P261C Litar kawalan pam penyejuk kadar rendah B

P261C Litar kawalan pam penyejuk kadar rendah B

Laman Utama »Kod P2600-P2699» P261C

Lembaran Data DTC OBD-II

Isyarat rendah di litar kawalan pam penyejuk "B"

Apa maknanya?

Transmisi Generik / Engine DTC ini biasanya berlaku untuk semua enjin yang dilengkapi OBDII dengan pam penyejuk elektrik, tetapi lebih biasa pada beberapa hibrida Ford, Honda, Nissan, dan Toyota.

Pam penyejuk B (CP-B) biasanya dapat dipasang di bahagian depan mesin, di atas mesin, di dalam lengkungan roda, atau di seberang sekat. CP-B dikendalikan oleh isyarat elektrik dari modul kawalan powertrain (PCM).

PCM menerima input untuk menentukan kapan dan berapa lama ia perlu beroperasi dengan CP-B. Input ini adalah isyarat voltan yang diterima dari suhu pendingin, suhu udara pengambilan, kelajuan mesin, dan sensor tekanan penyaman udara. Setelah PCM menerima input ini, ia dapat mengubah isyarat menjadi CP-B.

P261C biasanya dipasang kerana masalah elektrik (litar CP-B). Mereka tidak boleh dilupakan semasa fasa penyelesaian masalah, terutama ketika menyelesaikan masalah yang berselang.

Langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis CP-B dan warna wayar.

Kod kesalahan litar pam penyejuk "B" yang sepadan:

• Litar Kawalan P261A Pendingin Pam "B" / Buka
• Julat / Prestasi Litar Kawalan P261B Pendingin Pam "B"
• P261D Coolant pump "B", isyarat tinggi dalam litar kawalan

Gejala dan keparahan

Keterukan biasanya sangat teruk kerana kesan pada sistem penyejukan. Oleh kerana ini biasanya merupakan masalah elektrik, PCM tidak dapat mengatasinya sepenuhnya. Pampasan separa biasanya bermaksud kipas penyejuk berjalan sepanjang masa (100% kitaran tugas).

Gejala kod P261C mungkin termasuk:

• Lampu penunjuk kerosakan menyala
• terlalu panas
• Sistem penghawa dingin tidak berfungsi dengan baik

sebab-sebab

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Litar terbuka kepada pam penyejuk - mungkin
• Pam penyejuk rosak - mungkin
• PCM gagal – Tidak mungkin

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Kemudian cari pam penyejuk B (CP-B) pada kenderaan khusus anda. Pam ini biasanya dipasang di bahagian depan mesin, di atas mesin, di dalam lengkungan roda, atau di seberang sekat. Setelah dijumpai, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal menyentuh.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan DTC dari memori dan lihat apakah kod P261C kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar ada masalah sambungan.

Untuk kod khusus ini, ini adalah bidang kebimbangan yang paling biasa, begitu juga dengan geganti/sambungan kepada geganti, dengan kegagalan pam datang di tempat kedua.

Sekiranya kodnya kembali, kita perlu menguji pam dan litar yang berkaitan. Biasanya terdapat 2 wayar pada setiap pam penyejuk. Putuskan sambungan abah-abah yang menuju ke pam penyejuk terlebih dahulu. Menggunakan ohmmeter volt digital (DVOM), sambungkan satu plumbum meter ke satu terminal pada pam. Sambungkan baki meter ke terminal lain di pam. Ia tidak boleh terbuka atau berseluar pendek. Periksa ciri-ciri ketahanan untuk kenderaan khusus anda. Sekiranya motor pam terbuka atau terpendek (rintangan tak terhingga atau tiada rintangan / 0 ohm), ganti pam penyejuk.

Sekiranya ujian ini lulus, dengan DVOM pastikan anda mempunyai 12V pada litar kuasa pam penyejuk (wayar merah ke litar kuasa pam, wayar hitam ke tanah yang baik). Dengan alat imbasan yang dapat mengaktifkan pam penyejuk, hidupkan pam penyejuk. Sekiranya pam tidak mempunyai 12 volt, baiki pendawaian dari PCM atau geganti ke pam, atau mungkin PCM yang rosak.

Sekiranya semuanya teratur, periksa bahawa pam penyejuk dibumikan dengan betul. Sambungkan lampu uji ke bateri positif 12 V (terminal merah) dan sentuh hujung lampu uji yang lain ke litar pembumian yang mengarah ke tanah litar pam penyejuk. Dengan menggunakan alat imbasan untuk mengoperasikan pam penyejuk, periksa untuk melihat apakah lampu uji menyala setiap kali alat imbasan menggerakkan pam. Sekiranya lampu ujian tidak menyala, ini menunjukkan litar yang rosak. Jika lampu menyala, gerakkan tali pinggang yang menuju ke pam untuk melihat apakah lampu pengujian berkedip, menunjukkan sambungan berselang.

Sekiranya semua ujian sebelumnya lulus dan anda terus menerima P261C, kemungkinan besar akan menunjukkan pam penyejuk yang rosak, walaupun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sehingga pam penyejuk diganti. Sekiranya anda tidak pasti, dapatkan bantuan pakar diagnostik automotif yang berkelayakan. Untuk memasang dengan betul, PCM mesti diprogramkan atau dikalibrasi untuk kenderaan.

Kod serupa untuk pam penyejuk lain termasuk P2600, P2601, P2602, dan P2603.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• 2012 Toyota Camry LE Hybrid P261B dan P261CHai. Saya baru-baru ini mula mendapatkan kod ini untuk 2012 Camry Hybrid saya. Pada mulanya P261B, menukar pam air, tetapi kemudian P261C muncul. Saya akan memeriksa relay tetapi tidak tahu di mana mereka berada. Saya memeriksa penyambung kelabu menuju ke pam air tetapi semuanya baik-baik saja. Saya juga … 
• Skoda Suberb 2010 tdi P261c (09756) – Harga: + RUB XNUMXHai! Saya mempunyai Skoda dengan DTC P261C pump Coolant B Rangkaian litar kawalan rendah dan saya mempunyai ground, power (12,4V) check, saya memeriksa pendawaian ke pam dan sensor suhu, pam dan sensor baru…. 

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod p261C?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P261C, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.