gas dan dinamik pecutan yang lebih teruk.
- Prestasi enjin yang tidak stabil: Bacaan penderia MAP yang salah boleh menyebabkan ketidakstabilan enjin. Ini boleh nyata dalam melahu kasar, melahu yang berderak-derak, atau malah kesilapan rawak.
- Peningkatan penggunaan bahan bakar: Pengendalian sensor MAP yang tidak betul boleh mengakibatkan campuran bahan api/udara yang tidak betul, yang seterusnya boleh mengakibatkan penggunaan bahan api meningkat.
- Peningkatan pelepasan bahan berbahaya: Jika campuran bahan api/udara menjadi kaya (terlalu banyak bahan api), ia boleh menyebabkan peningkatan pelepasan bahan berbahaya seperti hidrokarbon dan nitrogen oksida.
- Ralat sistem pengurusan enjin (Semak Enjin): Apabila kod P1157 muncul, ia biasanya disertakan dengan Lampu Enjin Periksa yang menyala pada papan pemuka kenderaan anda.
Bagaimana untuk mendiagnosis kod kesalahan P1157?
Langkah berikut disyorkan untuk mendiagnosis DTC P1157:
- Menyemak kod ralat: Menggunakan alat imbasan, baca kod P1157 daripada Modul Kawalan Enjin (ECM) dan rekodkannya untuk analisis kemudian.
- Pemeriksaan visual sensor MAP dan sambungannya: Periksa penderia tekanan mutlak manifold (MAP) dan sambungan elektriknya untuk kerosakan yang boleh dilihat, kakisan atau sambungan yang lemah. Pastikan penyambung disambungkan dengan selamat.
- Mengukur Voltan Bekalan Sensor MAP: Menggunakan multimeter, ukur voltan bekalan pada pin yang sepadan bagi penderia MAP. Pastikan voltan menepati spesifikasi pengeluar kenderaan.
- Ujian Rintangan Litar Sensor MAP: Ukur rintangan litar penderia MAP untuk memastikan ia berada dalam julat yang ditentukan. Keabnormalan mungkin menunjukkan masalah dalam litar atau sensor itu sendiri.
- diagnostik ECM: Jika perlu, lakukan diagnostik tambahan pada modul kawalan enjin (ECM) untuk menolak kemungkinan kerosakan enjin.
- Ujian sistem vakum: Periksa hos dan injap vakum untuk kebocoran atau kerosakan kerana ini boleh menjejaskan prestasi penderia MAP.
- Menjalankan ujian diagnostik: Gunakan perkakasan dan perisian khusus untuk melakukan ujian diagnostik tambahan, seperti ujian masa nyata atau diagnostik siap sedia.
Untuk berjaya mendiagnosis masalah kod P1157, adalah penting untuk mempertimbangkan semua kemungkinan sumber masalah dan mengikuti garis panduan profesional dan pengesyoran pengeluar kenderaan.
Ralat diagnostik
Apabila mendiagnosis DTC P1157, ralat berikut mungkin berlaku:
- Melangkau pemeriksaan visual: Sesetengah juruteknik mungkin melangkau pemeriksaan visual penderia MAP dan sambungannya, yang mungkin menyebabkan hilang masalah yang jelas seperti kerosakan atau kakisan.
- Pemeriksaan sambungan elektrik yang tidak mencukupi: Memeriksa hanya sambungan luaran tanpa memeriksa sambungan dan keadaan wayar yang baik boleh mengakibatkan masalah elektrik hilang.
- Mengabaikan spesifikasi pengeluar: Kegagalan untuk mengikuti spesifikasi pengilang untuk voltan atau rintangan bekalan sensor MAP boleh mengakibatkan diagnosis yang salah.
- Ralat dalam mentafsir data pengimbas: Salah tafsir data yang diterima daripada pengimbas diagnostik boleh menyebabkan salah diagnosis dan salah kenal pasti masalah.
- Salah diagnosis komponen lain: Kadangkala juruteknik mungkin hanya menumpukan pada penderia MAP sambil mengabaikan kemungkinan punca lain, seperti masalah dengan modul kawalan enjin (ECM), sistem vakum atau sistem pengambilan.
- Selesaikan masalah yang salah: Jika masalah P1157 tidak dikenal pasti dengan betul, penyelesaiannya mungkin tidak lengkap atau tidak berkesan, yang boleh mengakibatkan ralat berulang.
Seberapa serius kod kesalahan? P1157?
Kod masalah P1157 tidak kritikal untuk keselamatan pemanduan, tetapi ia menunjukkan masalah dengan sistem pengurusan enjin yang boleh mengakibatkan prestasi buruk, penggunaan bahan api yang meningkat dan pelepasan yang meningkat. Campuran bahan api/udara yang tidak betul disebabkan oleh penderia tekanan mutlak manifold yang rosak (MAP) boleh mengakibatkan kehilangan kuasa enjin dan berjalan secara kasar. Oleh itu, adalah disyorkan agar anda menghubungi profesional untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah secepat mungkin untuk mengelakkan kerosakan tambahan dan kemerosotan prestasi kenderaan.
Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod tersebut? P1157?
Menyelesaikan kod masalah P1157 biasanya memerlukan langkah berikut:
- Penggantian Sensor Tekanan Mutlak Manifold (MAP).: Jika penderia MAP benar-benar rosak atau isyaratnya tidak dihantar dengan betul ke Modul Kawalan Enjin (ECM), maka menggantikan penderia harus membetulkan masalah.
- Pemeriksaan litar elektrik: Jika masalah berkaitan dengan litar elektrik, anda perlu menyemak wayar dan penyambung untuk kerosakan, kakisan atau sentuhan yang tidak betul. Jika perlu, baiki atau ganti komponen yang rosak.
- Diagnosis Modul Kawalan Enjin (ECM).: Dalam kes yang jarang berlaku, masalah mungkin disebabkan oleh kerosakan modul kawalan enjin itu sendiri. Jika punca lain telah diketepikan, mungkin perlu untuk mendiagnosis ECM selanjutnya dan, jika perlu, menggantikannya.
- Memeriksa sistem vakum: Kebocoran dalam sistem vakum boleh menyebabkan penderia MAP membaca dengan tidak betul. Periksa hos vakum dan injap untuk kebocoran dan ganti atau membaikinya jika perlu.
- Perisian Tegar Modul Kawalan Enjin (ECM).: Kadangkala mengemas kini perisian modul kawalan enjin boleh membantu menyelesaikan kod masalah termasuk P1157.
Selepas melengkapkan langkah-langkah ini, adalah disyorkan untuk menguji sistem dan mengosongkan kod kesalahan menggunakan pengimbas diagnostik. Jika masalah berterusan, diagnosis lanjut atau perundingan dengan profesional mungkin diperlukan.
