Litar Sensor Kedudukan Kawalan Turbocharger P2563

Helaian Data Kod Masalah P2563 OBD-II

Litar Sensor Kedudukan Kawalan Turbocharger Tidak Terhadap Julat / Prestasi

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia berlaku untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II dengan pengecas turbo (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, dll.). Walaupun bersifat umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

DTC ini biasanya berlaku untuk semua enjin turbocharged yang dilengkapi OBDII, tetapi lebih biasa di beberapa kenderaan Hyundai dan Kia. Sensor kedudukan kawalan turbocharger (TBCPS) menukar tekanan pengecas turbo menjadi isyarat elektrik ke modul kawalan powertrain (PCM).

Sensor Posisi Kawalan Turbocharger (TBCPS) memberikan maklumat tambahan mengenai tekanan rangsangan turbo ke modul kawalan transmisi atau PCM. Maklumat ini biasanya digunakan untuk menyesuaikan jumlah peningkatan yang diberikan oleh turbocharger ke mesin.

Sensor tekanan dorongan memberikan PCM maklumat selebihnya yang diperlukan untuk mengira tekanan rangsangan. Setiap kali terdapat masalah elektrik dengan TBCPS, bergantung kepada bagaimana pengeluar ingin mengenal pasti masalah tersebut, PCM akan menetapkan kod P2563. Kod ini dianggap sebagai kerosakan litar sahaja.

Ia juga memeriksa isyarat voltan dari sensor TBCPS untuk menentukan apakah betul ketika enjin dimatikan pada mulanya. Kod ini dapat ditetapkan karena mekanik (biasanya tekanan belakang ekzos / pembatasan masuk) atau elektrik (sensor tekanan tekanan / litar sensor posisi kawalan dorongan).

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sensor, dan warna wayar ke sensor.

Gejala ralat P2563

Gejala kod P2563 mungkin termasuk:

• Lampu penunjuk kerosakan menyala
• Prestasi buruk
• Getaran semasa pecutan
• Ekonomi bahan api menurun
• Lampu enjin semak akan menyala dan P2563 akan ditetapkan dalam memori ECM sebagai kerosakan.
• Enjin mempunyai sedikit atau tiada pengecasan turbo dan tiada kuasa di bawah pecutan atau di bawah beban.
• ECM mungkin masuk ke mod pengurusan kerosakan, mengakibatkan prestasi enjin berkurangan.

Punca kod P2563

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Terbuka dalam litar isyarat kepada sensor TBCPS - kemungkinan besar
• Litar pintas pada voltan dalam litar isyarat pada sensor TBCPS
• Litar pintas berat pada litar isyarat sensor TBCPS
• Buka dalam litar kuasa atau tanah di TBCPS - kemungkinan besar
• Penderia TBCPS rosak - mungkin
• PCM gagal – Tidak mungkin

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Kemudian cari sensor TBCPS pada kenderaan khusus anda. Sensor ini biasanya dicakar atau disekat terus ke perumahan turbocharger. Setelah dijumpai, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal menyentuh.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan DTC dari memori dan lihat apakah P2563 kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar ada masalah sambungan.

Sekiranya kod P2563 kembali, pastikan anda mempunyai tekanan turbo yang baik dengan memeriksanya dengan tolok tekanan mekanikal. Periksa spesifikasi pengeluar kenderaan anda. Sekiranya tekanan dorongan tidak lulus, tentukan akar masalah untuk tekanan dorongan rendah (kemungkinan pembatasan ekzos, masalah sisa buangan, pengecas turbo yang rosak, kebocoran pengambilan, dll.), Jelaskan kod dan periksa semula. Sekiranya P2563 tidak hadir sekarang, maka masalahnya adalah mekanikal.

Sekiranya kod P2563 kembali, kita perlu menguji sensor TBCPS dan litar yang berkaitan. Dengan kekunci MATI, cabut penyambung elektrik pada sensor TBCPS. Sambungkan plumbum hitam dari DVM ke terminal pembumian pada penyambung harness TBCPS. Sambungkan plumbum merah DVM ke terminal kuasa pada penyambung abah-abah sensor TBCPS. Hidupkan enjin, matikan. Periksa spesifikasi pengeluar; voltmeter hendaklah membaca sama ada 12 volt atau 5 volt. Sekiranya tidak, perbaiki buka pada wayar kuasa atau ground atau ganti PCM.

Sekiranya ujian sebelumnya lulus, kita perlu memeriksa wayar isyarat. Tanpa melepaskan penyambung, pindahkan wayar voltmeter merah dari terminal wayar kuasa ke terminal wayar isyarat. Volteter kini mesti membaca 5 volt. Sekiranya tidak, baiki wayar isyarat terbuka atau ganti PCM.

Sekiranya semua ujian sebelumnya lulus dan anda terus menerima P2563, kemungkinan besar akan menunjukkan sensor TBCPS yang rosak, walaupun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sehingga sensor TBCPS diganti. Sekiranya anda tidak pasti, dapatkan bantuan pakar diagnostik automotif yang berkelayakan. Untuk memasang dengan betul, PCM mesti diprogramkan atau dikalibrasi untuk kenderaan.

KESILAPAN BIASA SEMASA MENDIAGNOSIS KOD P2563?

• Kod P2563 tidak ditangani sebelum kod lain. Kod ini mungkin mencetuskan kod berkaitan turbo lain.
• Gagal mengosongkan kod ECM selepas membetulkan kod dan menyemak semula untuk mengesahkan penyelesaian masalah.

SEJAUH MANAKAH KOD P2563 SERIUS?

• Kod P2563 berkaitan dengan sensor tekanan rangsangan pengecas turbo dan menunjukkan bahawa ram berada dalam kedudukan yang salah apabila ECM memantau kedudukan semasa enjin dihidupkan. Penimbunan jelaga boleh menyebabkan sayap tidak bergerak dan tidak mencengkam dengan baik.

APAKAH PEMBAIKAN YANG BOLEH MEMBAIKI KOD P2563?

• Menjalankan Pembersihan Jelaga Sistem Kawalan Turbo
• Penggantian pemacu pengurusan turbocompressor dalam pengumpulan
• Menggantikan pemasangan pengecas turbo
• Pembaikan atau penggantian abah-abah pendawaian atau sambungan stereng kuasa

ULASAN TAMBAHAN MENGENAI KOD P2563 PERTIMBANGAN

Kod P2563 mungkin menunjukkan bahawa pengecas turbo mempunyai jelaga yang berlebihan pada ram pengecas turbo boleh laras. Jika mengeluarkan jelaga dua kali tidak membersihkan kod, pengecas turbo perlu diganti.

Audi a4 ralat p2563

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2563?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2563, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.