Julat Litar Injap Reduktor P202E / Perf B1U1

Julat Litar Injap Reduktor P202E / Perf B1U1

Lembaran Data DTC OBD-II

Litar Injeksi Reduktor Litar Luar Bank / Bank Prestasi 1 Bank 1

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik dan digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram, dan lain-lain. Walaupun generik, langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Kod P202E yang tersimpan bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan voltan yang tidak normal pada litar kawalan untuk injap suntikan reduktor untuk blok enjin # 1 dan sistem Pengurangan Pemangkin Selektif (SCR) satu. Bank satu merujuk kepada kumpulan enjin di mana silinder # 1 berada.

Sistem pemangkin bertanggungjawab untuk mengurangkan (kebanyakan) semua pelepasan ekzos, walaupun beberapa aplikasi juga dilengkapi dengan perangkap NOx.

Sistem Pengedaran Semula Ekzos Gas (EGR) mengambil langkah lain dalam mengurangkan pelepasan NOx. Walau bagaimanapun, enjin diesel yang lebih besar dan kuat sekarang ini tidak dapat memenuhi standard pelepasan persekutuan (AS) yang ketat dengan hanya sistem EGR, penapis partikulat / penukar pemangkin, dan perangkap NOx. Atas sebab ini, sistem pengurangan pemangkin selektif (SCR) telah diciptakan.

Sistem SCR menyuntikkan formulasi reduktor atau Diesel Exhaust Fluid (DEF) ke dalam gas ekzos di hulu penapis partikulat, perangkap NOx dan / atau pemangkin pemangkin melalui injap suntikan reduktor (solenoid). Suntikan DEF yang dikira secara tepat menaikkan suhu elemen penapis dan membolehkannya berfungsi dengan lebih berkesan. Ini memanjangkan jangka hayat elemen penapis dan membantu mengurangkan pelepasan gas ekzos berbahaya ke atmosfera.

Keseluruhan sistem SCR dikendalikan dan dipantau oleh PCM atau pengawal yang berdiri sendiri (yang berinteraksi dengan PCM). Walau apa pun, pengawal memantau sensor suhu O2, NOx dan gas ekzos (serta input lain) untuk menentukan masa yang sesuai untuk suntikan DEF (reduktor). Suntikan DEF tepat diperlukan untuk memastikan suhu gas ekzos berada dalam parameter yang dapat diterima dan untuk mengoptimumkan penyaringan bahan pencemar.

Pemanas agen pengurang digunakan untuk mengelakkan cecair ekzos mesin diesel daripada membeku pada suhu yang melampau. Pemanas ini biasanya terletak di takungan DEF dan / atau di selang bekalan muncung agen pengurangan.

Sekiranya PCM mengesan voltan pada litar kawalan untuk injap suntikan reduktor yang berada di luar julat normal atau parameter operasi untuk blok enjin 1 blok 1, kod P202E akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod P202E yang disimpan harus dianggap serius dan diperbaiki secepat mungkin. Sistem SCR boleh dilumpuhkan kerana ini. Kerosakan pemangkin boleh berlaku sekiranya keadaan yang menyebabkan ketekunan kod tidak diperbaiki tepat pada waktunya.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P202E mungkin termasuk:

• Pengurangan prestasi enjin
• Asap hitam yang berlebihan dari ekzos kenderaan
• Kecekapan bahan api menurun
• Kod lain yang berkaitan dengan SCR

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Injap suntikan reduktor yang buruk
• Litar terbuka atau pintas di litar kawalan injap suntikan agen pengurangan
• DEF tidak mencukupi di dalam tangki
• Ralat pengawal SCR / PCM atau ralat pengaturcaraan

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P202E?

Untuk mendiagnosis kod P202E, anda memerlukan akses ke pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), dan sumber maklumat diagnostik khusus kenderaan.

Sekiranya anda dapat menemui Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang sesuai dengan tahun pembuatan, buat dan model kenderaan; serta penggantian enjin, kod / kod tersimpan dan gejala yang dikesan, ia dapat memberikan maklumat diagnostik yang berguna.

Anda harus memulakan diagnosis anda dengan memeriksa secara visual abah-abah dan penyambung sistem pemanas reduktor. Pendawaian yang terbakar atau rosak dan / atau penyambung mesti diperbaiki atau diganti sebelum meneruskan.

Kemudian sambungkan pengimbas ke soket diagnostik kenderaan dan dapatkan semula semua kod yang disimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Catat maklumat ini sebelum membersihkan kod dan uji mengemudi kenderaan sehingga PCM memasuki mod siap atau kod ditetapkan semula.

Kodnya sekejap-sekejap dan jauh lebih sukar untuk didiagnosis (ketika ini) jika PCM memasuki mod siap. Dalam kes ini, keadaan yang menyumbang kepada pengekalan kod mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat.

Sekiranya kod ditetapkan semula, cari sumber maklumat kenderaan anda untuk mencari gambarajah blok diagnostik, pinout penyambung, pandangan muka penyambung, dan prosedur dan spesifikasi ujian komponen. Anda memerlukan maklumat ini untuk menyelesaikan langkah seterusnya dalam diagnosis anda.

Gunakan DVOM untuk memeriksa bekalan kuasa sistem kawalan SCR. Periksa fius dengan litar yang dimuat untuk mengelakkan salah diagnosis. Sekiranya didapati daya (voltan bateri) dan litar arde yang betul, gunakan pengimbas untuk mengaktifkan injap penyuntik reduktor (solenoid) dan periksa voltan keluaran litar kawalan. Sekiranya voltan tidak mencukupi, disyaki pengawal rosak atau mengalami ralat pengaturcaraan.

Sekiranya litar voltan keluaran berada dalam spesifikasi, gunakan DVOM untuk menguji injap suntikan reduktor yang dimaksudkan. Sekiranya injap tidak memenuhi spesifikasi pengeluar, disyaki ia gagal.

• Injap reduktor sebenarnya adalah penyuntik berasaskan solenoid yang menyemburkan cecair pengurang ke dalam paip ekzos.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P202E?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P202E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.