Pengangkutan bot PVC di atas bumbung kereta
Содержание
Mengangkut bot PVC di atas bumbung kereta adalah lebih mudah dan menguntungkan berbanding treler dari segi mobiliti dan ekonomi, terutamanya ketika memandu di luar jalan raya.
Pengangkutan bot PVC di atas bumbung kereta membolehkan anda mengangkut struktur renang ke takungan dalam keadaan berfungsi. Tetapi untuk ini anda perlu menyediakan pengikat berkualiti tinggi.
Cara utama untuk mengangkut bot PVC
Kemudahan renang dicirikan oleh saiz bukan standard, berat berat dan konfigurasi yang kompleks. Oleh itu, apabila memilih kaedah pengangkutan kemudahan renang, perlu mengambil kira:
- kos dan kerumitan pelaksanaannya;
- syarat yang diperlukan;
- penutup untuk melindungi kes itu.
Pengangkutan boleh dilakukan sendiri, jika anda menggunakan:
- treler rata - ramai pemancing memilikinya;
- treler khas untuk bot, yang dilengkapi dengan lampiran untuk memuatkan;
- platform yang disesuaikan untuk pengangkutan tersebut;
- batang di mana anda boleh meletakkan bot dalam bentuk kempis.
Setiap kaedah mempunyai kebaikan dan keburukan.
Trailers
Untuk mengelakkan kerosakan pada badan kapal dan enjin bot apabila memandu di jalan yang bergelombang, ia mesti dipasang dengan selamat di dalam karavan rata:
- Pasang sisipan pada sisi yang sepadan dengan saiz beban.
- Betulkan pada bolt untuk mendapatkan struktur boleh tanggal.
- Asingkan unsur tajam dan menonjol dengan salutan lembut.
- Letakkan bot di atas substrat dan selamatkannya dengan kuat.
- Pasang penunda pada kereta untuk pergerakan yang selamat.
Pengangkutan bot PVC pada treler
Tiada sisi pada treler platform buatan kilang, yang memungkinkan untuk tidak memasang peranti tambahan. Bot diletakkan di atas permukaan yang rata dan dipasang dengan selamat. Dijual terdapat treler bot yang dilengkapi dengan bot lunas PVC. Mereka dilengkapi dengan pengikat khas untuk pemasangan. Walau bagaimanapun, dalam kehidupan seharian, spesies sedemikian jarang digunakan.
Roda transom
Jika tidak mungkin untuk memandu berhampiran dengan pantai sungai atau tasik, bot boleh diangkut menggunakan roda pelepasan cepat. Mereka mudah dipasang, menjaga bahagian bawah pada ketinggian, melindunginya daripada sentuhan dengan tanah dan pasir di pantai takungan. Casis transom dibezakan:
- mengikut saiz rak;
- kaedah pengikat;
- syarat penggunaan.
Roda transom untuk bot PVC
Sesetengah jenis tidak memerlukan pembongkaran. Mereka dipasang pada transom dan boleh mengambil dua kedudukan - bekerja, semasa mengangkut bot, dan dilipat, dengan kemungkinan memasang pemegang berputar.
Trunk
Walau bagaimanapun, pengeluar tidak mengesyorkan manipulasi yang kerap dengan pelepasan udara, supaya tidak mengurangkan keanjalan struktur. Terdapat risiko kerosakan pada selongsong. Batang hanya boleh digunakan untuk model kecil yang mudah mengempis dan mengembang.
Di atas atap
Mengangkut bot PVC di atas bumbung kereta adalah lebih mudah dan menguntungkan berbanding treler dari segi mobiliti dan ekonomi, terutamanya ketika memandu di luar jalan raya. Tetapi kaedah ini memerlukan pemasangan batang untuk melindungi permukaan daripada calar dan kerosakan. Struktur itu sendiri akan menjadi lebih stabil dan, jika perlu, menahan beban yang besar.
Bot apa yang boleh diangkut di atas bumbung kereta
Terdapat keperluan terhad untuk mengangkut bot di bagasi:
- jumlah berat perahu dengan batang - tidak lebih daripada 50 kg untuk Zhiguli dan 40 kg untuk Moskvich;
- kemungkinan memuat dan memunggah dari bumbung tanpa menggunakan peranti khas;
- apabila pusat graviti terletak di atas batang, panjang beban menonjol melebihi dimensi kereta tidak lebih daripada 0,5 m.
