P2263 Turbocharger / Supercharger Boost System Performance

DTC P2263 - Helaian Data OBD-II

P2263 ialah Kod Masalah Diagnostik (DTC) untuk Prestasi Sistem Turbo/Supercharger. Ini boleh berlaku atas beberapa sebab dan terpulang kepada mekanik untuk mendiagnosis punca khusus kod ini dicetuskan dalam situasi anda. 

• P2263 - Turbo Boost / Meningkatkan Prestasi Sistem
• P2263 - Prestasi sistem turbo/supercharger

Apa maknanya?

Ini adalah DTC transmisi generik dan bermaksud ia berlaku untuk semua model / model dari tahun 1996 dan seterusnya. Walau bagaimanapun, langkah penyelesaian masalah tertentu mungkin berbeza dari kenderaan ke kenderaan.

Kod ini menunjukkan masalah dengan sistem bekalan bahan bakar atau sistem penguat turbocharger yang salah. Kedua-dua sistem ini secara langsung mempengaruhi prestasi masing-masing.

DTC P2263 ditetapkan apabila modul kawalan powertrain (PCM) mengesan perbezaan tekanan ekzos (kurang dari atau lebih besar daripada ambang yang telah ditentukan).

OBD DTC P2263 bersifat generik dan berlaku untuk semua kenderaan yang dilengkapi sedemikian. Ini tidak bermaksud bahawa semua kenderaan dengan kod ini akan menjalani prosedur diagnostik dan pembaikan yang sama.

Kod ini sama untuk kedua-dua mesin petrol dan diesel. Pada enjin diesel, diagnostik lebih sukar kerana terdapat lebih banyak komponen yang mungkin menyebabkan kegagalan. Enjin gas konvensional cenderung bersandar kuat pada pengecas turbo dan komponennya.

Periksa buletin perkhidmatan untuk model khusus anda. Masalah semasa seperti ini akan ditangani dalam buletin ini bersama dengan prosedur pembaikan yang disyorkan oleh pengeluar.

Bergantung pada jumlah kemungkinan dan tahap kerumitan, pengimbas dan manual servis diperlukan untuk diagnosis enjin diesel yang betul.

Ingat bahawa enjin diesel "kotor" kerana menghasilkan banyak "jelaga" yang menyumbat saluran dalam aliran ekzos. Sistem suntikan bahan bakar mereka beroperasi pada tekanan yang sangat tinggi, yang boleh menimbulkan masalah sendiri.

Diesel mempunyai dua pam minyak, pam minyak tekanan rendah untuk komponen dalaman dan pam minyak tekanan tinggi (3700 psi) untuk menekan penyuntik bahan bakar. Tekanan bahan bakar itu sendiri adalah sekitar 26,000 psi untuk mengatasi tekanan mampatan.

Gejala kod masalah P2263 mungkin termasuk:

Gejala kod enjin P2263 mungkin termasuk:

Enjin petrol:

• Enjin akan lesu dan tidak akan memecut.
• Tekanan kenaikan turun di bawah normal
• Bunyi yang tidak biasa dapat didengar dari bawah tudung.

Enjin diesel:

• Asap putih atau hitam kelihatan dari paip ekzos
• Kekurangan kuasa dan rpm tidak mencapai had yang lebih tinggi
• Enjin mungkin tidak dapat dimulakan
• Enjin boleh mati, yang boleh membahayakan.

Kemungkinan penyebabnya

Pengalaman menunjukkan bahawa memeriksa pengecas turbo paling kerap menunjukkan masalah. Pengecas turbo telah mengalami banyak peningkatan, seperti galas seramik dan bahan yang diperbaiki untuk meningkatkan jangka hayatnya, tetapi mereka masih merupakan komponen enjin yang paling bermasalah.

Gabungan suhu tinggi dan RPM yang sangat tinggi adalah resipi untuk memendekkan hayat kebanyakan komponen enjin.

Selama bertahun-tahun, saya mendapati bahawa selang yang pecah atau pengapit yang longgar menyebabkan kebocoran dorongan yang teruk menyebabkan kod ini berfungsi.

• Pengecas turbo mungkin tidak berfungsi
• Sensor tekanan dorongan mungkin tidak berfungsi
• Kegagalan pembaziran
• Penukar pemangkin tersumbat
• Kawalan tekanan suntikan yang salah (IPC)
• Sensor tekanan belakang ekzos yang rosak

