Penyuntik P20CF Aftertreatment A tersekat terbuka

Penyuntik P20CF Aftertreatment A tersekat terbuka

Lembaran Data DTC OBD-II

Penyuntik bahan bakar selepas rawatan gas ekzos tersekat terbuka

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik dan digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk tetapi tidak terhad kepada Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, dan lain-lain. Walaupun secara umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Sekiranya kenderaan diesel anda mempunyai kod P20CF yang tersimpan, itu bermakna modul kawalan powertrain (PCM) tidak mengesan voltan dalam litar kawalan penyuntik bahan bakar selepas rawatan yang ditetapkan A. ...

Sistem Selepas Rawatan Ekzos (juga disebut Sistem Pemulihan Pemangkin Selektif) digunakan untuk meningkatkan kemampuan sistem gas ekzos pemangkin. Ia boleh terdiri daripada satu atau lebih elemen ini; pemangkin pengoksidaan diesel, penapis zarah, sistem suntikan agen pengurangan, pemangkin slip amonia dan perangkap nitrogen oksida (NOx).

Antara lain, Exhaust Gas Aftertreatment Systems (EAS) bertanggungjawab untuk menyuntikkan sebatian Diesel Engine Reducing Agent / Exhaust Fluid (DEF) ke dalam gas ekzos di hulu penapis partikulat, perangkap NOx dan / atau pemangkin pemangkin melalui penyimpanan cecair automatik. dan sistem suntikan. Penambahan DEF ke sistem pemangkin memperpanjang umur elemen penapis dan mengurangkan pelepasan gas ekzos berbahaya ke atmosfera.

Sistem dan pemangkin EAS dipantau dan dikendalikan oleh PCM atau pengawal yang berdiri sendiri (yang berinteraksi dengan PCM). Pengawal memantau sensor suhu O2, NOx dan gas ekzos (serta input lain) untuk menentukan masa yang sesuai untuk suntikan DEF (reduktor). DEF mesti disuntik pada waktu yang tepat dan sejauh yang tepat untuk memastikan suhu gas ekzos berada dalam parameter yang dapat diterima dan untuk mengoptimumkan penyaringan bahan pencemar.

Sekiranya PCM mengesan kekurangan voltan pada litar kawalan penyuntik bahan bakar EAS, kod P20CF akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod P20CF yang tersimpan harus dianggap serius dan diperbaiki secepat mungkin. Sistem EAS boleh rosak akibat keadaan yang menyumbang kepada ketekunan kod P20CF.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala DTC P20CF mungkin termasuk:

• Pengurangan prestasi enjin
• Asap hitam yang berlebihan dari ekzos kenderaan
• Kecekapan bahan api menurun
• Kod lain yang berkaitan dengan EAS / SCR

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Penyuntik bahan api EAS yang rosak
• Litar terbuka atau pintas di litar kawalan suntikan bahan api EAS
• DEF tidak mencukupi di takungan EAS
• Kesalahan pengaturcaraan atau pengaturcaraan EAS / PCM yang teruk

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P20CF?

Mendiagnosis kod P20CF memerlukan pengimbas diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber diagnostik khusus kenderaan.

Cari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang sesuai dengan tahun pembuatan, pembuatan dan model kenderaan; serta perpindahan mesin, kod yang tersimpan, dan gejala yang dapat dikesan dapat memberikan maklumat diagnostik yang berguna.

Saya ingin memulakan diagnosis saya dengan memeriksa secara visual abah-abah dan penyambung pendawaian EAS. Pendawaian yang terbakar atau rosak dan / atau penyambung mesti diperbaiki atau diganti sebelum meneruskan.

Saya akan meneruskan dengan menghubungkan pengimbas ke penyambung diagnostik kenderaan dan mengambil semua kod yang tersimpan dan data bingkai beku yang berkaitan. Catat maklumat ini sebelum membersihkan kod. Uji memandu kenderaan sehingga PCM memasuki mod kesediaan atau kodnya dibersihkan.

Sekiranya PCM memasuki mod siap selama ini, kodnya berselang dan boleh menjadi lebih sukar untuk didiagnosis. Sekiranya demikian, keadaan yang menyumbang kepada pengekalan kod mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat.

Sekiranya kod ditetapkan semula dengan segera, langkah diagnostik seterusnya akan memerlukan mencari sumber maklumat kenderaan untuk gambarajah blok diagnostik, pinout penyambung, muka penyambung, dan prosedur dan spesifikasi ujian komponen. Anda juga dapat menggunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk menentukan lokasi tepat penyuntik bahan bakar A EAS.

Gunakan DVOM untuk memeriksa (penurunan voltan) bekalan kuasa sistem kawalan EAS. Periksa fius dengan litar yang dimuat untuk mengelakkan salah diagnosis. Sekiranya terdapat daya yang betul (voltan bateri) dan rangkaian tanah, gunakan pengimbas untuk mengaktifkan penyuntik bahan bakar EAS (solenoid) dan periksa voltan keluaran litar kawalan. Sekiranya voltan tidak mencukupi, disyaki pengawal rosak atau mengalami ralat pengaturcaraan.

Sekiranya litar output voltan berada dalam spesifikasi, gunakan DVOM untuk menguji penyuntik bahan bakar EAS yang dimaksudkan. Sekiranya penyuntik tidak memenuhi spesifikasi pengeluar, curiga bahawa alat tersebut tidak berfungsi.

• Penyuntik bahan api EAS hanyalah penyuntik berasaskan solenoid yang menyembur cecair reduktor ke dalam paip ekzos.
• Jangan Lupa Gelung Tanah Semasa Menguji Penurunan Voltan

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P20CF anda?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P20CF, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.