P2426 Petunjuk rendah litar kawalan injap penyejuk sistem peredaran semula gas ekzos

P2426 Petunjuk rendah litar kawalan injap penyejuk sistem peredaran semula gas ekzos

Lembaran Data DTC OBD-II

Isyarat rendah dalam litar kawalan injap penyejukan sistem peredaran semula gas ekzos

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik dan digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, VW, Nissan, Audi, Ford, dan lain-lain. Walaupun bersifat umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada konfigurasi model tahun, pembuatan, model dan transmisi.

Kod P2426 yang tersimpan bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan voltan yang tidak mencukupi dalam litar kawalan injap EGR. Sistem penyejukan EGR hanya digunakan pada enjin diesel.

Sistem EGR direka untuk menghantar beberapa gas ekzos lengai kembali ke sistem pengambilan mesin, di mana ia menggantikan udara bersih yang kaya dengan oksigen. Menggantikan gas ekzos dengan udara kaya oksigen akan mengurangkan bilangan zarah nitrogen oksida (NOx). NOx diatur oleh undang-undang persekutuan dan merupakan salah satu penyusun pelepasan gas ekzos yang menghilangkan ozon.

Sistem penyejukan EGR digunakan untuk mengurangkan suhu gas EGR sebelum memasuki sistem pengambilan udara enjin. Sistem penyejukan EGR berfungsi sebagai teras radiator atau pemanas. Penyejuk enjin ditutup dalam kawasan bersirip yang diposisikan untuk membolehkan gas EGR melewati. Kipas penyejuk juga kadangkala digunakan. Injap penyejukan EGR yang dikawal secara elektronik mengatur aliran penyejuk enjin ke penyejuk EGR dalam keadaan tertentu.

PCM menggunakan input dari sensor suhu pendingin mesin (ECT) dan sensor suhu pendingin EGR untuk menentukan kapan dan sejauh mana injap penyejuk EGR dibuka atau ditutup pada waktu tertentu. PCM memantau voltan ke sistem kawalan injap penyejukan EGR setiap kali kunci dihidupkan.

Sensor suhu pendingin EGR dan pendingin EGR memberitahu PCM mengenai perubahan pada penyejuk EGR dan suhu penyejuk mesin. PCM membandingkan input ini untuk mengira sama ada sistem penyejukan EGR berfungsi dengan baik. Sensor suhu peredaran semula gas ekzos biasanya terletak di dekat injap kitar semula gas ekzos, sementara sensor ECT biasanya terletak di jaket air kepala silinder atau jaket air manifold pengambilan.

Sekiranya voltan kawalan injap penyejuk EGR terlalu rendah, di bawah julat yang diprogramkan normal, atau jika input dari sensor suhu / sensor EGR tidak serupa dengan sensor ECT, P2426 akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala. .

Injap peredaran semula gas ekzos adalah sebahagian daripada sistem peredaran semula gas ekzos:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod yang disimpan P2426 digunakan untuk sistem EGR. Ia tidak boleh diklasifikasikan sebagai berat.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P2426 mungkin termasuk:

• Tiada simptom (selain menyimpan kod)
• Suhu silinder meningkat
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Kod Sensor Suhu Gas Ekzos
• Kod sensor suhu enjin

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Litar terbuka atau pintas di pendawaian atau penyambung untuk mengawal injap penyejukan kitar semula gas ekzos
• Tahap penyejuk enjin rendah
• Sensor suhu sirkulasi gas ekzos yang rosak
• Penyejuk semula peredaran gas ekzos tersumbat
• Panas enjin
• Kipas penyejuk peredaran semula gas ekzos rosak

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P2426?

Sistem penyejukan enjin mesti diisi ke tahap yang betul dengan penyejuk yang betul sebelum meneruskan. Sekiranya terdapat kebocoran penyejuk enjin atau mesin terlalu panas, ia mesti diperbaiki sebelum meneruskan diagnosis P2426 yang tersimpan.

Pengimbas diagnostik, volt/ohmmeter digital, sumber maklumat kenderaan dan termometer inframerah (dengan penuding laser) ialah beberapa alat yang saya akan gunakan untuk mendiagnosis P2426.

Saya boleh memulakan dengan memeriksa secara visual pendawaian dan penyambung yang berkaitan dengan sensor suhu EGR dan sensor ECT. Harness yang berdekatan dengan paip ekzos panas dan manifold mesti diperiksa dengan teliti.

Sambungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan dapatkan semua kod yang disimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Sebelum membersihkan kod dan menguji kenderaan, saya ingin mencatat maklumat ini sekiranya ternyata kod berselang.

Pada masa ini, salah satu daripada dua perkara akan berlaku: sama ada PCM akan memasuki mod siap sedia (tidak ada kod yang disimpan), atau P2426 akan dihapus.

Sekiranya PCM dalam keadaan bersedia lebih lama, P2426 tidak stabil dan lebih sukar untuk didiagnosis. Dalam banyak kes, keadaan mesti bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat.

Jika P2426 diset semula, gunakan aliran data pengimbas untuk melihat data sensor suhu EGR dan data sensor ECT. Menyempitkan aliran data pengimbas untuk memasukkan hanya maklumat yang diperlukan akan menghasilkan tindak balas data yang lebih cepat. Sekiranya pengimbas menunjukkan bahawa suhu EGR dan ECT berada dalam parameter yang boleh diterima, disyaki PCM yang salah atau ralat pengaturcaraan PCM. Ini adalah senario yang paling mungkin anda lakukan.

Sekiranya data sensor suhu EGR atau data sensor suhu pendingin tidak stabil atau di luar spesifikasi, uji sensor / sensor yang berkaitan dengan mengikuti prosedur dan spesifikasi ujian yang disediakan di sumber maklumat kenderaan anda. Sensor yang tidak memenuhi spesifikasi pengeluar harus dianggap rosak.

Gunakan DVOM untuk menguji litar kawalan injap penyejuk EGR jika sensor berfungsi dengan baik. Ingatlah untuk mematikan semua pengawal yang berkaitan sebelum melakukan ujian. Membaiki atau mengganti litar terbuka atau pintas jika perlu.

Sekiranya semua litar sensor untuk kawalan injap EGR utuh, gunakan termometer inframerah untuk memeriksa suhu gas ekzos di saluran masuk pendingin EGR (injap) dan di saluran keluar pendingin EGR (dengan mesin berjalan dan normal Suhu Operasi). Bandingkan hasil yang diperoleh dengan spesifikasi pengeluar dan ganti komponen sistem penyejukan EGR yang rosak jika perlu.

• Memasang komponen pengedaran semula gas ekzos purna jual dan cekap boleh menghasilkan penyimpanan P2426.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2426?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2426, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.