P2454 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor Low Signal

Kod Masalah OBD-II - P2454 - Penerangan Teknikal

P2454 - Penapis Zarah Diesel Litar Penderia Tekanan Rendah

Apakah maksud kod masalah P2454?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia digunakan untuk semua kenderaan sejak tahun 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, dll.). Walaupun bersifat umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Saya dapati bahawa semasa menyimpan kod P2454, modul kawalan powertrain (PCM) mengesan input voltan rendah dari litar sensor tekanan DPF yang ditentukan A. Hanya kenderaan yang dilengkapi dengan enjin diesel sahaja yang harus mempunyai kod ini.

Direka untuk mengeluarkan sembilan puluh persen zarah karbon (jelaga) dari ekzos diesel, sistem DPF dengan cepat menjadi norma pada kenderaan diesel. Enjin diesel (terutamanya pada pecutan tinggi) mengeluarkan asap hitam pekat dari gas ekzosnya. Ia boleh dikelaskan sebagai jelaga. DPF biasanya menyerupai muffler atau catalytic converter, dipasang di perumahan keluli dan terletak di hulu penukar pemangkin (dan / atau perangkap NOx). Dengan reka bentuk, zarah jelaga kasar terperangkap dalam elemen DPF, sementara zarah yang lebih kecil (dan sebatian ekzos lain) dapat melaluinya.

Beberapa sebatian unsur kini digunakan untuk memerangkap zarah jelaga yang besar yang dikeluarkan dari gas ekzos diesel. Ini termasuk: gentian kertas, gentian logam, serat seramik, gentian dinding silikon, dan gentian dinding kordierit. Cordierite berasaskan seramik adalah jenis serat yang paling biasa digunakan dalam penapis DPF. Cordierite mempunyai ciri penapisan yang sangat baik dan murah untuk pembuatannya. Walau bagaimanapun, cordierite diketahui mempunyai masalah dengan pemanasan berlebihan pada suhu yang lebih tinggi, menjadikannya rentan terhadap kerosakan pada kenderaan yang dilengkapi dengan sistem penapis partikulat pasif.

Inti DPF adalah elemen penapis. Zarah-zarah jelaga besar terperangkap di antara gentian ketika gas ekzos enjin melintas. Apabila zarah jelaga kasar terkumpul, tekanan ekzos meningkat. Setelah tekanan gas ekzos mencapai tahap yang diprogramkan, elemen penapis mesti dijana semula. Regenerasi membolehkan gas ekzos terus melewati DPF dan mengekalkan tahap tekanan ekzos yang betul.

Sistem DPF aktif menjana semula secara automatik. Dalam sistem jenis ini, PCM diprogramkan untuk menyuntik bahan kimia (termasuk tetapi tidak terhad kepada diesel dan cecair ekzos) ke dalam DPF pada selang waktu yang diprogramkan. Suntikan yang dikawal secara elektronik ini menyebabkan suhu gas ekzos meningkat, membolehkan zarah jelaga yang terperangkap terbakar dan dilepaskan sebagai ion nitrogen dan oksigen.

Sistem DPF pasif serupa (secara teori) tetapi memerlukan sedikit input dari pengendali. Setelah dimulakan, proses regenerasi boleh memakan masa beberapa jam. Beberapa kenderaan memerlukan bengkel yang berkelayakan untuk proses regenerasi. Model lain dirancang sedemikian rupa sehingga DPF mesti dikeluarkan dari kenderaan dan diservis oleh mesin khas yang menyelesaikan proses dan membuang zarah jelaga.

Setelah zarah jelaga dikeluarkan cukup, DPF dianggap dijana semula. Selepas penjanaan semula, tekanan belakang ekzos harus kembali ke tahap yang dapat diterima.

Sensor tekanan DPF biasanya dipasang di ruang mesin dan jauh dari DPF. Tekanan belakang ekzos dipantau oleh sensor (ketika memasuki DPF) menggunakan selang silikon (disambungkan ke sensor tekanan DPF dan DPF).

Kod P2454 akan disimpan jika PCM mengesan keadaan tekanan ekzos yang berada di bawah spesifikasi pengeluar, atau input elektrik dari sensor tekanan DPF A yang berada di bawah had yang diprogramkan.

Gejala dan keparahan

Keadaan yang dapat menyebabkan kod ini bertahan harus dianggap mendesak kerana boleh menyebabkan kerosakan pada enjin dalaman atau sistem bahan bakar. Gejala kod P2454 mungkin termasuk:

• Peningkatan suhu enjin
• Di atas suhu penghantaran normal
• Pengurangan prestasi enjin
• Prestasi enjin keseluruhan mungkin mula menurun
• Asap hitam yang banyak mungkin mula keluar dari paip ekzos kereta.
• Suhu enjin mungkin berlebihan

Punca kod P2454

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Kebocoran ekzos
• Tiub / selang sensor tekanan DPF tersumbat
• Litar terbuka atau pintas di litar sensor tekanan DPF A.
• Sensor tekanan DPF yang rosak
• Tangki cecair ekzos diesel boleh percuma
• Cecair Ekzos Diesel Tidak Betul
• Penderia tekanan DPF Litar mungkin terbuka atau tidak mencukupi
• Ketidakupayaan untuk menjana semula DPF
• Sistem penjanaan semula DPF mungkin gagal

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Volt / ohmmeter digital, manual servis pengeluar, dan pengimbas diagnostik diperlukan untuk mendiagnosis kod P2454.

