Mengapa dilarang sama sekali membenarkan titisan petrol masuk ke badan kereta
Ketidakkemasan dan kecuaian pemandu di stesen minyak menyebabkan banyak masalah - muncung pengisian tercabut, pintu bumper dipukul dengan penghad dan, sudah tentu, kebakaran. Walau bagaimanapun, kebanyakan pemandu masih cuba untuk diambil di stesen minyak. Walau bagaimanapun, mengawal ancaman yang jelas, pemandu melupakan masalah tindakan yang tertangguh. Sebagai contoh, mengenai bahan api secara tidak sengaja tertumpah pada sayap. Apa yang membawa kepada ini, portal kami "AvtoVzglyad" mengetahui.
Bukan kerana niat jahat, tetapi secara kebetulan, pemandu sendiri atau pekerja stesen minyak sering menumpahkan sisa bahan api ke dalam ceruk tempat pengisi tangki gas terletak atau ke spatbor belakang. Dan adalah baik jika kotoran segera dikeluarkan dengan kain atau dibasuh. Tetapi apa yang akan berlaku jika kemalasan dan bahasa Rusia mungkin berlaku dalam watak pemandu atau kapal tangki, dan mereka meninggalkan noda sehingga mencuci seterusnya?
Petrol, seperti banyak produk petroleum, adalah pelarut yang baik. Pemandu berpengalaman dengan cara lama menggunakannya sebagai cuci tangan, melarutkan bitumen dan kotoran minyak, serta cat. Dalam sifat-sifat inilah bahayanya terletak pada kerja cat kereta, yang, dengan pendedahan yang berpanjangan kepada petrol, kehilangan lapisan pelindung varnis.
Akibatnya, tempat yang ketara kekal di tempat selat itu. Pada masa hadapan, untuk penetasan tangki gas, yang sudah rosak dan tercalar akibat tersasar dengan muncung pengisian, ini boleh mengancam dengan kakisan awal. Dan untuk sayap - perubahan dalam warna, sekurang-kurangnya.
Penyelesaian kepada masalah itu hanya boleh mengawal diri dan perhatian yang teliti terhadap tindakan pekerja stesen minyak. Jika anda atau lori tangki itu menumpahkan bahan api pada spatbor, anda harus memandu kereta ke tempat cuci kereta dan bilas hatch dan fender tangki gas dengan air dan detergen. Sekiranya kapal tangki itu dipersalahkan atas kejadian itu, maka ia patut mempercayakan penghapusan akibatnya kepadanya dan dompetnya. Benar, anda tidak perlu membiarkan proses itu berjalan dengan lancar - kapal tangki boleh menipu, atau bahkan menggaru kereta. Pada akhir kerja, adalah perlu untuk mengelap tempat selat yang dicairkan dengan kain kering.
Sekiranya noda sudah lama, maka perlu menghapuskannya dengan penggunaan buih yang berulang, dan kadang-kadang melalui bahan kimia auto. Walau bagaimanapun, jika noda kekal, maka ia patut menggunakan artileri berat dalam bentuk pelarut lemah, aseton, atau cara untuk menghilangkan kotoran bitumen. Pelarut harus digunakan pada kain bersih, dan kemudian, tanpa tekanan, lap tempat pencemaran. Jika anda menekan lebih kuat, anda boleh mengeluarkan lapisan varnis pelindung, yang sudah rosak.
Dalam kes yang lebih teruk - apabila noda telah bertahan pada permukaan cat selama beberapa minggu, basuh yang sama akan membantu, tetapi juga penggilap berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, walaupun ia tidak menjamin pelupusan sepenuhnya noda lama, yang amat ketara pada kereta berwarna terang.
