Penggelek wap bahagian 2
Bulan lepas kami membuat enjin stim yang berfungsi, dan saya rasa anda sudah menyukainya. Saya bercadang untuk pergi lebih jauh dan membuat penggelek jalan atau lokomotif dengan enjin.
Model mesti berjalan secara bebas di sekeliling bilik. Walaupun kelemahannya ialah air yang menitis dari kereta dan bau yang agak tidak menyenangkan dari lollipop bahan api pelancongan yang terbakar, saya fikir saya tidak mematahkan semangat sesiapa dan mencadangkan anda pergi bekerja dengan pantas.
Tools: Gerudi pada tiang atau tripod, roda dengan kertas pasir dilekatkan pada gerudi, gergaji besi, gunting logam kepingan besar, obor pematerian kecil, timah, tampal pateri, stylus, penebuk, M2 dan M3 die untuk memotong benang pada jejari, rivet untuk rivet dengan telinga dengan margin kecil. rivet.
Bahan: Balang dandang wap, panjang 110 x 70 mm diameter, kepingan setengah milimeter tebal, cth untuk ambang bangunan, papan beralun dari balang untuk bangsal kereta, empat penutup balang besar dan satu yang lebih kecil, jarum mengait dari roda basikal lama, mengait diameter dawai 3 mm, kepingan kuprum, tiub loyang nipis berdiameter 3 mm, kadbod, rantai stereng jaringan halus, kiub bahan api kembara, skru kecil M2 dan M3, rivet mata, titanium suhu tinggi silikon dan akhir sekali varnis semburan krom dan hitam matte.
Dandang. Kami akan membuat balang logam berdiameter 110 kali 70 milimeter, tetapi satu yang boleh dibuka dan ditutup dengan penutup. Pateri tiub dengan diameter 3 mm pada penutup. Ini akan menjadi paip di mana wap akan keluar, menetapkan mesin bergerak.
perapian. Yang kecil adalah pelongsor dengan pemegang. Peti api hendaklah mengandungi dua pelet putih kecil bahan api perkhemahan. Kami memotong fokus dan bengkokkannya dari helaian 0,5 mm. Grid fokus ini ditunjukkan dalam gambar. Saya cadangkan anda terlebih dahulu memotong templat dari kadbod dan kemudian menandakan dan memotong helaian itu. Sebarang penyelewengan hendaklah dilicinkan dengan kertas pasir atau kikir logam.
Badan dandang. Mari kita buat dari kepingan logam, mengelilingi gridnya mengikut templat kadbod. Dimensi mesti disesuaikan dengan kotak anda. Bagi lubang, kami menggerudi 5,5 milimeter di bawah gelung, dan 2,5 milimeter di mana wayar dari jarum mengait akan berlalu. Paksi bulatan akan diperbuat daripada dawai mengait 3 mm. Dan lubang diameter ini harus digerudi di tempat yang disediakan.
roda jalan. Kami akan membuatnya daripada empat penutup balang. Diameternya ialah 80 milimeter. Di dalam, kepingan kayu dilekatkan bersama dengan gam dari pistol gam. Memandangkan bahagian dalam tudung ditutup dengan plastik yang tidak melekat pada gam, saya bersegera menasihati menggunakan dremel yang dilengkapi dengan batu kasar halus untuk menyingkirkan plastik ini. Hanya sekarang adalah mungkin untuk melekatkan kayu dan menggerudi lubang tengah melalui kedua-dua penutup untuk gandar penggelek trek. Paksi bulatan akan menjadi dawai mengait dengan diameter 3 mm, berulir pada kedua-dua hujungnya. Pengatur jarak yang diperbuat daripada dua keping tiub tembaga diletakkan di antara roda dan kotak api pada jejari. Hujung jejari diikat dengan nat dan kacang kunci untuk mengelakkan tercabut semasa memandu. Saya mencadangkan untuk mengelak tepi larian roda dengan pita aluminium pelekat sendiri pada tapak getah. Ini akan memastikan perjalanan kereta yang lancar dan senyap.
penggelek. Sebagai contoh, saya cadangkan menggunakan balang kecil puri tomato. Ia mudah untuk mendapatkannya, tidak seperti, sebagai contoh, kacang, melalui lubang kecil yang digerudi pada kedua-dua belah tin. Selain itu, sup tomato adalah lazat. Balang saya agak kecil dan saya cadangkan anda cari yang lebih besar.
sokongan penggelek. Kami akan membuatnya daripada kepingan logam dengan mengesan gridnya di atas templat kadbod. Dimensi mesti disesuaikan dengan kotak anda. Kami menyambungkan bahagian atas dengan pematerian. Kami menggerudi lubang untuk gandar selepas memateri bahagian bersama-sama. Kencangkan sokongan pada dandang dengan pengapit dan skru M3. Dari bawah, sokongan menutup kotak dandang dan diikat dengan skru M3. Penyambung dialihkan ke kanan untuk menampung pemegang cacing. Ini boleh dilihat dalam foto.
