P2019 Sensor Posisi Pendesak Manifold Intake Manifold / Switch Circuit Bank 2

P2019 Sensor Posisi Pendesak Manifold Intake Manifold / Switch Circuit Bank 2

Lembaran Data DTC OBD-II

Suis Posisi Impeller Manifold Impeller / Bank Litar Sensor 2

Apa maknanya?

DTC Powertrain / Engine Generik ini biasanya digunakan untuk enjin suntikan bahan bakar dari kebanyakan pengeluar sejak tahun 2003.

Pengilang ini merangkumi, tetapi tidak terhad kepada, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, dan Infiniti.

Kod ini terutama merujuk kepada nilai yang diberikan oleh injap / sensor kawalan aliran manifold pengambilan, juga disebut injap / sensor IMRC (biasanya terletak di salah satu hujung manifold pengambilan), yang membantu PCM kenderaan memantau jumlah udara. dibenarkan di dalam enjin pada kelajuan yang berbeza. Kod ini ditetapkan untuk bank 2, yang merupakan kumpulan silinder yang tidak termasuk nombor silinder 1. Ini mungkin kesalahan mekanikal atau elektrikal, bergantung pada pengeluar kenderaan dan sistem bahan bakar.

Langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada jenis, sistem bahan bakar dan jenis injap manifold pengambilan / sensor kedudukan (IMRC) dan warna wayar.

gejala

Gejala kod enjin P2019 mungkin termasuk:

• Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) menyala
• Kekurangan kuasa
• Kesalahan rawak
• Ekonomi bahan api yang lemah

sebab-sebab

Biasanya, sebab untuk menetapkan kod ini adalah seperti berikut:

• Throttle / badan tersekat / tidak berfungsi
• Injap IMRC tersekat / rosak (bank 2)
• Sensor penggerak / IMRC rosak
• Jarang - Modul Kawalan Powertrain (PCM) rosak

Langkah diagnostik dan maklumat pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Sekiranya ada yang berkaitan dengan sistem pengambilan / enjin, diagnosis terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui berlaku jika juruteknik mendiagnosis kod ini sebelum mana-mana kod sistem yang berkaitan dengan pengambilan / prestasi enjin didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh. Periksa kebocoran di saluran masuk atau keluar. Kebocoran kemasukan atau kebocoran vakum akan menghabiskan enjin. Kebocoran gas ekzos dari sensor nisbah udara-bahan bakar / oksigen (AFR / O2) memberikan kesan mesin bakar tanpa lemak.

Kemudian cari injap / sensor IMRC pada kenderaan khusus anda. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calitan, calitan, wayar yang terdedah, bekas terbakar, atau plastik cair. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan berkarat, terbakar, atau mungkin hijau berbanding dengan warna logam biasa yang mungkin biasa anda lihat. Sekiranya pembersihan terminal diperlukan, anda boleh membeli pembersih sentuhan elektrik di mana-mana kedai alat ganti. Sekiranya ini tidak mungkin, cari 91% alkohol gosok dan berus bulu plastik ringan untuk membersihkannya (sikat gigi yang murah akan berfungsi di sini; jangan letakkan semula di bilik mandi apabila anda selesai!). Kemudian biarkan mereka kering, ambil sebatian silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk pemegang mentol dan wayar palam pencucuh) dan letakkan di mana terminal bersentuhan.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kod tersebut kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar masalahnya adalah berkaitan dengan sambungan.

Sekiranya kod itu kembali, kita perlu memeriksa isyarat voltan injap / sensor IMRC yang berasal dari PCM juga. Pantau voltan sensor IMRC pada alat imbasan anda. Sekiranya alat imbasan tidak tersedia, periksa isyarat dari sensor IMRC dengan meter ohm volt digital (DVOM). Dengan sensor disambungkan, wayar merah voltmeter mesti disambungkan ke wayar isyarat sensor IMRC dan wayar hitam voltmeter mesti disambungkan ke tanah. Hidupkan enjin dan periksa input sensor IMRC. Klik pada pendikit. Apabila kelajuan enjin meningkat, isyarat sensor IMRC akan berubah. Periksa spesifikasi pengeluar, kerana mungkin ada tabel yang memberitahu anda berapa banyak voltan yang harus ada pada RPM tertentu.

Sekiranya gagal dalam ujian ini, anda perlu memastikan injap IMRC akan bergerak dan tidak melekat atau tersekat pada manifold pengambilan. Keluarkan sensor / penggerak IMRC dan pegang pin atau tuas yang menggerakkan plat / injap dalam manifold pengambilan. Ketahuilah bahawa mereka mungkin mempunyai mata air kembali yang kuat, sehingga mereka mungkin mengalami ketegangan ketika berputar. Semasa memutar plat / injap, periksa pengikat / kebocoran. Sekiranya demikian, anda perlu menggantinya dan ini biasanya bermaksud bahawa anda perlu mengganti keseluruhan jumlah pengambilan. Lebih baik mempercayakan tugas ini kepada profesional.

Sekiranya plat / injap IMRC berputar tanpa pengikat atau pelonggaran berlebihan, ini menunjukkan perlunya mengganti sensor / penggerak IMRC dan menguji semula.

Sekali lagi, tidak boleh ditekankan bahawa semua kod lain mesti didiagnosis sebelum ini, kerana masalah yang menyebabkan kod lain ditetapkan juga boleh menyebabkan kod ini ditetapkan. Tidak cukup ditekankan bahawa setelah langkah diagnostik pertama atau dua dilakukan dan masalahnya tidak jelas, adalah keputusan yang bijak untuk berunding dengan profesional automotif mengenai membaiki kenderaan anda, kerana kebanyakan pembaikan dari sana dan seterusnya memerlukan membuang dan mengganti manifold pengambilan untuk memperbaiki masalah kod dan prestasi enjin ini dengan betul.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pintar 2003 P2019 P201B P201D P201FHalo semua, setelah baik pulih mesin sepenuhnya, Smart For Two Cabrio 2003 saya mengalami kerosakan pada silinder ke-2 selepas 2.000 rpm. Mesin dihidupkan dan berjalan dengan baik, sangat lancar, tidak tergelincir / berderak, dan lain-lain. Namun, jika saya meningkatkan putaran sekitar 2000rpm, ia tiba-tiba menjatuhkan 2 silinder dan menaikkan ... 

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2019?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2019, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.