Mengapa penting untuk menukar minyak dalam transmisi manual
Perdebatan tentang sama ada untuk menukar minyak dalam transmisi manual telah berlaku selama bertahun-tahun. Sesetengah pemandu menunjukkan apa yang tertulis dalam buku perkhidmatan, yang lain dipandu oleh pengalaman peribadi. Portal "AvtoVzglyad" menamatkan perbincangan ini.
Dalam buku perkhidmatan banyak model tertulis bahawa minyak dalam "mekanik" tidak perlu ditukar sama sekali. Seperti, transmisi klasik lebih dipercayai daripada "automatik". Oleh itu, tidak berbaloi untuk "mendaki" ke sana sekali lagi. Mari kita fikirkan.
Sekiranya enjin menjadi panas kerana proses pembakaran bahan api, maka transmisi adalah semata-mata disebabkan oleh daya geseran yang berlaku pada gear dan galas. Oleh itu, kotak gear berfungsi lebih lama dalam keadaan suhu yang tidak optimum, terutamanya dalam cuaca sejuk. Ini mengurangkan sumber minyak, akibatnya ia secara beransur-ansur kehilangan sifat perlindungannya, dan bahan tambahan dalam komposisinya dihasilkan.
Jangan lupa bahawa semasa operasi, beban kuat bertindak pada kotak, yang membawa kepada haus bahagian transmisi, kerana zarah terkecil cip logam masuk ke dalam minyak. Dan reka bentuk "mekanik" tidak menyediakan pemasangan penapis atau magnet khas, seperti pada "mesin" dan variator. Dalam erti kata lain, "sampah" akan sentiasa bergerak di dalam unit dan bertindak pada gear dan galas seperti pelelas. Tambah di sini habuk, yang secara beransur-ansur menyedut melalui pernafasan. Semua ini, lambat laun, akan "tamat" walaupun kotak yang paling boleh dipercayai.
Sekarang tentang kebolehpercayaan. Malah transmisi manual mempunyai kelemahan reka bentuk yang serius. Sebagai contoh, dalam Opel M32, galas dan penggelek cepat haus, manakala dalam Hyundai M56CF, galas dimusnahkan dan pengedapnya bocor. Portal AvtoVzglyad telah menulis tentang masalah dalam penghantaran mekanikal dari pengeluar lain.
Oleh itu, adalah perlu untuk menukar minyak dalam kotak gear manual, dan kini beberapa pembuat kereta telah mula menetapkan ini dalam arahan operasi. Hyundai mengesyorkan menukar cecair setiap 120 km, manakala AVTOVAZ untuk model pacuan roda hadapan menunjukkan selang 000 km. Syarikat yang paling bertanggungjawab ternyata adalah Chinese Brilliance, yang menetapkan penukaran minyak dalam unit selepas 180 km, dan kemudian setiap 000-10 km. Dan memang betul, kerana selepas menjalankan kereta, adalah baik untuk menukar pelincir.
Dengan penukaran minyak, sebarang transmisi manual akan bertahan lebih lama. Pada masa yang sama, dari masa ke masa, anda boleh menukar meterai sen. Jadi kotak itu pasti tidak akan mengecewakan anda untuk masa yang lama.
