armada syarikat penerbangan 2016
armada syarikat penerbangan 2016
Syarikat penerbangan dunia mengendalikan 27,4 pesawat komersial, dan umur purata mereka ialah dua belas tahun. Mereka mempunyai kapasiti pengangkutan tunggal sebanyak 3,8 juta penumpang dan 95 ribu penumpang. tan kargo. Pesawat paling popular ialah Boeing 737 (6512), Airbus A320 (6510) dan siri Boeing 777, manakala pesawat serantau termasuk Embraery E-Jets dan ATR 42/72 turboprops. Armada terbesar adalah milik syarikat penerbangan Amerika: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines dan Southwest Airlines. Armada pengangkut Eropah ialah 6,8 ribu orang, dan umur puratanya ialah sepuluh tahun.
Pengangkutan udara adalah sektor pengangkutan yang moden dan berkembang secara dinamik, yang pada masa yang sama merupakan salah satu sektor terbesar ekonomi dunia. Kelajuan pergerakan yang tinggi, keselesaan perjalanan yang tinggi, keselamatan dan pematuhan kepada keperluan persekitaran adalah kriteria utama aktiviti. Di seluruh dunia, tugas pengangkutan dilakukan oleh dua ribu syarikat penerbangan yang membawa lebih 10 juta penumpang dan 150 ribu penumpang sehari. tan kargo, manakala berjumlah 95 ribu pelayaran.
Armada syarikat penerbangan dalam statistik
Pada Julai 2016, terdapat 27,4 ribu pesawat komersial dengan kapasiti 14 atau lebih penumpang atau kargo yang setara. Angka ini tidak termasuk pesawat yang dipasang di pusat penyelenggaraan dan peralatan pakai buang yang digunakan oleh syarikat untuk keperluan mereka sendiri. Armada terbesar ialah 8,1 ribu. Pesawat dikendalikan oleh syarikat penerbangan dari Amerika Utara (bahagian 29,5%). Di negara-negara Eropah dan bekas USSR, sejumlah 6,8 ribu keping digunakan; Asia dan Kepulauan Pasifik - 7,8 ribu; Amerika Selatan - 2,1 ribu; Afrika - 1,3 ribu dan Timur Tengah - 1,3 ribu.
Tempat pertama dalam ranking pengeluar diduduki oleh Boeing Amerika - 10 pesawat beroperasi (098% bahagian). Angka ini termasuk 38 McDonnell Douglas yang telah dihasilkan menjelang 675, apabila Boeing mengambil alih aset syarikat. Tempat kedua diduduki oleh Airbus Eropah - 1997 8340 unit (bahagian 30%), diikuti oleh: Canadian Bombardier - 2173 1833, Embraer Brazil - 941, ATR Franco-Italian - 440, American Hawker Beechcraft - 358, British BAE Systems - 348 dan Ukraine. Antonov - 1958. Perlu diingatkan bahawa peneraju penarafan Boeing telah menghasilkan jet komunikasi secara bersiri sejak 2016 dan pada akhir Julai 17 membina 591 737 daripadanya, kebanyakannya adalah model B9093 (727 1974) dan B9920. Sebaliknya, Airbus telah mengeluarkan pesawat sejak 320 dan telah membina 7203 pesawat, termasuk AXNUMX (XNUMXXNUMX).
Sepuluh syarikat penerbangan teratas dari segi saiz armada ialah enam Amerika, tiga China dan satu Ireland. Armada terbesar ialah: American Airlines - 944 unit, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 dan China Southern - 498. Syarikat penerbangan Eropah juga mempunyai banyak pesawat: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 . , British Airways - 265, easyJet - 228 dan Air France - 226. Sebaliknya, armada pesawat kargo terbesar dikendalikan oleh FedEx Express (367) dan UPS United Parcel Service (237).
Syarikat penerbangan mengendalikan 150 jenis dan pengubahsuaian pesawat yang berbeza. Salinan tunggal digunakan, termasuk: Antonov An-225, An-22, An-38 dan An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 dan NAMC YS-11 Jepun.
Sepanjang 12 bulan yang lalu, 1500 pesawat baharu telah memasuki perkhidmatan, termasuk: Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - 100, Embraer 175 pengebom. CRJ - 80, ATR 40 - 72, Bombardier Q80 - 400 dan Suchoj SSJ30 - 100. Walau bagaimanapun, 20 mesin lama telah dikeluarkan dari perkhidmatan, yang tidak begitu menjimatkan dan tidak selalu memenuhi keperluan persekitaran yang ketat. Pesawat yang ditarik balik termasuk: Boeing 800 Classic - 737, Boeing 90 - 747, Boeing 60 - 757, Boeing 50 - 767, Boeing MD-35 - 80, Embraer ERJ 25 - 145, Fokker 65 - 50, Fokker 25 - 100 dan bombardi . Dash Q20/100/2 - 3. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa beberapa pesawat penumpang yang dihentikan akan ditukar kepada versi kargo dan akan menjadi sebahagian daripada armada kargo. Subjek pengubahsuaian penukaran mereka ialah: pemasangan penetasan kargo besar di bahagian pelabuhan badan kapal, menguatkan lantai dek utama dan melengkapkannya dengan penggelek yang boleh ditarik balik, memasang peranti untuk memuat dan memunggah kargo, dan mengatur bilik untuk kru ganti.
