P242F - Sekatan penapis zarah diesel - pengumpulan abu

Kod P242F akan ditetapkan apabila paras jelaga/abu dalam sistem penapis zarah ekzos melebihi paras maksimum yang dibenarkan. Pembetulan memerlukan penggantian DPF.

Lembaran Data DTC OBD-II

P242F - Had penapis zarah diesel - pengumpulan abu

Apakah maksud kod P242F?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kebanyakan kenderaan diesel baru (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, dll.). Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Pada kebetulan saya menemui kod P242F yang tersimpan, itu bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) mengesan tahap sekatan abu DPF yang dianggap membatasi. Kod ini digunakan secara eksklusif dalam kenderaan diesel.

DPF kelihatan seperti muffler atau pemangkin pemangkin, dilindungi oleh pelindung ekzos besi bersepadu. Ia terletak di hulu penukar pemangkin dan / atau perangkap NOx. Zarah jelaga besar terperangkap dalam saringan partikulat. Penembusan zarah kecil dan sebatian lain (gas ekzos) dibenarkan.

Bahagian terpenting mana-mana DPF ialah elemen penapis. DPF boleh dibina menggunakan salah satu daripada beberapa sebatian unsur yang memerangkap jelaga sementara masih membenarkan ekzos enjin melaluinya. Ini termasuk kertas, gentian logam, gentian seramik, gentian dinding silikon dan gentian dinding cordierite. Cordierite ialah sejenis sebatian penapis berasaskan seramik dan jenis gentian yang paling biasa digunakan dalam penapis DPF. Ia murah untuk dikeluarkan dan mempunyai ciri penapisan yang luar biasa.

Apabila gas ekzos melewati elemen, zarah jelaga besar terperangkap di antara serat. Apabila jumlah jelaga yang cukup telah terkumpul, tekanan ekzos meningkat dengan sewajarnya dan elemen penapis mesti dibuat semula untuk membolehkan gas ekzos terus menerus melaluinya.

Pengumpulan abu adalah kesan sampingan penyaringan dan regenerasi DPF. Ini disebabkan oleh penggunaan bahan tidak mudah terbakar yang kerap seperti bahan tambahan pelincir, unsur surih dalam bahan api / bahan tambahan diesel, dan serpihan akibat kehausan dan kakisan enjin. Abu biasanya berkumpul di sepanjang dinding DPF atau di palam berhampiran bahagian belakang elemen penapis. Ini sangat mengurangkan kecekapan elemen penapis dan mengurangkan pengumpulan jelaga dan kapasiti penapis secara dramatik.

Oleh kerana abu dekat dengan dinding dan belakang DPF, zarah jelaga didorong ke depan, dengan berkesan mengurangkan diameter saluran dan panjang penapis. Ini dapat menyebabkan peningkatan laju aliran (melalui DPF) dan, sebagai akibatnya, peningkatan output voltan sensor tekanan DPF.

Apabila PCM mengesan perubahan ketara dalam aliran, kelajuan atau kelantangan DPF, kod P242F akan disimpan dan Lampu Petunjuk Malfungsi (MIL) mungkin menyala.

Keterukan dan gejala

Keadaan yang menyebabkan kod P242F berterusan dapat menyebabkan kerosakan dalaman mesin atau sistem bahan bakar dan harus diperbaiki secepat mungkin.

Gejala kod P242F mungkin termasuk:

• Pengurangan prestasi enjin
• Asap hitam yang berlebihan dari paip ekzos
• Bau diesel yang kuat.
• Peningkatan suhu enjin
• Penjanaan semula pasif dan aktif terus goyah.
• Suhu penghantaran lebih tinggi
• Lampu penunjuk kerosakan "HIDUP"
• Pusat mesej/kelompok instrumen berlabel "Catalyst Full - Service Required"

Punca kod ralat P242F

Kemungkinan penyebab kod enjin ini termasuk:

• Pengumpulan abu yang berlebihan dalam penapis zarah
• Sensor tekanan DPF yang rosak
• Tiub / selang sensor tekanan DPF tersumbat
• Litar terbuka atau pintas di litar sensor tekanan DPF
• Penjanaan semula DPF yang tidak berkesan
• Penggunaan tambahan enjin dan / atau bahan tambahan sistem bahan bakar
• Harness Sensor Suhu Gas Ekzos (EGT) Terbuka atau Dipendekkan
• Penapis zarah diesel penuh dengan abu
• Suhu Gas Ekzos (EGT) Salah
• Litar penderia suhu gas ekzos (EGT) sambungan elektrik yang lemah
• Aliran Udara Jisim (MAF) / Suhu Udara Masukan (IAT) Pincang Fungsi Penderia

Kod ralat P242F

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Mendiagnosis kod P242F memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter, dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai (saya menggunakan Semua Data DIY).

