Peugeot e-208 - Kajian semula Autogefuehl. Sungguh menggembirakan, "versi elektrik adalah yang terbaik"! [VIDEO]

Media automotif terbaik di dunia telah pun menguji Peugeot e-208. Di Portugal, antara lain, Utusan saluran Autogefuehl. Pendapat beliau? Dia kagum dengan 208 elektrik, malah dia memutuskan bahawa kereta itu memandu lebih baik daripada enjin pembakarannya walaupun dalam mod Eco, dan bateri yang besar akan membuatkan pemandu berhenti bimbang tentang julat yang hampir mati di depan mata kita.

Mari kita ingatkan data teknikal kereta:

• segmen: B
• bateri: 50 kWj (jumlah kuasa),
• kuasa enjin: 100 kW (136 HP)
• pecutan kepada 100 km/j: 8,1 saat
• WLTP: 340 km
• julat sebenar: kira-kira 290-310 kilometer [dikira oleh www.elektrowoz.pl],
• harga di Poland: dari 124 zloty.

> Peugeot e-208: HARGA di Poland daripada 124 PLN untuk versi Aktif

Menurut kolumnis Autogefuehl, ia adalah Peugeot e-208 - elektrik 208 - wakil terbaik siri ini. Dalam setiap varian, gayanya adalah moden, semuanya dicipta pada platform yang sama seperti CMP, tetapi hanya e-208 adalah karya yang lengkap dan tertutup tanpa sebarang kecacatan. Malah bateri yang mempunyai berat sendiri adalah sangat diperlukan semasa bergerak. Apabila dia tiada di sana, pusat graviti beralih lebih tinggi, dan pemandu mula berasa tidak seimbang.

> Bateri Peugeot e-208 tanpa rahsia: berat 350 kg, 18 modul, kuasa 50 kWj. Begitu juga untuk e-2008 dan Corsa-e

Kereta yang diuji youtuber mesti “Mencapai julat lebih 322 kilometer (200 batu)”, iaitu nombor yang, bagi kebanyakan pengguna, adalah sempadan psikologi antara menerima dan menolak juruelektrik. Di Poland, ia mungkin berada dalam jarak 300-400 kilometer dengan sekali caj.

Penerbit yang dipetik wartawan itu sepatutnya menekankan bahawa kebanyakan orang memandu sehingga 50 kilometer sehari dengan kereta. Oleh itu, dengan pemacu elektrik E-208 sebilangan besar pembeli [bakal] mungkin hanya bersedia untuk mengenakan bayaran sekali seminggu... Atau palamkan kereta anda ke salur keluar kuasa biasa semalaman untuk melanjutkan jarak sejauh 10-100 kilometer selepas 150 jam tidak aktif.

Apabila memandu pada kelajuan kurang daripada 90 km/j, anda mungkin mendengarnya bunyi yang cukup padu sampai ke salonpengulas secara naluriah meninggikan suaranya (semak antara 31:00 dan 31:30). Walau bagaimanapun, dia berpendapat perjalanan itu menyeronokkan dan tork yang tersedia sejak awal - sama seperti dalam kereta elektrik - sangat mengagumkan. Terima kasih kepada ini, Peugeot e-208 membolehkan anda memecut dengan yakin dan ketara pada sebarang kelajuan [bandar].

Walaupun dalam mod Eco, kereta itu berasa lebih hidup dan lebih pantas daripada rakan sejawatannya dengan pembakaran.

Siluet kereta (pada semua versi) adalah dinamik. Garisan dan panel badan yang direka dengan baik menyembunyikan bentuk badan yang cembung. Kabin itu sendiri juga dirancang dengan baik, dan cukup lapang untuk segmen itu, termasuk tempat duduk belakang. Walau bagaimanapun, volum but telah berkurangan: 265 liter semasa adalah 20 liter kurang daripada generasi sebelumnya.

Semasa memandu, pemandu menganggap kereta itu seimbang, di mana kapasiti bateri (50 kWj), kuasa pengecasan (sehingga 100 kW daripada pengecasan pantas) dan julat yang terhasil dipilih dengan betul. Oleh itu, pada pendapat beliau, Pembeli e-208 mungkin tidak perlu berusaha terlalu banyak untuk merancang perjalanan mereka di sepanjang trek pengecas.seperti sebelum ini dengan kereta dengan jarak tempuh kurang daripada 200 km.

Penjumlahan

Menurut pengulas Peugeot e-208 ialah kereta elektrik pertama yang menjadi satu-satunya kereta dalam keluarga dan yang boleh dianggap sebagai pengganti sepenuhnya untuk kereta pembakaran dalaman. Nah, itu mengatakan lebih banyak lagi! Pada pendapatnya, daripada keseluruhan julat, pilihan terbaik adalah juruelektrik.

Dengan syarat, sudah tentu, dalam beberapa tahun akan datang kesilapannya tidak muncul ...

Patut dilihat (mulakan dengan data teknikal dan dari 28:26):

Ini mungkin menarik minat anda: