Ujian pneumatik: Pirelli Diablo Corsa II
Dalam beberapa hari kebelakangan ini, Pirelli telah memperkenalkan kebaharuan terbesar musim ini di Afrika Selatan, tayar. Pirelli Diablo Corsa II... Ini adalah tayar jalan raya yang dikeluarkan oleh syarikat Itali berdasarkan pengalaman yang diperoleh semasa kejuaraan dunia superbike dan istimewa kerana ia terdiri daripada beberapa kompaun yang berbeza. Oleh itu, tayar depan terdiri daripada dua campuran yang berbeza, dibahagikan kepada tiga wilayah, dan tayar belakang terdiri daripada tiga campuran yang berlainan, yang terletak di lima wilayah. Memandangkan akarnya, dapat difahami bahawa mereka memilih lumba lumba yang baru diperbaharui untuk mempamerkan tayar. Kyalami.
Kami menguji tayar pada empat enjin berbeza: Honda CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW jevemu S 1000 R... Oleh itu, terdapat empat motosikal yang berbeza, dua motosikal telanjang yang direka untuk menunggang jalan yang dinamik, dan dua jurutera yang mendapat inspirasi dari lumba lumba, di mana pemilik mungkin membawanya dari semasa ke semasa.
Pirelli menunjukkan strukturnya sebagai kelebihan terbesar dari tayar baru, kerana tayar, seperti yang telah disebutkan, terdiri dari beberapa sebatian yang berbeza, yang seharusnya memberikan daya tarikan yang optimal dan jangka hayat yang panjang. Yang terakhir ini seharusnya disediakan oleh struktur bahagian tengah tayar yang kaku, yang menjadi lebih lembut dan lebih lembut di tepinya, sehingga memberikan cengkaman yang optimum walaupun di sudut yang sedikit lebih ketat. Ini ditunjukkan dengan baik dalam MV Agusti, yang, berbanding dengan tiga enjin ujian yang lain, tidak mempunyai elektronik yang begitu canggih, tetapi masih mungkin untuk memacunya sepenuhnya di sekeliling tepi, atau, seperti yang kita katakan, "sehingga siku", dengan penuh keyakinan. .
Sebaliknya, ujian dengan Super Duke KTM... Maksudnya, ia adalah motosikal yang disebut "telanjang", yang disebabkan oleh kekurangan perisai, menawarkan kestabilan yang sedikit, dan pada masa yang sama, sebagai motosikal dengan jumlah pemacu terbesar, juga tork yang paling banyak. Walaupun begitu, tayar juga menunjukkan prestasi yang sangat baik pada basikal ini, cengkamannya sentiasa optimum, dan walaupun perjalanan dinamik, tidak ada rasa takut motor akan kehilangan daya tarikan dan tergelincir.
Apa perasaan setelah memandu BMW, yang kita tinggalkan hingga akhir, lihat videonya:
Tayar sudah tersedia di Pusat Mobiliti Špan di Brezovica, yang juga merupakan peniaga tayar Pirelli rasmi di Slovenia, dan boleh didapati dalam semua saiz yang sesuai untuk motosikal moden.
