P2516 A / C Sensor Tekanan Penyejuk B Julat / Prestasi Litar

P2516 A / C Sensor Tekanan Penyejuk B Julat / Prestasi Litar

Lembaran Data DTC OBD-II

Sensor Tekanan Penyejuk A / C Julat / Prestasi Litar Litar

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik generik (DTC) dan biasanya digunakan untuk kenderaan OBD-II. Jenama kereta mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, dll.

Sensor tekanan penyejuk penyaman udara (A / C) membantu sistem HVAC (Pemanasan, Pengudaraan dan Penyamanan Udara) menyesuaikan suhu di dalam kenderaan agar sesuai dengan keperluan anda.

BCM (Body Control Module) atau ECC (Electronic Climate Control) memantau sensor untuk menentukan tekanan sistem dan seterusnya dapat menghidupkan / mematikan pemampat dengan sewajarnya.

Sensor tekanan pendingin A / C adalah transduser tekanan yang mengubah tekanan dalam sistem penyejuk menjadi isyarat elektrik analog sehingga dapat dipantau oleh modul kenderaan. Biasanya 3 wayar digunakan untuk ini: wayar rujukan 5V, wayar isyarat, dan wayar arde. Modul membandingkan nilai wayar isyarat dengan voltan rujukan 5V dan dapat mengira tekanan sistem dengan serta-merta berdasarkan maklumat ini.

ECM (modul kawalan enjin) menyalakan lampu penunjuk kerosakan (MIL) dengan P2516 dan kod yang berkaitan (P2515, P2516, P2517 dan P2518) apabila mengesan kerosakan pada sensor tekanan atau litar pendingin A / C. Sebelum melakukan sebarang diagnostik dan / atau pembaikan alat pendingin hawa, pastikan anda mengetahui banyak bahaya yang berkaitan dengan bekerja dengan pendingin di bawah tekanan. Dalam kebanyakan kes, anda boleh mendiagnosis jenis kod ini tanpa membuka sistem penyejuk.

Kod P2516 Sensor tekanan pendingin A / C rangkaian / prestasi rangkaian ditetapkan apabila salah satu modul memantau sensor tekanan pendingin A / C B tidak normal, khususnya di luar jangkauan. Contoh sensor tekanan pendingin udara:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Pada pendapat saya, tahap keterukan kod berkaitan HVAC agak rendah. Dalam kes ini, ia adalah pendingin di bawah tekanan, ini mungkin merupakan masalah yang lebih mendesak. Siapa tahu, kod ini mungkin disebabkan oleh kebocoran bahan pendingin, dan kebocoran bahan pendingin pasti membahayakan, jadi pastikan anda mempunyai pengetahuan asas mengenai keselamatan penyejuk sebelum membuat sebarang usaha untuk memperbaiki sistem penyaman udara.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod diagnostik P2516 mungkin termasuk:

• Suhu udara yang tidak tepat dari kipas
• Penggunaan HVAC terhad
• Suhu udara kipas tidak stabil / turun naik
• Pemampat A / C tidak menyala apabila diperlukan
• Sistem HVAC tidak berfungsi dengan baik

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab kod pemindahan P2516 ini mungkin termasuk:

• Sensor tekanan penyejuk penghawa dingin yang rosak atau rosak
• Kebocoran pada sensor tekanan pendingin A / C
• Tahap tekanan / penyejuk penyejuk yang rendah atau tidak betul
• Wayar rosak (terbuka, pendek ke +, pendek ke -, dsb.)
• Penyambung yang rosak
• Masalah dengan ECC (Electronic Climate Control) atau BCM (Body Control Module)
• Sambungan buruk

Apakah beberapa langkah untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah P2516?

Sebelum memulakan proses penyelesaian masalah untuk sebarang masalah, anda harus meninjau Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) khusus kenderaan berdasarkan tahun, model dan transmisi. Langkah ini akan menjimatkan masa dan wang anda dalam diagnostik dan pembaikan!

Langkah asas # 1

Bergantung pada alat / pengetahuan yang boleh anda akses, anda dapat dengan mudah menguji operasi sensor tekanan pendingin A / C. Ini dapat dilakukan dengan dua cara mudah: 2. Bergantung pada kemampuan dan had alat pembaca / imbasan OBD, anda dapat memantau tekanan pendingin dan nilai lain yang diinginkan semasa sistem berjalan untuk mengesahkan bahawa sensor berfungsi. 1. Sekiranya anda mempunyai satu set tolok manifold A / C, anda dapat memantau tekanan secara mekanikal dan membandingkannya dengan nilai yang diinginkan yang ditentukan oleh pengeluar anda.

PETUA: Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman dengan bahan pendingin, saya tidak akan mengesyorkan anda menjalani ujian tekanan, jadi pastikan anda tidak gemar di sini, bahan pendingin adalah berbahaya bagi alam sekitar sehingga tidak ada masalah.

Langkah asas # 2

Periksa sensor tekanan penyejuk A / C. Seperti yang saya nyatakan sebelumnya, dalam kebanyakan kes sensor ini adalah sensor tekanan 3 wayar. Walaupun begitu, ujian akan merangkumi pengujian antara kenalan dan mencatat hasil anda. Nilai yang diinginkan untuk ujian ini berbeza-beza bergantung pada pengeluar, suhu, jenis sensor, dll., Jadi pastikan maklumat anda tepat.

NOTA. Pastikan anda menggunakan pin ujian yang betul dengan multimeter anda semasa menguji pin / penyambung. pin atau penyambung yang rosak boleh menyebabkan gremlin elektrik berselang-seli dan sukar dicari pada masa akan datang.

Langkah asas # 3

Periksa pendawaian. Kadang-kadang sensor ini dipasang di saluran tekanan penghawa dingin atau di dekat sambungan paip, jadi tali pendawaian akan diarahkan dengan sewajarnya. Saya sendiri telah melihat sensor ini rosak dengan menggerakkan bahagian di bawah tudung kerana pengekalan saluran yang tidak betul. Pastikan transduser kelihatan baik secara fizikal dan garisnya selamat.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2516?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2516, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.