Saya akan mula mendiagnosis P242F yang disimpan dengan memeriksa secara visual abah-abah dan penyambung yang berkaitan. Saya akan menumpukan perhatian pada pendawaian berhampiran komponen ekzos panas dan tepi tajam (seperti penutup ekzos). Saya suka menyambungkan pengimbas ke penyambung diagnostik kereta dan mengambil semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Rekodkan maklumat ini untuk rujukan masa depan. Ini boleh berguna sekiranya kod ini ternyata sekejap-sekejap. Kemudian saya menetapkan semula kod dan menguji kereta.

Sekiranya kenderaan telah dikendalikan dengan jumlah tambahan sistem enjin dan bahan bakar, atau jika jadual regenerasi DPF telah diabaikan (sistem regenerasi DPF pasif), curiga bahawa penumpukan abu adalah akar dari syarat agar kod ini berterusan. Sebilangan besar pengeluar (kenderaan diesel bersih moden) mengesyorkan jadual penyelenggaraan untuk penghapusan abu DPF. Sekiranya kenderaan yang dimaksudkan memenuhi atau hampir dengan keperluan jarak tempuh penghapusan abu DPF, pengumpulan abu yang disyaki adalah masalah anda. Rujuk sumber maklumat kenderaan anda untuk prosedur penyingkiran abu DPF.

Sekiranya kod tersebut diset semula dengan segera, lihat sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan petunjuk mengenai cara menguji sensor tekanan DPF menggunakan DVOM. Sekiranya sensor tidak memenuhi syarat ketahanan pengeluar, gantikannya.

Sekiranya sensor OK, periksa selang bekalan sensor tekanan DPF untuk penyumbatan dan / atau kerosakan. Ganti selang jika perlu. Untuk penggantian, selang silikon suhu tinggi mesti digunakan.

Sekiranya sensor berfungsi dengan baik dan saluran kuasa baik, mulailah menguji litar sistem. Putuskan sambungan semua modul kawalan yang berkaitan sebelum menguji rintangan litar dan / atau kesinambungan dengan DVOM. Membaiki atau mengganti litar terbuka atau pintas jika perlu.

Apakah itu Kod Enjin P242F [Panduan Ringkas]

Nota diagnostik tambahan:

• Selang dan prosedur penyingkiran abu DPF sangat penting untuk keberkesanan DPF.
• Sekiranya selang sensor tekanan DPF dicairkan atau retak, mungkin perlu dilakukan semula setelah penggantian.
• Periksa sumber maklumat kenderaan anda untuk mengetahui apakah kenderaan anda dilengkapi dengan sistem regenerasi DPF aktif atau sistem pasif.
• Port sensor tersumbat dan tiub sensor tersumbat adalah perkara biasa

Cara Membaiki Penapis Zarah Diesel P242F - Penimbunan Abu

Mahu membaiki DTC P242F? Baca perkara-perkara yang disebutkan di bawah:

• Penggantian penapis zarah diesel
• Periksa penderia yang rosak, litar dan masalah pendawaian dan baiki segera.
• Bersihkan penapis zarah diesel dengan betul
• PCM mungkin memerlukan pengaturcaraan semula

Jika anda memerlukan sebarang bahagian untuk menyelesaikan masalah ini, anda boleh mencarinya dengan mudah dengan kami. Bukan sahaja kami juga menyimpan stok alat ganti kereta terbaik, tetapi ia juga pada harga terbaik dalam talian. Sama ada anda memerlukan transmisi, modul kawalan penghantaran, penapis, enjin, penderia suhu, penderia tekanan, anda hanya boleh bergantung kepada kami untuk bahagian auto yang berkualiti.

Apakah bahagian kereta yang perlu dibaiki dengan ralat P242F

1. Modul kawalan enjin . Ralat ECM jarang berlaku tetapi boleh menjadi masalah besar kerana ECM yang rosak akan menyebabkan kenderaan tidak beroperasi dengan betul dan ia juga boleh menyebabkan kod OBD yang salah disimpan dalam sistem yang juga boleh menyebabkan kesilapan diagnosis. Oleh itu, gantikan komponen ECM yang gagal sekarang!
2. Unit kawalan elektronik - ECU menyelaras dengan sensor suhu untuk mengawal kipas bagi memastikan suhu bateri terkawal. Jadi, gantikan komponen ECU yang gagal sekarang!
3. modul kawalan penghantaran - semak ralat PCM yang mungkin berkaitan dengan kerosakan litar yang mungkin memerlukan penggantian lengkap dan pengaturcaraan semula. Gantikan sekarang!
4. Alat diagnostik . Alat diagnostik berkualiti tinggi diperlukan untuk mengesan ralat. Lawati kami hari ini untuk tawaran hebat.
5. Penapis zarah diesel Penapis zarah diesel (DPF) ialah penapis yang menangkap dan menyimpan jelaga ekzos (sesetengahnya memanggilnya perangkap jelaga) untuk mengurangkan pelepasan daripada kenderaan diesel. Tetapi kerana kapasitinya terhad, jelaga yang terperangkap ini perlu dibersihkan atau "dibakar" secara berkala untuk menjana semula DPF. Jadi ganti sekarang