Bot PVC pada rak bumbung kereta
Mengikut peraturan, pengangkutan adalah mungkin untuk bot:
- sehingga 2,6 m panjang, diletakkan terbalik;
- sehingga 3 m - diletakkan dengan lunas ke bawah;
- sehingga 4 m - kayak hidung sempit dalam kedudukan "keel down";
- model lebar sehingga 3,2 m dengan rak sokongan pada bampar belakang.
Syarat ini dikenakan kepada 4 kumpulan bot kereta:
- merancang model motor;
- bot universal dengan dayung dan enjin sangkut;
- kapal layar;
- kayak dan sampan.
Peraturan tidak mengehadkan lebar bot, kerana ia masih lebih kecil daripada kereta.
Mengapa memilih kaedah ini
Pengangkutan bot PVC di atas bumbung kereta adalah yang paling mudah dan menguntungkan:
- ia menjimatkan, tidak memerlukan penggunaan bahan api yang berlebihan;
- tidak mengurangkan mobiliti kereta;
- kraf itu mudah dipasang di atas bumbung dan cepat dikeluarkan;
- anda boleh memilih model batang mengikut budi bicara anda atau membuatnya sendiri;
- banyak kereta sudah mempunyai rel bumbung kilang yang boleh dipercayai dipasang, di mana palang boleh diperbaiki.
Kaedah ini lebih kerap digunakan apabila jarak ke takungan tidak melebihi 20 km.
Bagaimana untuk memuatkan sendiri bot PVC di atas bumbung
Bahagian kerja yang paling sukar ialah memuatkan bot PVC ke bagasi kereta sahaja. Anda boleh melaksanakannya dengan bantuan peranti buatan sendiri yang diperbuat daripada bahan buatan sendiri:
- profil logam;
- tiub aluminium;
- papan;
- rak dengan pin.
Mereka sangat memudahkan proses pemuatan:
- Pandu bot ke mesin pada roda transom, yang dipasang pada tangkai alih 180 darjah.
- Selipkan hidungnya dengan lubang pra-gerudi ke pin tiang.
- Dengan hujung bot yang lain dinaikkan, putarkannya pada pin sehingga ia berada dalam kedudukan yang betul di atas bumbung.
Memuatkan bot PVC pada batang kereta sahaja
Sesetengah pemilik kereta menggunakan tangga atau platform mengangkat sementara. Jika bot disimpan digantung dari siling, anda boleh menurunkannya dengan berhati-hati terus ke atas bumbung kereta dan selamatkannya.
Kaedah untuk memasang bot PVC ke bumbung
Bot PVC di atas bumbung kereta dipasang menggunakan pelbagai peranti:
- rel kereta aluminium bersalut plastik;
- profil logam;
- pengapit plastik;
- penutup getah pada hujung profil yang menghilangkan bunyi semasa pergerakan;
- bahan penebat untuk paip logam;
- jalur elastik atau tali serut untuk menahan beban.
Kelemahan kaedah ini jelas - ia meningkatkan rintangan, dengan itu meningkatkan penggunaan bahan api.
Adalah disyorkan untuk memasang bot dengan sedikit asimetri, menggerakkannya sedikit ke hadapan, dan membetulkannya pada beberapa titik. Anda mesti memandu mengikut had laju di lebuh raya.
Bagaimana untuk membuat batang dengan tangan anda sendiri
Rak bumbung untuk bot PVC di atas bumbung kereta dibuat sedemikian rupa untuk menahan beban semasa memandu di lebuh raya atau di luar jalan raya. Ia juga penting untuk melindungi permukaan mesin daripada kerosakan. Model yang tersedia secara komersial tidak selalunya sesuai untuk mengangkut bot dan tidak menjamin keselamatan.
Rak bumbung bot PVC
Rel bumbung kilang yang terdapat pada kereta mesti juga dikuatkan dengan palang untuk meningkatkan kapasiti beban. Sekiranya panjang beban melebihi 2,5 m, perlu memasang lodgement pada rel, yang akan meningkatkan zon sokongan.
