Mengapa berita baik untuk Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen dan Fiat adalah berita buruk untuk Tesla
berita

Mengapa berita baik untuk Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen dan Fiat adalah berita buruk untuk Tesla

26.05.2022 /
Mengapa berita baik untuk Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen dan Fiat adalah berita buruk untuk Tesla

Stellantis telah mendedahkan bagaimana ia merancang untuk membuat peralihan kepada elektrik.

Tesla akan kehilangan salah satu pelanggan terbesarnya, menelan kos hampir $500 juta.

Ini datang kerana Stellantis, sebuah konglomerat 14 jenama yang kukuh yang dibentuk daripada penggabungan Fiat Chrysler Automobiles dan Kumpulan PSA Peugeot-Citroen, telah komited untuk membina rangkaian kenderaan elektriknya sendiri. Sebelum penggabungan, FCA membelanjakan kira-kira $480 juta membeli kredit karbon daripada Tesla untuk memenuhi piawaian pelepasan Eropah dan Amerika Utara, mengimbangi kekurangan model kenderaan elektrik.

Stellantis membuat keputusan itu pada bulan Mei, tetapi semalaman menjelaskan bagaimana ia merancang untuk mencapai masa depan pelepasan rendahnya sendiri dengan melabur 30 bilion euro (kira-kira $47 bilion) dalam tempoh lima tahun akan datang dalam empat platform kenderaan elektrik baharu, tiga motor elektrik dan sepasang daripada motor elektrik. teknologi bateri yang akan dibina di lima kilang giga.

Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares berkata keputusan untuk tidak membeli kredit Tesla adalah "beretika" kerana dia percaya jenama itu harus mematuhi peraturan pelepasan itu sendiri dan bukannya mengeksploitasi kelemahan pembelian kredit.

Matlamat pelaburan ini adalah untuk meningkatkan jualan kenderaan elektrik dan hibrid plug-in dengan ketara di Eropah dan AS menjelang akhir dekad. Menjelang 2030, Stellantis berharap 70% daripada kereta yang dijual di Eropah adalah pelepasan rendah dan 40% di AS; ini adalah lebih daripada 14% dan hanya empat peratus yang diramalkan oleh syarikat dalam pasaran ini, masing-masing, pada 2021.

Tavares dan pasukan pengurusannya mengemukakan rancangan itu kepada pelabur pada hari pertama EV semalaman. Di bawah rancangan itu, kesemua 14 jenamanya, dari Abarth hingga Ram, akan mula menggegarkan jika mereka belum melakukannya.

“Mungkin laluan kami ke arah elektrifikasi adalah batu bata paling penting untuk diletakkan ketika kami mula mendedahkan masa depan Stellantis hanya enam bulan selepas kelahirannya, dan keseluruhan syarikat kini dalam mod pelaksanaan penuh untuk melebihi jangkaan setiap pelanggan dan mempercepatkan peranan kami dalam memikirkan semula . bagaimana dunia bergerak,” kata Tavares. "Kami mempunyai skala, kemahiran, semangat dan daya tahan untuk mencapai margin operasi larasan dua angka, menerajui industri dengan kecekapan penanda aras, dan membina kenderaan elektrik yang mencetuskan semangat."

Beberapa sorotan rancangan:

  • Empat platform kenderaan elektrik baharu - STLA Small, STLA Medium, STLA Large dan STLA Frame. 
  • Tiga pilihan penghantaran adalah berdasarkan penyongsang berskala untuk penjimatan kos. 
  • Bateri berasaskan nikel yang syarikat percaya akan menjimatkan wang sambil menyediakan pengecasan ultra-pantas pada jarak jauh.
  • Matlamatnya adalah untuk menjadi jenama automotif pertama yang membawa bateri keadaan pepejal ke pasaran pada 2026.

Garis asas untuk setiap platform baharu juga dibentangkan seperti berikut:

  • STLA Small akan digunakan terutamanya untuk model Peugeot, Citroen dan Opel dengan jarak sehingga 500 km.
  • STLA Medium untuk menyokong kenderaan Alfa Romeo dan DS masa depan dengan jarak sehingga 700 km.
  • STLA Large akan menjadi asas untuk beberapa jenama termasuk Dodge, Jeep, Ram dan Maserati dan akan mempunyai jarak sehingga 800 batu.
  • Bingkainya ialah STLA, ia akan direka untuk kenderaan komersial dan pikap Ram, dan juga akan mempunyai jarak sehingga 800 km.

Elemen utama pelan ini ialah pek bateri akan menjadi modular supaya kedua-dua perkakasan dan perisian boleh dinaik taraf sepanjang hayat kenderaan itu apabila teknologi bertambah baik. Stellantis akan melabur banyak dalam bahagian perisian baharu yang akan menumpukan pada mencipta kemas kini melalui udara untuk model baharu.

Unit kuasa modul akan terdiri daripada:

  • Pilihan 1 - kuasa sehingga 70 kW / sistem elektrik 400 volt.
  • Pilihan 2 - 125-180kW/400V
  • Pilihan 3 - 150-330 kW / 400V atau 800V

Penjana kuasa boleh digunakan sama ada dengan pacuan roda hadapan, pacuan roda belakang atau pacuan semua roda, serta dengan susun atur Jeep 4xe proprietari.

Beberapa keputusan jenama utama yang diumumkan oleh syarikat termasuk:

  • Menjelang 1500, Ram akan memperkenalkan 2024 elektrik berdasarkan Bingkai STLA.
  • Ram juga akan memperkenalkan model berasaskan STLA Large serba baharu yang akan bersaing dengan Toyota HiLux dan Ford Ranger.
  • Dodge akan memperkenalkan eMuscle menjelang 2024.
  • Menjelang 2025, Jeep akan mempunyai pilihan kenderaan elektrik untuk setiap model dan akan memperkenalkan sekurang-kurangnya satu model "ruang putih" serba baharu.
  • Menjelang 2028, Opel akan menggunakan semua elektrik dan memperkenalkan kereta sukan elektrik Manta.
  • Konsep SUV Chrysler serba baharu dengan dalaman berteknologi tinggi telah ditunjukkan.
  • Fiat dan Ram akan melancarkan kenderaan komersial sel bahan api mulai 2021.

Tambah komen