P2438 Litar sensor aliran udara / tekanan udara sistem suntikan sekunder, bank 2

P2438 Litar sensor aliran udara / tekanan udara sistem suntikan sekunder, bank 2

Lembaran Data DTC OBD-II

Bank Litar Sensor Jisim / Tekanan Udara Sekunder 2

Apa maknanya?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) yang boleh digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, dan lain-lain. Walaupun sifatnya umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada konfigurasi tahun, model, model dan transmisi model. ...

OBD-II DTC P2438 dan kod berkaitan P2435, P2436, P2437, dan P2439 berkaitan dengan bank litar aliran suntikan udara/pengendali tekanan 2. Blok 2 ialah bahagian sisi enjin yang tidak mengandungi silinder #1.

Blok 2 litar sensor aliran udara / tekanan sistem suntikan udara sekunder dirancang untuk mengurangkan jumlah hidrokarbon ekzos yang dilepaskan ketika mesin dihidupkan dalam keadaan cuaca sejuk. Modul Kawalan Daya (PCM) mengaktifkan pam udara untuk menghantar udara segar yang dimampatkan untuk mempercepat pemangkin, mengurangkan gas ekzos berbahaya. Proses ini juga membolehkan mesin mencapai suhu operasi normal dengan lebih cepat. Sensor tekanan sistem udara digunakan untuk memantau tekanan masuk injap solenoid kawalan udara untuk membuka dan menutup injap pada suhu dan tekanan yang ditentukan seperti yang disarankan oleh pengilang.

Apabila PCM mengesan bahawa voltan atau rintangan terlalu tinggi di atas julat jangkaan yang normal, sistem suntikan udara sekunder, bank 2, litar sensor aliran udara / tekanan akan menetapkan kod P2438 dan lampu mesin mungkin menyala.

Komponen bekalan udara sekunder:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keterukan kod ini boleh berbeza-beza dari yang sederhana hingga yang teruk bergantung kepada gejala masalah tertentu. Sebilangan gejala DTC ini boleh menjadikan pemanduan sangat berbahaya.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P2438 mungkin termasuk:

• Enjin boleh berhenti dalam keadaan tidak aktif
• Enjin tidak akan berfungsi
• Sistem suntikan udara sekunder membuat bising
• Prestasi enjin yang buruk
• Periksa lampu enjin menyala

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab kod P2438 ini mungkin merangkumi:

• Pam suntikan udara sekunder rosak
• Periksa injap rosak.
• Injap solenoid kawalan udara yang rosak
• Sensor tekanan udara rosak
• Pendawaian yang rosak atau rosak
• Penyambung yang rosak, rosak atau longgar
• PCM yang rosak

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P2438?

Langkah pertama untuk menyelesaikan masalah adalah mengkaji Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) khusus kenderaan berdasarkan tahun, model, dan janakuasa. Dalam beberapa kes, ini dapat menjimatkan banyak masa dalam jangka masa panjang dengan mengarahkan anda ke arah yang betul.

Bergantung pada kenderaan tertentu, litar ini mungkin merangkumi beberapa komponen, termasuk pam suntikan udara sekunder, injap periksa, sensor tekanan, injap kawalan udara, dan PCM. Lakukan pemeriksaan visual menyeluruh untuk memeriksa pendawaian yang berkaitan untuk mengetahui kerosakan yang jelas seperti calar, lecet, wayar telanjang, atau bintik terbakar. Seterusnya, anda harus memeriksa penyambung dan sambungan untuk keselamatan, kakisan dan kerosakan pada kenalan. Proses ini harus merangkumi semua penyambung elektrik dan sambungan ke semua komponen, termasuk PCM. Rujuk lembaran data khusus kenderaan anda untuk mengesahkan konfigurasi litar anda dan sahkan setiap komponen yang termasuk dalam litar, yang mungkin merangkumi fius atau sekering. Injap periksa harus diperiksa untuk memastikan bahawa aliran udara hanya dalam satu arah. Pencairan udara di pam suntikan udara sekunder dalam cuaca sejuk yang melampau menunjukkan kerusakan injap sehala yang membolehkan kondensat dari gas ekzos memasuki pam.

Langkah lanjutan

Langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kenderaan dan memerlukan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan dengan tepat. Prosedur ini memerlukan dokumen rujukan teknikal khusus multimeter digital dan kenderaan.

Ujian voltan

Voltan rujukan dan julat yang dibenarkan mungkin berbeza bergantung pada konfigurasi kenderaan dan litar tertentu. Data teknikal khusus akan merangkumi jadual penyelesaian masalah dan urutan langkah yang sesuai untuk membantu anda membuat diagnosis yang tepat.

Sekiranya proses ini mengesan bahawa sumber kuasa atau tanah hilang, ujian kesinambungan mungkin diperlukan untuk mengesahkan integriti pendawaian, penyambung, dan komponen lain. Ujian kesinambungan harus selalu dilakukan dengan daya terputus dari litar, dan bacaan normal untuk pendawaian dan sambungan mestilah rintangan 0 ohm. Rintangan atau kesinambungan menunjukkan kesalahan pendawaian yang terbuka, terpendek, atau berkarat dan perlu diperbaiki atau diganti.

Apakah kaedah standard untuk memperbaiki kod ini?

• Menggantikan pam suntikan udara sekunder
• Mengganti injap sehala yang rosak
• Menggantikan sensor tekanan udara
• Mengganti injap solenoid kawalan udara
• Membersihkan penyambung dari kakisan
• Membaiki atau mengganti pendawaian yang rosak
• Berkelip atau menggantikan PCM

Kesalahan am

• Mengganti pam suntikan udara sekunder apabila injap periksa sehala atau pendawaian yang buruk menyebabkan PCM ini terpasang.

Mudah-mudahan, maklumat dalam artikel ini telah membantu anda menunjukkan ke arah yang betul untuk menyelesaikan masalah DTC Circuit Sensor Flow / Pressure Sensor Air Flow / Pressure Sensor Sekunder, Bank 2. Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat, dan buletin data teknikal dan perkhidmatan khusus untuk anda kereta mesti sentiasa diutamakan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Bantu P2438 pada Tundra 2007 sayaSaya cuba mencari barisan atas 2 litar sensor aliran / tekanan suntikan udara sekunder. Bolehkah ada yang mengarahkan saya ke arah yang betul? Terima kasih Gebby43 ... 

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2438?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2438, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.