Litar Sensor Tekanan Bahan Bakar Aftertreatment Gas Ekzos P20DD

Litar Sensor Tekanan Bahan Bakar Aftertreatment Gas Ekzos P20DD

Lembaran Data DTC OBD-II

Litar Sensor Tekanan Bahan Api Aftertreatment Gas Ekzos

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik dan digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Mercedes Benz, Mitsubishi, dan lain-lain. Walaupun sifatnya umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada konfigurasi tahun, pembuatan, model dan transmisi model.

Kod P20DD yang tersimpan di kenderaan diesel anda bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan voltan tidak normal pada litar sensor tekanan bahan bakar selepas rawatan.

Sistem Selepas Rawatan Ekzos (juga disebut Sistem Pemulihan Pemangkin Selektif) digunakan untuk meningkatkan kemampuan sistem gas ekzos pemangkin. Ia boleh terdiri daripada satu atau lebih elemen ini; pemangkin pengoksidaan diesel, penapis zarah, sistem suntikan agen pengurangan, pemangkin slip amonia dan perangkap nitrogen oksida (NOx).

Sistem suntikan reduktor biasanya terdiri daripada sekurang-kurangnya satu penyuntik reduktor, tangki simpanan reduktor, dan saluran bahan bakar reduktor tekanan tinggi. Pam tekanan tinggi elektronik biasanya terletak di tangki atau di saluran bekalan bahan bakar. Sensor tekanan bahan bakar EAS membolehkan pengawal memantau tekanan sistem semasa pam umpan dihidupkan. Dalam litar inilah kerosakan berfungsi dikesan semasa kod P20DD disimpan.

Antara lain, Exhaust Gas Aftertreatment Systems (EAS) bertanggungjawab menyuntikkan sebatian reduktor / cecair enjin diesel (DEF) ke dalam gas ekzos di hulu penapis zarah, perangkap NOx dan / atau pemangkin pemangkin melalui penyimpanan cecair automatik. dan sistem suntikan. Suntikan DEF yang dikira dengan tepat meningkatkan suhu pelbagai elemen penapis dan membolehkannya beroperasi dengan lebih cekap. Penambahan DEF ke sistem pemangkin memperpanjang umur elemen penapis dan mengurangkan pelepasan gas ekzos berbahaya ke atmosfera.

Sistem dan pemangkin EAS dipantau dan dikendalikan oleh PCM atau pengawal yang berdiri sendiri (yang berinteraksi dengan PCM). Pengawal memantau tekanan dalam sistem suntikan reduktor, sensor suhu O2, NOx dan gas ekzos (serta input lain) untuk menentukan masa yang sesuai untuk suntikan DEF (reduktor).

Sekiranya PCM mengesan voltan tidak normal pada litar untuk sensor tekanan bahan bakar EAS, kod P20DD akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod P20DD yang disimpan harus dianggap serius dan harus ditangani secepat mungkin. Sistem EAS boleh rosak akibat keadaan yang menyumbang kepada ketekunan kod P20DD.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P20DD mungkin termasuk:

• Pengurangan prestasi enjin
• Asap hitam yang berlebihan dari ekzos kenderaan
• Kecekapan bahan api menurun
• Kod lain yang berkaitan dengan EAS / SCR

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Sensor tekanan bahan api rosak EAS
• Pam bahan api EAS yang rosak
• Litar terbuka atau pendek pendawaian di litar sensor tekanan bahan bakar EAS
• Kesalahan pengaturcaraan atau pengaturcaraan EAS / PCM yang teruk

Apakah langkah penyelesaian masalah P20DD?

Mendiagnosis kod P20DD memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), dan sumber diagnostik khusus kenderaan.

Cari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang sesuai dengan tahun pembuatan, pembuatan dan model kenderaan; serta perpindahan mesin, kod yang tersimpan, dan gejala yang dapat dikesan dapat memberikan maklumat diagnostik yang berguna.

Saya ingin memulakan diagnosis saya dengan memeriksa secara visual abah-abah dan penyambung pendawaian EAS. Pendawaian yang terbakar atau rosak dan / atau penyambung mesti diperbaiki atau diganti sebelum meneruskan.

Saya akan meneruskan dengan menghubungkan pengimbas ke penyambung diagnostik kenderaan dan mengambil semua kod yang tersimpan dan data bingkai beku yang berkaitan. Catat maklumat ini sebelum membersihkan kod. Uji memandu kenderaan sehingga PCM memasuki mod kesediaan atau kodnya dibersihkan.

Sekiranya PCM memasuki mod siap selama ini, kodnya berselang dan boleh menjadi lebih sukar untuk didiagnosis. Sekiranya demikian, keadaan yang menyumbang kepada pengekalan kod mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat.

Sekiranya kod ditetapkan semula dengan segera, langkah diagnostik seterusnya memerlukan pencarian sumber maklumat kenderaan untuk gambarajah blok, pinout, muka penyambung, dan prosedur dan spesifikasi ujian komponen.

Gunakan DVOM untuk memeriksa (penurunan voltan) di semua dasar sistem bahan bakar EAS. Teruskan menguji bekalan kuasa sistem kawalan EAS. Periksa fius dengan litar yang dimuat untuk mengelakkan salah diagnosis.

Sekiranya semua sekering sistem tidak apa-apa, gunakan DVOM untuk menguji rangkaian tekanan bahan api dan sensor EAS. Sekiranya mana-mana komponen ini tidak memenuhi spesifikasi pengeluar, disyaki komponennya rosak.

• Jangan Lupa Gelung Tanah Semasa Menguji Penurunan Voltan

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P20DD?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P20DD, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.