P2588 Turbo Boost Kawalan Kedudukan Sensor B Litar Rendah

Laman Utama »Kod P2500-P2599» P2588

Lembaran Data DTC OBD-II

Sensor kedudukan kawalan turbocharger "B", tahap isyarat rendah

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia berlaku untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II dengan pengecas turbo (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, dll.). Walaupun bersifat umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

DTC ini biasanya berlaku untuk semua enjin turbocharged yang dilengkapi OBDII, tetapi lebih biasa di beberapa kenderaan Hyundai dan Kia. Sensor kedudukan kawalan turbocharger (TBCPS) menukar tekanan pengecas turbo menjadi isyarat elektrik ke modul kawalan powertrain (PCM).

Sensor Posisi Kawalan Turbocharger (TBCPS) memberikan maklumat tambahan mengenai tekanan rangsangan turbo ke modul kawalan transmisi atau PCM. Maklumat ini biasanya digunakan untuk menyesuaikan jumlah peningkatan yang diberikan oleh turbocharger ke mesin.

Sensor tekanan dorongan memberikan PCM maklumat selebihnya yang diperlukan untuk mengira tekanan rangsangan. Setiap kali voltan pada wayar isyarat sensor TBCPS jatuh di bawah tahap yang ditetapkan (biasanya di bawah 0.3 V), PCM akan menetapkan kod P2588. Kod ini dianggap sebagai kerosakan litar sahaja.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sensor, dan warna wayar ke sensor. Rujuk manual pembaikan kenderaan khusus anda untuk menentukan sensor “B” yang dimiliki oleh kenderaan khusus anda.

Sensor kedudukan turbocharger yang sepadan dengan kod litar "B":

P2586 Turbocharger sensor kedudukan kawalan sensor "B"
P2587 Turbocharger meningkatkan kedudukan kawalan sensor "B" Litar Litar / Prestasi
P2589 Turbocharger sensor kedudukan kawalan sensor "B", isyarat tinggi
P2590 Turbocharger sensor kedudukan kawalan sensor "B" Litar tidak stabil / tidak stabil

gejala

Gejala kod P2588 mungkin termasuk:

Lampu penunjuk kerosakan menyala
Prestasi buruk
Getaran semasa pecutan
Ekonomi bahan api menurun

sebab-sebab

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

Litar pintas berat pada litar isyarat sensor TBCPS
Pendek ke tanah dalam litar kuasa penderia TBCPS - mungkin
Penderia TBCPS rosak - mungkin
PCM gagal – Tidak mungkin

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Kemudian cari sensor TBCPS pada kenderaan khusus anda. Sensor ini biasanya dicakar atau disekat terus ke perumahan turbocharger. Setelah dijumpai, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal menyentuh.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan DTC dari memori dan lihat apakah P2588 kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar ada masalah sambungan.

Sekiranya kod P2588 kembali, kita perlu menguji sensor TBCPS dan litar yang berkaitan. Dengan kekunci MATI, cabut penyambung elektrik pada sensor TBCPS. Sambungkan plumbum hitam dari DVM ke terminal pembumian pada penyambung harness TBCPS. Sambungkan plumbum merah DVM ke terminal kuasa pada penyambung abah-abah sensor TBCPS. Hidupkan enjin, matikan. Periksa spesifikasi pengeluar; voltmeter hendaklah membaca sama ada 12 volt atau 5 volt. Sekiranya tidak, perbaiki buka pada wayar kuasa atau ground atau ganti PCM.

Sekiranya ujian sebelumnya lulus, kita perlu memeriksa wayar isyarat. Tanpa melepaskan penyambung, pindahkan wayar voltmeter merah dari terminal wayar kuasa ke terminal wayar isyarat. Volteter kini mesti membaca 5 volt. Sekiranya tidak, baiki wayar isyarat terbuka atau ganti PCM.

Sekiranya semua ujian sebelumnya lulus dan anda terus menerima P2588, kemungkinan besar akan menunjukkan sensor TBCPS yang rosak, walaupun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sehingga sensor TBCPS diganti. Sekiranya anda tidak pasti, dapatkan bantuan pakar diagnostik automotif yang berkelayakan. Untuk memasang dengan betul, PCM mesti diprogramkan atau dikalibrasi untuk kenderaan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 model 2007tolong, saya perlukan gambarajah elektrik untuk menyelesaikan masalah ini. P2588 terima kasih ...

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2588?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2588, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.