Paralelisme: mencubit dan membuka

Paralelisme, semua orang tahu dari jauh atau dekat. Jadi mari kita lihat dengan lebih dekat tetapan ini di sini, serta implikasi sudut neutral, positif atau negatif (tercubit atau terbuka).

Inilah paralelisme dalam rambut! Roda hampir * selari sempurna antara satu sama lain. Ini adalah sasaran yang wajar apabila anda akan melakukan konkurensi dengan mekanik atau pembekal tayar anda.

*: kerana anda mahukan sudut yang lebih terbuka (pembukaan) untuk cengkaman (kebanyakan kereta) dan sudut yang lebih tertutup (cubit) untuk pergerakan (biasanya kereta sport dan orang Jerman yang kacak).

Sudut terbuka (OPEN)

Apabila sudut negatifkita panggil"overture“. Satu perkataan yang logik, memandangkan jika dilihat dari hadapan nampaknya roda itu sedang terbuka di hadapan kita. Rajah akan membantu anda memahami konsep ini dengan lebih baik. Secara logiknya, keadaan tayar tidak lagi sejajar akan menjejaskan kelakuan kereta serta kehausan tayar. Pakai yang akan menjadi lebih pantas dan tidak sekata (pakai ke arah di dalam tayar, yang boleh diteka dengan memerhati gambar).

Mengenai akibat untuk tingkah laku, kita akan berurusan orang berlebihan : Kereta yang cenderung untuk bergolek (bahagian belakang mahu memandu ke hadapan kerana beberapa jenis kesan lean) semasa membelok (berlawanan dengan pemandu bawah, yang akan menghantar anda terus keluar dari selekoh).

Sudut tertutup (PINCH)

Apabila sudut positifkita panggil"cubit“. Seperti sudut terbuka, haus akan lebih cepat dan lebih tidak sekata, tetapi kali ini haus akan kelihatan pada dinding sisi. luaran tayar.

Di peringkat kereta, ini menyebabkan kekurangan : kereta yang tarik lurus jika anda membelok terlalu laju, ke belakang (buat carian di laman web untuk definisi yang lebih terperinci jika anda tidak memahami konsep ini).

Bagaimana ia menjadi salah?

Anda tahu betul bahawa anda perlu kerap memeriksa keselariannya untuk mengekalkan tayar anda, serta beberapa bahagian casis anda. Tetapi bagaimanakah sudut itu boleh bergerak dari semasa ke semasa? Ia mudah, dengan setiap perjalanan ke kaki lima, kejutan secara anekdot memecahkan sudut. Masalahnya, selepas melepasi 300 kaki lima, sudutnya berubah serius... Sudah tentu kaki lima hanya satu contoh, sebarang bonggol lain perlu diambil kira.

Tambahan pula, sendi bola yang haus sebab permainan : sudut tidak lagi tetap ...

Kos konkurensi

Jika dari jauh ia tidak kelihatan sangat mahal, kerana ia adalah pelarasan dan anda harus tahu bahawa anda masih perlu membayar antara 60 dan 100 euro di garaj. Jadi elakkan kaki lima!

Semua komen dan reaksi

Dernier komen disiarkan:

frbonvin225 (Tarikh: 2021, 10:16:17)

95 Nissan Sunny saya menarik ke kanan walaupun roda diimbangi.

Saya percaya kaki roda kanan tidak dilakukan dengan betul. Onmedit adalah bahawa ia adalah tindak balas dalam rak. tetapi saya tidak percaya, memandangkan ini adalah offset kemudi neutral minimum 2 sentimeter,

Apa pendapat kamu ? terima kasih

Il I. 1 reaksi terhadap komen ini:

• Ray Kurgaru PESERTA TERBAIK (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  bukan mekanik, saya rasa ada 2cm permainan dalam stereng, jadi lajurnya agak tidak normal.

  Saya mempunyai SEBARANG permainan roda di mana-mana kereta saya dalam 50 tahun, kecuali Renault Trafic 1981 yang sangat lama tanpa DA, yang saya tidak tahu jarak tempuhnya (dan sebaliknya dalam keadaan "berdekatan dengan Ohio" seperti nyanyian Isabelle Ajani pada tahun 1983).

  Ã ?? Sila ambil perhatian bahawa ia tidak menjejaskan kenderaan di sepanjang paksi kenderaan, ia tidak menarik ke kanan atau kiri, cuma kesan kelewatan yang sangat sedikit apabila memusing stereng adalah jelas.

  Bagi anekdot, "mekanik saya" telah dibungkus dengan gris untuk "melembutkan" sedikit permainan, dan tanpa sebarang kebimbangan pergi ke TO.

(Catatan anda akan dapat dilihat di bawah komen selepas pengesahan)

Tulis komen

Adakah anda akan membeli elektrik