P2270 O2 Sensor Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 2

P2270 O2 Sensor Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 2

Lembaran Data DTC OBD-II

Pengimbas Isyarat Sensor O2 / Storan Lean Bank 1 Sensor 2

Apa maknanya?

Ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia terpakai untuk semua kenderaan OBD-II dari tahun 1996 dan seterusnya. Jenama kereta mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Chevy, Subaru, GMC, Ford, Mini, VW, Mazda, dan lain-lain. Walau bagaimanapun, langkah penyelesaian masalah tertentu mungkin berbeza dari kenderaan ke kenderaan.

Kod Masalah Diagnostik (DTC) P2270 ini digunakan untuk sensor pasca-pemangkin O2 (oksigen) pada blok # 1, sensor # 2. Sensor pasca kucing ini digunakan untuk memantau kecekapan penukar pemangkin. Tugas penukar adalah untuk mengurangkan pelepasan ekzos. DTC ini ditetapkan apabila PCM mengesan isyarat dari sensor O2 sebagai ramping yang tersekat atau ramping yang tidak sejajar.

DTC P2270 merujuk kepada sensor hiliran (selepas penukar pemangkin), sensor #2 pada bank #1. Bank #1 ialah bahagian sisi enjin yang mengandungi silinder #1. Mungkin terdapat sensor ketiga pada output, jika ini adalah masalah, P2274 ditetapkan.

Kod ini pada dasarnya memberitahu anda bahawa isyarat yang diberikan oleh sensor oksigen tertentu tersekat dalam campuran tanpa lemak (yang bermaksud terdapat terlalu banyak udara di ekzos).

Nota. Beberapa pengeluar, seperti Ford, mungkin menyebutnya sebagai sensor monitor pemangkin, sama tetapi dengan cara yang berbeza. DTC ini sangat serupa dengan P2195. Sekiranya anda mempunyai beberapa DTC, perbaiki mengikut urutannya.

Sensor oksigen khas O2:

gejala

Kemungkinannya, anda tidak akan melihat masalah pengendalian kerana ini bukan sensor # 1. Anda akan melihat bahawa Lampu Penunjuk Kerosakan (MIL) menyala. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, enjin boleh berjalan sekejap-sekejap.

Kemungkinan penyebabnya

Sebab-sebab DTC ini merangkumi:

• Kebocoran gas ekzos berhampiran sensor O2
• Sensor HO2S2 yang kotor atau rosak (sensor 2)
• Masalah Pendawaian / Litar HO2S2
• Pemasangan sensor HO2S2 secara percuma
• Tekanan bahan api yang tidak betul
• Penyuntik bahan api yang rosak
• Penyejuk enjin bocor
• Injap solenoid purge rosak
• PCM tidak berfungsi

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Periksa pendawaian dan penyambung secara visual untuk kakisan, wayar tergores / melecet / berkerut, pin pendawaian bengkok / longgar, wayar terbakar dan / atau melintang. Baiki atau ganti mengikut keperluan.

Periksa kebocoran ekzos dan perbaiki jika perlu.

Dengan menggunakan meter volt digital (DVOM) yang ditetapkan ke ohm, uji penyambung abah-abah untuk rintangan. Bandingkan dengan spesifikasi pengeluar. Ganti atau perbaiki jika perlu.

Jika anda memiliki akses ke alat imbasan lanjutan, gunakan untuk memantau pembacaan sensor seperti yang dilihat oleh PCM (mesin berjalan pada suhu operasi normal dalam mod gelung tertutup). Sensor oksigen dipanaskan belakang (HO2S) biasanya melihat turun naik voltan antara 0 dan 1 volt, untuk DTC ini anda mungkin akan melihat voltan tersekat pada 0 V. Putaran enjin harus menyebabkan voltan sensor berubah (bertindak balas).

Pembaikan yang paling biasa untuk DTC ini adalah kebocoran udara ekzos, masalah dengan pendawaian sensor / pendawaian, atau sensor itu sendiri. Sekiranya anda mengganti sensor O2 anda, beli sensor OEM (jenama) untuk hasil terbaik.

Sekiranya anda mengeluarkan HO2S, periksa pencemaran dari bahan bakar, minyak enjin, dan penyejuk.

Idea penyelesaian masalah lain: Gunakan penguji tekanan bahan bakar, periksa tekanan bahan bakar pada injap Schrader pada rel bahan bakar. Bandingkan dengan spesifikasi pengeluar. Periksa injap solenoid pembersih. Periksa penyuntik bahan api. Periksa saluran penyejuk untuk kebocoran.

Nota tambahan:

Terdapat Buletin Perkhidmatan Teknikal Ford (TSB) 14-0084, yang berlaku untuk beberapa 2010-2012 F-150, Navigator, Ranger, E-Series dan kenderaan lain, yang mengatakan untuk menggantikan sensor O2 ketika DTC P2270 atau P2272 dijumpai ...

Terdapat Buletin Perkhidmatan Jeep Chrysler Dodge 18-011-08 yang menyebut DTC ini berkaitan dengan model Kompas, Patriot, Sebring, Avenger dan Caliber 2008-2010 tertentu. Jika DTC muncul secara berselang-seli, semak sama ada kod dan buletin berkenaan dengan anda. Penyelesaian dalam kes ini ialah memprogram semula PCM.