Kenderaan memaparkan kod OBD P242F dengan kerap

Kod Ralat P242F Acura OBD	Kod Ralat P242F Honda OBD	P242F Kod Ralat Mitsubishi OBD
Kod Ralat OBD Audi P242F	Kod Ralat P242F Hyundai OBD	Kod Ralat P242F Nissan OBD
Kod Ralat OBD BMW P242F	Kod Ralat OBD Infiniti P242F	P242F Kod Ralat OBD Porsche
Kod Ralat P242F Buick OBD	Kod Ralat OBD Jaguar P242F	Kod Ralat P242F Saab OBD
Kod ralat Cadillac OBD P242F	Kod Ralat OBD Jeep P242F	Kod Ralat P242F Scion OBD
Kod Ralat P242F Chevrolet OBD	Kod Ralat P242F Kia OBD	P242F Kod Ralat OBD Subaru
Kod Ralat P242F Chrysler OBD	Kod Ralat P242F Lexus OBD	Kod Ralat P242F Toyota OBD
Kod Ralat OBD P242F Dodge	P242F Kod Ralat OBD Lincoln	Kod Ralat OBD P242F Vauxhall
Kod Ralat P242F Ford OBD	Kod Ralat P242F Mazda OBD	Kod Ralat P242F Volkswagen OBD
Kod Ralat P242F GMC OBD	Kod Ralat P242F Mercedes OBD	Kod Ralat P242F Volvo OBD

Diagnosis Ralat Enjin Mudah Kod OBD P242F

Berikut ialah beberapa langkah yang mesti anda ikuti untuk mendiagnosis DTC ini:

• Mulakan diagnosis anda dengan memeriksa secara visual abah-abah dan penyambung yang sesuai. Beri perhatian kepada pendawaian yang disalurkan berhampiran komponen sistem ekzos panas dan tepi tajam (seperti pelindung ekzos).
• Palamkan pengimbas ke dalam soket diagnostik kenderaan dan ekstrak semua kod yang disimpan dan bekukan data bingkai. Catatkan maklumat ini untuk rujukan masa hadapan. Ini mungkin berguna jika kod ini ternyata terputus-putus.
• Padam kod dan uji kereta. Jika kenderaan telah dipandu dengan jumlah bahan tambahan enjin dan sistem bahan api yang berlebihan, atau jika jadual penjanaan semula DPF telah diabaikan (sistem penjanaan semula DPF pasif), mengesyaki pembentukan abu adalah punca syarat untuk kod ini disimpan.
• Kebanyakan pengeluar (kenderaan diesel bersih moden) mengesyorkan jadual penyelenggaraan untuk penyingkiran abu DPF. Jika kenderaan berkenaan berada pada atau hampir dengan jarak tempuh penyingkiran abu DPF, mengesyaki penumpukan abu adalah masalah anda.
• Rujuk sumber kenderaan anda untuk prosedur penyingkiran abu DPF. Jika kod hilang serta-merta, hubungi sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan arahan tentang memeriksa penderia tekanan DPF dengan DVOM.
• Jika sensor tidak memenuhi spesifikasi rintangan pengeluar, gantikannya. Jika penderia OK, periksa hos bekalan penderia tekanan DPF untuk mengesan tersumbat dan/atau pecah. Gantikan hos mengikut keperluan.
• Hos silikon suhu tinggi mesti digunakan untuk penggantian. Jika penderia berfungsi dengan betul dan talian kuasa masih utuh, mula menguji litar sistem. Lumpuhkan semua modul kawalan yang berkaitan sebelum menguji rintangan litar dan/atau kesinambungan dengan DVOM. Membaiki atau menggantikan litar terbuka atau pintas mengikut keperluan.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod OBD P242F

1. Ikuti selang dan prosedur penyingkiran abu DPF pengeluar, yang penting untuk keberkesanan DPF.
2. Jika hos sensor tekanan DPF telah cair atau retak, ia mungkin perlu dihalakan semula selepas penggantian.
3. Bersihkan port sensor tersumbat dan tiub sensor tersumbat dengan kerap.

Berapakah kos untuk mendiagnosis kod P242F?

Kos mendiagnosis kod P242F ialah 1 jam kerja. Masa dan kos diagnostik pembaikan automatik berbeza mengikut lokasi, pembuatan dan model kenderaan, malah jenis enjin anda. Kebanyakan kedai badan mengenakan bayaran antara $30 dan $150 sejam.