Alat dan bahan
Untuk membuat rak bumbung kereta untuk bot PVC dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan alat pengukur dan lukisan, serta alat:
- mesin kimpalan;
- Bulgaria;
- Pengisar;
- roda boleh tanggal.
Untuk menyediakan lukisan, ukur panjang dan ketinggian kraf. Berdasarkan saiz batang, beli bahan:
- profil logam dengan saiz 2x3 cm dan ketebalan dinding 2 mm;
- rel bumbung, jika tiada rel kilang pada kereta;
- penebat;
- pengapit dan penutup plastik;
- busa poliuretana.
Profil logam
Jika struktur perlu diperkukuh dengan lodgements, beli blok kayu bersaiz 50x4 mm.
Pesanan kerja
Proses pembuatan berlaku dalam urutan berikut:
- Potong paip dan kimpal bingkai pepejal.
- Bersihkan kimpalan dan rawat dengan buih pelekap.
- Pasir bingkai dan buat salutan penebat haba untuk melindungi kraf daripada kerosakan.
- Untuk menambah kawasan sokongan, pasangkan buaian pada rel.
- Tutup dengan penebat haba dan pasangkan dengan pengapit.
Saiz lodgements mesti sepadan dengan dimensi kraf. Sebelum memuatkan, lebih baik melonggarkannya agar sesuai dengan profil bahagian bawah. Kemudian anda boleh mengetatkan dengan teliti. Tali pengikat mesti mengecualikan sepenuhnya pergerakan kargo di sepanjang buaian. Mereka hanya perlu diletakkan di sepanjang badan kapal, tetapi tidak di atas rel atau objek lain.
Jika kereta sudah mempunyai rel bumbung, pasangkan batang padanya dan kencangkannya dengan kacang atau kimpalkannya. Pada transom motor, tetapkan roda sebagai panduan semasa memuatkan bot. Adalah disyorkan untuk melepasi pita untuk mengamankan beban ke dalam tiub getah untuk melindungi bahagian tepi bot daripada lelasan.
Keperluan Penghantaran
Rak bumbung untuk bot PVC di atas bumbung kereta mesti menahan beban dengan selamat, jika tidak, ia akan menjadi sumber potensi bahaya di jalan raya. Gerakkan bot ke hadapan sedikit untuk mewujudkan jurang antara cermin depan dan muatan. Kemudian aliran udara yang akan datang akan melalui di bawah bahagian bawah dan tidak akan memecahkan bot.
Lokasi bot PVC yang betul pada batang kereta
Apabila menggunakan treler, disyorkan untuk menyemak sebelum perjalanan:
- tekanan tayar;
- kebolehkhidmatan lampu penanda dan isyarat belok;
- kabel dan win;
- operasi brek;
- pengedap getah antara badan dan pita pengetat;
- chocks roda diperlukan apabila berhenti di cerun;
- kualiti ketegangan khemah letak kereta dan pengancingnya;
- bicu dengan ciri teknikal yang diperlukan.
Penunjuk beban treler pada bebola towbar hendaklah dalam julat 40-50 kg, bergantung pada ciri teknikal kereta. Perkadaran yang salah di sepanjang paksi mengancam kehilangan kawalan treler dalam situasi luar biasa. Lunas mesti bersentuhan dengan henti hidung. Di tempat-tempat di mana tali pinggang melepasi badan, meterai getah harus diletakkan.
Bolehkah kereta rosak semasa mengangkut bot PVC
Tidak kira betapa berhati-hatinya kargo itu diamankan, mengangkut bot PVC di bagasi kereta adalah bahaya kepada kereta itu sendiri dan pengguna jalan raya yang lain. Dengan tiupan angin yang kuat, kargo boleh memecahkan bumbung dan membuat kecemasan. Jika pengikat tidak cukup selamat, badan kapal boleh jatuh ke atas bumbung dan menyebabkan kerosakan.
Oleh itu, semasa memandu, anda perlu berhenti secara berkala dan berhati-hati memeriksa kedudukan beban dan semua pengikat. Kelajuan di trek tidak boleh melebihi 40-50 km/j.