Mungkin ada TSB lain yang berkaitan dengan jenama dan model lain yang berkaitan dengan DTC ini, hubungi bahagian perkhidmatan peniaga atau sumber dalam talian anda untuk mencari TSB tertentu yang berlaku untuk kenderaan anda.

Video diagnostik kod P2270

Berikut adalah video yang berkaitan dengan ujian litar sensor Ford O2. Contohnya ialah Mercury Sable 2005 dengan kod P2270, prosedurnya akan sama untuk produk / model lain. Kami tidak berafiliasi dengan pengeluar video ini:

Perbincangan DTC yang berkaitan

• 2011 CHEVY AVEO; P0137 P2270180618_2110 EDT 2011 CHEVY AVEO; P0137 P2270 Hai, 171105 (YYMMDD) Nov2017 MIL datang ODBwiz menunjukkan kod P0238 P0138 O2 Oxygen Sensor Circuit High (B1S2) O2 Oxygen Sensor Circuit High (Bank1, Sensor2) 171128 Ganti sensor belakang dengan Delphi ES20146 Oxygen sensor Condition: New ... 
• 2009 chevy impla 3.5 Terus dapatkan kod P2270Kereta berfungsi dengan baik kecuali untuk kod ini, p2270 mempunyai dua sensor o2 yang diganti dalam satu minggu. Masih mendapat kod tangki gas pengganti, kod tersebut tetap dilumpuhkan selama hampir seminggu. Sekiranya ECM diganti November lalu Ada idea? ... 
• 2012 chevy cruze p0106, p0171, p0111 dan p2270Saya mempunyai p0106, p0171, p0111 dan p2270. Adakah saya perlu mengganti sensor o2 atau sensor peta dan bagaimana ini mempengaruhi turbo saya ... 
• Ralat pelepasan BMW 325i P2096 dan P2270Helo, saya gagal ujian pelepasan CO 0.64% (maks. 0.2%), ralat OBD - P2096 dan P2270. Apakah yang perlu saya lakukan untuk menyelesaikan masalah ini? Terima kasih… 
• 2010 Mazda6 V6 P2096 dan P2270Hello, mungkin seseorang mempunyai petunjuk sebelum saya membelanjakan lebih banyak wang di kedai pembaikan... Mazda V2010 6 saya mempunyai kod ralat di atas. P6 Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 2026 P1 Oxygen Sensor Signal Stuck Lean Bank 2070 - Isyarat ini tidak lagi dipaparkan, tetapi kitaran ujian nampaknya tidak lengkap... 
• 04BMW 325i P0411 P0137 P2096 P0301 P2270DTC P0411 P0137 P2096 P0301 P2270 semuanya dipaparkan. Setakat ini saya telah menggantikan sensor oksigen hilir dan injap kawalan pengambilan udara sekunder. Saya tidak tahu apa yang perlu dilakukan seterusnya. Bolehkah ada yang menolong saya kerana saya sendiri dan menghadapi masalah kewangan. Saya perlu melalui smog bulan ini dan kembali ke ... 
• 2006 MINI Cooper Terjebak pada 5000 RPM P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 P705buat semula starter (2002-2006) sekurang-kurangnya 6 bulan tidak aktif saya lupa, saya mempercepat hingga 45-55 mph dan putaran tersekat pada 90-10 mph tidak ada perbezaan 5000 rpm, jika saya bergerak sangat perlahan ia akan berubah hingga 45 atau 51 km / j, -pengiriman automatik- semasa membuang kod === P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 == p705? ... 
• 2007 Ford Explorer XLT - Kod Masalah P2270 - Sila BantuHai, saya harap seseorang dapat menolong saya dalam hal ini. Saya baru-baru ini membeli Ford Explorer XLT 2007, 190,000 2270 km. Sudah menggantikan generator, MAF (sensor aliran udara massa). Setelah melakukan kerja ini, saya mendapat kod PXNUMX. Enjin dimatikan ketika saya melambatkan sekitar ... 
• Chevy Cruze 2012: P015B, P0171, P2270Cruze 2012 saya melemparkan kod masalah berikut (tiada isu prestasi yang jelas) P015B O2 Sensor Respons Tertunda - Lean to Rich Bank 1 Sensor 1 terlalu Lean to Rich Bank Sensor 0171 Sistem P1 terlalu Lean to Rich Bank 2270 Sensor 2 Sistem P1 terlalu Lean to Rich Bank 2 Sensor XNUMX Sistem terlalu Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX Sistem terlalu Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX Sistem PXNUMX terlalu Lean to Rich Bank Sensor XNUMX Sistem PXNUMX terlalu Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX. saya petunjuk, apa yang boleh menjadi masalah? Terima kasih… 
• 2005 Ford E350 Tiada sensor o2 bawah tetapi P2270 munculSaya mempunyai van tugas berat 2005 E350 dengan enjin 5.4 V8. Saya mempunyai kod P2270 yang menunjukkan masalah dengan sensor panas Post Cat. Masalahnya ialah saya TIDAK ADA SATU! Saya mengesan setiap perincian paip ekzos kedua-dua manifold dan hanya mendapat sensor # 1 setelah manifold pada silinder # 1 ... 

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2270?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2270, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.