Mulailah diagnosis anda dengan memeriksa secara visual aksesori dan penyambung yang sesuai. Periksa pendawaian secara dekat yang diarahkan berhampiran komponen ekzos panas dan / atau tepi bergerigi. Langkah ini diakhiri dengan memeriksa output penjana, voltan bateri dan terminal bateri.

Anda boleh meneruskan dengan menyambungkan pengimbas dan mengambil semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Pastikan anda menuliskan maklumat ini untuk rujukan di masa hadapan. Sekarang kosongkan semua kod yang disimpan dan uji kenderaan. Dengan menggunakan DVOM, periksa sensor tekanan DPF. Rujuk manual servis pengeluar untuk mendapatkan arahan. Sensor mesti diganti jika tidak memenuhi spesifikasi ketahanan pengeluar.

Selang bekalan sensor tekanan DPF harus diperiksa untuk tersumbat dan / atau pecah jika sensor memeriksa. Ganti selang jika perlu (disyorkan selang silikon suhu tinggi).

Anda boleh mula menguji litar sistem jika talian kuasa baik dan sensornya baik. Putuskan sambungan semua pengawal yang berkaitan sebelum menguji rintangan litar dan / atau kesinambungan (dengan DVOM). Litar terbuka atau pintas dalam litar mesti diperbaiki atau diganti.

Nota diagnostik tambahan:

• Perbaiki kebocoran ekzos sebelum cuba mendiagnosis kod ini.
• Port sensor tersumbat dan tiub sensor tersumbat adalah perkara biasa
• Selang sensor tekanan DPF yang dicairkan atau dipotong mungkin perlu diarahkan semula setelah diganti

Gantikan/baiki bahagian ini untuk menetapkan kod P2454

1. Modul kawalan enjin . Tidak selalu komponen, tetapi ECM boleh rosak. Ini boleh menyebabkan salah tafsir data yang betul, membawa kepada keputusan operasi yang salah yang akan menjejaskan penghantaran dan prestasi enjin keseluruhan. Oleh itu, gantikan modul yang rosak dan atur semula sekarang!
2. Pam Bendalir Ekzos Diesel . Pam cecair ekzos diesel biasanya terletak di penutup penghantaran. Ia menarik cecair dari pam di bahagian bawah penghantaran dan membekalkannya ke sistem hidraulik. Ia juga menyalurkan penyejuk penghantaran dan penukar tork. Jadi, gantikan pam cecair yang rosak sekarang!
3. Modul kawalan powertrain . Modul kawalan powertrain juga boleh rosak dalam kes yang jarang berlaku dan oleh itu memerlukan pemeriksaan menyeluruh untuk ralat sistem dan perisian. Oleh itu, semak dan gantikannya jika perlu.
4. Injap EGR Adakah anda menghadapi masalah dengan enjin? Jika terdapat sebarang kekurangan dalam injap EGR, ia akan menjejaskan nisbah udara-bahan api dalam kereta, yang akhirnya akan menyebabkan masalah prestasi enjin seperti kuasa berkurangan, kecekapan bahan api berkurangan dan masalah yang berkaitan dengan pecutan. Gantikannya secepat mungkin.
5. Bahagian sistem ekzos . Bahagian sistem ekzos yang rosak boleh menyebabkan ekzos enjin yang bising. Pengurangan ketara dalam penjimatan bahan api, kuasa dan pecutan berkemungkinan besar dapat dilihat terlebih dahulu apabila bahagian sistem ekzos gagal. Oleh itu, adalah penting untuk mengubahnya. Log masuk ke Parts Avatar sekarang untuk mendapatkan bahagian auto kualiti tertinggi.
6. Unit kawalan elektronik - ECU mengawal sistem penyejukan dengan memantau suhu operasi bateri, jadi jika kerosakan dikesan, ia mesti diganti. Oleh itu, beli modul dan komponen ECU baharu daripada kami!
7. Alat diagnostik Gunakan alat diagnostik yang berkualiti untuk menyelesaikan sebarang kod ralat OBD.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P2454

• Beberapa masalah yang berkaitan dengan kebocoran ekzos
• Kerosakan sensor tekanan gas ekzos
• Isu berkaitan bahagian sistem ekzos

Kod Diagnostik Lain Berkaitan dengan Kod OBD P2454

P2452 - Litar penderia tekanan penapis zarah diesel "A".

P2453 - Penderia Tekanan Penapis Zarah Diesel "A" Julat/Prestasi

P2455 - Penapis Zarah Diesel "A" Sensor Tekanan - Isyarat Tinggi

P2456 - Penapis zarah diesel "A" litar penderia tekanan terputus-putus / tidak stabil

Apakah itu Kod Enjin P2454 [Panduan Ringkas]

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2454?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2454, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.