Pemegang gegelung. Silinder memegang pemegang dalam bentuk U terbalik. Potong bentuk yang sesuai dan bengkokkannya dari helaian, laraskan dimensi kepada saiz balang. Pemegang berjalan pada gandar yang diperbuat daripada jejari dan dipotong pada kedua-dua belah. Jejari ditutup dengan tiub pengatur jarak supaya penggelek yang berfungsi mempunyai sedikit permainan berhubung dengan pemegang. Dalam amalan, bahagian hadapan gelanggang terbukti terlalu ringan dan terpaksa ditimbang dengan sekeping logam.
Penetapan roller. Penggelek dikelilingi oleh rim mendatar. Kami akan membengkokkan borang ini dari kepingan logam. Penggelek berputar pada gandar dengan jejari dan benang pada kedua-dua belah yang melalui pemegang dan rim. Di antara pemegang dan silinder adalah gasket yang diperbuat daripada dua keping tiub loyang, memaksa silinder berpusat berbanding pemegang. Hujung jejari berulir dibetulkan dengan kacang dan kacang kunci. Pengancing ini memastikan ia tidak tercabut dengan sendirinya.
Mekanisme kilasan. Ia terdiri daripada skru yang dipasang di dalam pemegang yang diikat pada kepingan relau. Di satu pihak terdapat rak yang berinteraksi dengan pemacu gear lajur stereng. Untuk membuat siput, kami menggulung wayar tembaga tebal pada tiub loyang, yang dibentuk pada kedua-dua belah pihak. Wayar dipateri ke tiub. Kami akan memasang tiub dalam pemegang pada paksi wayar dari jarum mengait. Roda stereng boleh dibuat, sebagai contoh, dari mesin basuh timbul besar dengan empat lubang yang digerudi di dalamnya. Kami melampirkannya pada jejari, i.e. lajur stereng. Mekanisme kawalan penggelek sebenarnya berfungsi sedemikian rupa sehingga apabila pemandu memusingkan stereng berkuasa, mod gear berputar, menggerakkan gerimit di mana rantai itu menatal. Rantaian itu, yang dilekatkan pada rim penggelek, memutarkannya mengelilingi paksi menegak, dan mesin itu berputar. Kami akan menciptanya semula dalam model kami.
teksi penggelek. Potongnya daripada kepingan logam 0,5 mm dalam bentuk, seperti yang ditunjukkan dalam lukisan. Kami mengikatnya dengan dua lubang pada selongsong dandang.
teduhan bumbung. Mari kita cari balang yang kepingannya beralun. Dari helaian sedemikian kami memotong bentuk bumbung. Selepas mengampelas dan membulatkan sudut dalam ragum, bengkokkan cucur atap kanopi. Pasangkan kanopi dengan kacang pada empat jejari di atas teksi pengendali penggelek. Kita boleh memilih antara pematerian atau silikon. Silikon adalah fleksibel, tahan lama dan selesa untuk digunakan.
cerobong. Dalam kes kami, cerobong itu memainkan peranan hiasan, tetapi jika anda tidak mempunyai cukup, anda boleh mengalirkan wap terpakai dari kereta ke dalam cerobong, ini akan memberi kesan yang besar. Kami akan menggulung dari kepingan logam ke kuku kayu. Kuku dibuat daripada pemegang tradisional yang dipendekkan daripada penyodok kepada salji. Ketinggian cerobong ialah 90 milimeter, lebarnya ialah 30 milimeter di bahagian atas dan 15 milimeter di bahagian bawah. Cerobong itu dipateri ke lubang galas roller.
Perhimpunan model. Kami menyambungkan stator mesin dengan selongsong dandang dengan dua lug diletakkan di tempat yang telah ditetapkan. Betulkan dandang dengan empat bolt dan sambungkannya ke sokongan enjin stim. Kami memakai sokongan roller dan mengikatnya dengan bolt pengapit. Kami membetulkan roller pada paksi menegaknya. Kami membetulkan penggelek trek dan menyambungkannya dengan tali pinggang pemacu ke roda tenaga. Peralatan dandang boleh juga dilengkapi dengan kaca tolok air dan injap keselamatan. Kaca boleh dipasang di bahagian bawah kotak dalam pemegang yang dipateri.
Semuanya dimeterai dengan silikon suhu tinggi. Injap keselamatan boleh dibuat daripada tiub spring berulir dan bebola galas. Akhir sekali, skru pada cerobong dan bumbung. Isi kuali dengan air hingga kira-kira 2/3 daripada kapasiti tin. Paip plastik menyambungkan muncung dandang ke muncung enjin stim. Letakkan dua pelet bulat bahan api perkhemahan pada penunu dan nyalakannya. Jangan lupa untuk melincirkan mekanisme mesin. Selepas beberapa ketika, air akan mendidih dan mesin akan dimulakan tanpa masalah. Dari semasa ke semasa kami melincirkan mekanisme omboh, permukaan dan engkol. Jika anda memusingkan sedikit penggelek, mesin itu akan memandu dengan ceria di sekeliling bilik, menepuk permaidani dan menggembirakan mata kita.
