P2290 Tekanan kawalan penyuntik terlalu rendah

Lembaran Data DTC OBD-II

Tekanan kawalan penyuntik terlalu rendah

Apa maksud P2290?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik dan digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, dll. Walaupun bersifat umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

P2290 yang berterusan bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan tekanan minyak yang tidak mencukupi untuk mengawal sistem suntikan bahan bakar tekanan tinggi semasa mesin sedang berjalan.

Walaupun kod ini digunakan terutamanya dalam sistem suntikan diesel bertekanan tinggi, kode ini juga dapat digunakan pada kendaraan dengan mesin petrol. PCM memantau suntikan tekanan tinggi menggunakan satu atau lebih sensor tekanan bahan bakar. Kerana sistem suntikan diesel bertekanan tinggi diberi waktunya dan digerakkan menggunakan komponen pemasa enjin yang kritikal, tekanan perintis penyuntik yang berlebihan dapat menunjukkan kerusakan serius dalam sistem pelinciran mesin dan / atau mekanisme pemasaan. Keadaan yang menyebabkan P2290 disimpan boleh menjadi mekanikal atau elektrik.

Sekiranya PCM mengesan tekanan minyak penyuntik yang tidak mencukupi, kod P2290 akan disimpan dan Lampu Petunjuk Malfungsi (MIL) akan menyala. MIL mungkin memerlukan beberapa kitaran pencucuhan (dengan kegagalan) untuk menerangi.

Sensor tekanan kawalan suntikan ICP khas:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keadaan yang menyumbang kepada ketekunan kod P2290 boleh mengakibatkan kerosakan enjin. Atas sebab inilah kod ini harus dikategorikan sebagai serius.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P2290 mungkin termasuk:

Tiada keadaan pencetus
Asap berlebihan dari paip ekzos
Bunyi khas dari ruang enjin

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

Suis tekanan suntikan tekanan tinggi yang rosak
Litar terbuka atau pintas dalam litar kawalan
Paras minyak rendah
Tekanan minyak rendah

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P2290?

Mulailah dengan memastikan mesin diisi dengan minyak ke tahap yang betul dan bahawa petunjuk tekanan minyak dan tahap minyak mati. Dalam kes ini, pemeriksaan tekanan minyak manual harus dilakukan. Komponen masa dipengaruhi oleh tekanan minyak enjin. Suntikan tekanan tinggi dikawal oleh komponen pemasa enjin. Tekanan minyak enjin rendah boleh menjejaskan masa suntikan.

Anda memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai untuk mendiagnosis kod P2290 dengan tepat.

Anda dapat menjimatkan masa dengan mencari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang menghasilkan semula kod, kenderaan (tahun, jenama, model, dan mesin) yang tersimpan dan gejala yang dijumpai. Maklumat ini boleh didapati di sumber maklumat kenderaan anda. Sekiranya anda menemui TSB yang betul, ia dapat menyelesaikan masalah anda dengan cepat.

Setelah anda menyambungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan mendapatkan semua kod yang tersimpan dan data bingkai beku yang berkaitan, tuliskan maklumatnya (sekiranya kod tersebut berubah-ubah). Selepas itu, kosongkan kod dan uji kereta sehingga salah satu daripada dua perkara berlaku; kod dipulihkan atau PCM memasuki mod siap.

Kod mungkin lebih sukar untuk didiagnosis jika PCM memasuki mod siap pada ketika ini kerana kodnya berselang. Keadaan yang menyebabkan berlanjutan P2290 mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat. Sekiranya kod dipulihkan, teruskan diagnostik.

Anda boleh mendapatkan paparan penyambung, pin penyambung, lokasi komponen, diagram pendawaian, dan diagram blok diagnostik (berkaitan dengan kod dan kenderaan yang dimaksudkan) menggunakan sumber maklumat kenderaan anda.

Periksa pendawaian dan penyambung yang berkaitan secara visual. Membaiki atau mengganti pendawaian yang terpotong, terbakar, atau rosak.

Gunakan DVOM untuk menguji litar voltan dan arde pada transduser tekanan suntikan. Sekiranya tiada voltan, periksa sekering sistem. Ganti sekering yang pecah atau rosak sekiranya perlu.

Sekiranya voltan dikesan, periksa litar yang sesuai pada penyambung PCM. Sekiranya tidak ada voltan yang dikesan, disyaki litar terbuka antara sensor yang dimaksudkan dan PCM. Sekiranya voltan dijumpai di sana, disyaki kesalahan PCM atau kesalahan pengaturcaraan PCM.

Periksa sensor tekanan suntikan dengan DVOM. Sekiranya tidak memenuhi spesifikasi pengeluar, anggap ia rosak.

Walaupun jenis kod ini disenaraikan dalam beberapa aplikasi bertenaga petrol, saya melihatnya muncul secara eksklusif dalam aplikasi diesel di mana masalah masa dan / atau pelinciran enjin telah terjadi.

Perbincangan DTC yang berkaitan

2003 ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk mati di jalan raya, yang ditarik ke rumah, mengimbas dan menerima kod ini. Penapis / cincin bahan bakar diubah, membersihkan penapis udara. Sukar untuk memulakan, tetapi tidak menganggur. 240,000 4 batu, bekerja dengan kod XNUMX pertama, bantuan yang terakhir dapat digunakan. Bunyi seolah-olah pam bahan api berjalan lama sebelum trak dimulakan. Tolong bantu perkhidmatan pemilik ...

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2290?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2290, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.