Prosedur Pembaikan P2263

• Periksa semua selang untuk retakan atau pengapit longgar.
• Periksa saluran bekalan minyak ke pengecas turbo. Cari kebocoran yang dapat melambatkan aliran minyak ke galas.
• Periksa sisa buangan untuk pergerakan yang betul. Sahkan bahawa ia ditutup sepenuhnya dengan melepaskan tuas kawalan dan memindahkannya secara manual dari terbuka ke tertutup.
• Tanggalkan pengecas turbo dan periksa segel galas untuk kebocoran. Minyak di dalam pengecas turbo di kedua sisi menunjukkan kegagalan galas. Putar turbo dengan tangan. Ia mesti berpusing dengan mudah.
• Periksa bahagian ekzos turbocharger untuk kok yang menghalang bilah berfungsi dengan baik. Dalam beberapa kes, turbo dapat dibersihkan.
• Cuba gerakkan poros turbo ke belakang dan ke belakang. Tidak boleh ada reaksi balas. Perhatikan bahagian sisi pengecas turbo dan lihat apakah baling-baling berus ke perumahan.
• Ganti pengecas turbo jika terdapat kerosakan di atas.
• Pada mesin diesel, periksa secara visual sensor kawalan tekanan penyuntik. Putuskan sambungan penyambung elektrik dari sensor. Sekiranya minyak ada, ganti sensor.
• Pasang alat imbasan. Hidupkan kunci dan catatkan voltan IPC. Seharusnya kira-kira 0.28 volt. Hidupkan enjin. Sekarang dalam keadaan tidak aktif, voltan akan meningkat 1 volt hingga 1.38. Voltan harus meningkat dengan peningkatan kelajuan.
• Periksa saluran sensor tekanan peredaran semula gas ekzos untuk kakisan atau tersumbat. Periksa penyambung elektrik.
• Dengan mesin berjalan, periksa sensor tekanan peningkatan masuk untuk mendapatkan isyarat yang stabil pada alat imbasan. Periksa penyambung elektrik untuk pin yang longgar atau bengkok.

Bagaimanakah mekanik mendiagnosis kod P2263?

• Menggunakan pengimbas OBD-II untuk mengumpul semua kod masalah diagnostik yang telah disimpan dalam memori PCM.
• Periksa kerosakan atau sambungan longgar dalam hos sistem rangsangan pengecas turbo/supercharger.
• Periksa kebocoran pada saluran bekalan minyak sistem pengecas turbo/supercharger.
• Buka dan tutup pintu buangan secara manual untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
• Periksa penderia rangsangan, pengatur tekanan suntikan dan penderia tekanan ekzos untuk memastikan ia berfungsi dengan betul.
• Pengecas turbo mesti dikeluarkan untuk memeriksanya dengan betul. Tanggalkan dan cari minyak pada pengecas turbo. Jika minyak kelihatan pada pengecas turbo, galas pengecas turbo rosak.
• Periksa aci pengecas turbo untuk permainan akhir. Jika aci pengecas turbo haus atau terlalu longgar, pengecas turbo mesti diganti.
• Periksa bahagian ekzos pengecas turbo untuk sebarang halangan yang boleh menyebabkan kegagalan ram. Jika halangan kelihatan, pengecas turbo mesti dibersihkan atau diganti.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P2263

Sebelum menggantikan pengecas turbo, ia perlu dikeluarkan dan diperiksa untuk kebocoran dan kemungkinan tersumbat. Kegagalan untuk mengeluarkan pengecas turbo untuk pemeriksaan boleh mengakibatkan diagnosis yang salah. Kesilapan biasa lain:

• Kegagalan untuk memeriksa talian vakum untuk kebocoran, putus atau sambungan longgar sebelum menggantikan pengecas turbo.
• Kegagalan untuk memeriksa saluran minyak untuk kebocoran, putus atau sambungan yang longgar sebelum menggantikan pengecas turbo.

Seberapa serius kod P2263?

Semasa DTC P2263 disimpan, kenderaan mungkin terhenti dan terhenti semasa operasi. Kenderaan juga boleh menjadi sukar untuk dipandu. Atas sebab ini, DTC ini dianggap teruk. Penggunaan kenderaan hendaklah dihadkan dengan ketat dan harus didiagnosis dan dibaiki secepat mungkin.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P2263?

• Gantikan pengecas turbo yang rosak
• Gantikan penderia tekanan rangsangan yang rosak
• Gantikan pengatur tekanan suntikan yang rosak
• Gantikan sensor tekanan ekzos
• Gantikan wastegate yang rosak
• Membaiki atau menggantikan kebocoran atau talian vakum yang longgar.
• Membaiki atau menggantikan kebocoran atau saluran minyak yang rosak

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P2263

DTC P2263 berkemungkinan besar berkaitan dengan pengecas turbo yang tidak berfungsi. Walau bagaimanapun, adalah amalan yang baik untuk memeriksa dengan teliti semua komponen lain sistem pengecas turbo. Walaupun kegagalan pengecas turbo adalah perkara biasa, kegagalan mana-mana komponen ini juga boleh menyebabkan DTC P2263 disimpan dalam memori PCM.

Bagaimana untuk Membetulkan kod kerosakan P2263 pada enjin 1.5Dci Nissan Qashqai Renault Clio Dacia Sandero Suzuki Jimny

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2263?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2263, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.