Peugeot Partner 2.0 HDi

Hanya harga yang menghalang hubungan yang indah. Berbanding dengan enjin petrol 1 liter, kereta adalah 4 ribu tolar lebih mahal. Untuk mendapatkan pulangan sebanyak itu dalam pelaburan anda dalam enjin yang lebih baik dan lebih jimat bahan api, anda perlu memandu banyak batu setahun. Walau bagaimanapun, matematik tulen tidak seharusnya memainkan peranan penting dalam pilihan, kerana memandu enjin diesel juga lebih menyeronokkan.

Peugeot Partner mempunyai rintangan udara yang tinggi kerana permukaan hadapannya yang besar dan aerodinamik yang tidak begitu baik. Enjin diesel hampir sentiasa mampu mengendalikan daya ini berkat torknya yang besar dan teragih sekata. Enjin terasa terbaik dalam julat 2000 hingga 3700 rpm. Kuasa dirasai pada 1500 rpm, tetapi ia bodoh. Ia berputar sehingga 4700 rpm, tetapi ia tidak memberikan apa-apa yang berguna, kecuali bunyi bising.

Pemanas enjin juga boleh dipuji kerana ia sangat pendek dan pintar, yang bermaksud ia boleh menyesuaikan diri dengan suhu enjin.

Penggunaan bahan api adalah menarik. Tidak seperti kebanyakan kereta, ia adalah yang paling kecil apabila memandu di bandar dan terbesar apabila mengembara di lebuh raya, di mana ia boleh melebihi 10 liter bahan api diesel setiap seratus kilometer. Sebabnya, tentu saja, sekali lagi dalam rintangan udara yang tinggi, yang pada kelajuan 160 km / j melibatkan sepenuhnya seluruh pasukan berkuda ke-90. Oleh itu, adalah lebih rasional untuk memandu dengan 130 km / j yang dibenarkan, dan penggunaan akan segera turun kepada 8 l / 100 km. Bunyi yang dihasilkan oleh udara berpusar di sekeliling badan van juga akan berkurangan dengan ketara. Untuk menangani masalah rintangan udara yang tinggi, kotak comel ini menampilkan penggunaan ruang dalaman yang luar biasa.

Batang itu dengan mudah akan memuatkan bagasi keluarga yang telah mengambil percutian itu dengan mudah. Perasaan menyenangkan duduk sedikit lebih tinggi dilengkapi dengan siling tinggi, di mana pemain bola keranjang juga harus gembira. Satu-satunya perkara yang menyebabkan sedikit masalah ialah stereng yang nipis dan tidak ergonomik, yang menunjukkan bahawa mereka menjimatkan sedikit.

Rakan Kongsi Peugeot bukanlah kereta yang pemiliknya ingin mencapai kejayaan dalam syarikat selebriti, tetapi kereta untuk golongan intelektual yang tahu di mana untuk mendapatkan nilai paling banyak untuk wang mereka dan bersedia untuk mengabaikan sebarang kekurangan di sana sini.

Uro П Potoкnik

Foto: Urosh Potocnik.

Peugeot Partner 2.0 HDi

Data induk

Jualan:	Peugeot Slovenia doo
Kos model ujian:	14.786,35 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	66kW (90 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	13,1 dengan
Kelajuan maksimum:	159 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	5,5l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - dalam talian - anjakan 1997 cm3 - kuasa maksimum 66 kW (90 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 205 Nm pada 1900 rpm
Pemindahan tenaga:	pacuan roda hadapan - transmisi segerak 5-kelajuan - tayar 175/65 R 14 Q (Michelin)
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 159 km / j - pecutan 0-100 km / j 13,1 (15,3) s - penggunaan bahan api (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasoil)
jisim:	kereta kosong 1280 kg
Dimensi luaran:	panjang 4108 mm - lebar 1719 mm - tinggi 1802 mm - jarak roda 2690 mm - jarak tanah 11,3 m
Dimensi dalaman:	tangki bahan api 55 l
Kotak:	normal 664-2800 l

оценка

• Enjin turbodiesel moden dengan teknologi rel biasa adalah pilihan yang tepat untuk rakan kongsi Peugeot. Kereta itu sendiri, bagaimanapun, adalah kompromi yang sempurna antara kereta keluarga yang luas dan van bandar.

Kami memuji dan mencela

suis paip di tuas stereng

stereng yang tidak ergonomik

bangku belakang tiada lampu